电厂河便桥施工方案.doc

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1、电厂河便桥施工方案宁杭客专IV标段编制：审核：审定：中铁二十四局宁杭客专第三分项目经理部2009年8月10R宁杭客运专线IV标段第三分项目部中铁二十四局宁杭客专三分部・1-宁杭客运专线NHZQ-4标三分部京杭运河特大桥641#墩(DK242+461.6)~693#墩(DK244+143.165)位于杭州市拱墅区康桥路~杭钢货场之间，木段需从康桥路修建一条便道，进入独城生态公园内‘在650#墩~651#墩跨电厂河搭设3孔12米钢便桥。2、便桥总体方案及检算此便桥为进入641#墩(DK242+461.6)~693#墩(DK244+143.165)便道而临时搭建的便桥，位

2、于既有宣杭铁路~京杭运河特大桥Z间，用于施工过程中运输车辆的走行，便桥长为36口宽4m,为单车道，河床多为粉质粘土，施工的修筑结合实际情况，满足现场施工的要求，钢管之间设剪刀支撑连接。钢管上方设槽钢，安装分配纵梁。梁部釆用2棍贝雷纵梁按间距布置；分配横梁采用28a型工字钢，间距为1.5m；桥面系采用22a型槽钢(卧放)，横断面布置13根；基础采用u420X5mm钢管桩；墩顶横梁采用28a型工字钢。栈桥设计荷载采用汽・20级车队和50t钢筋运输车(满载)。汽车及钢筋运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。根据现场调查及图纸资料，平

3、均按河水深约为1.5-2.5m,荡底淤泥厚度约0.5m,上述土层的摩擦力均按t=25kn/m2取值。1.1贝雷纵梁验算栈桥总宽4m,总长为36m,计算跨径为12m。栈桥结构自下而上分别为：中铁二十四局宁杭客专三分部・2-v420X5mm钢管桩、45a型工字钢、贝雷梁、28a型工字钢下横梁、22a型槽钢桥面。单片贝雷：l=250497.2cm4,E=2X105Mpa,W=3578.5cm3[M]二788.2kn?m,[Q]二245.2Kn1.1.1荷载布置1.1.1.1±部结构恒载(按4m宽计)(1)贝雷梁：每片贝雷重260kg(含支撑架、销子等)：260X16=4.

4、16t(2)支撑片：28.5X20x2=200kg(3)28a型工字钢下横梁：6X43.4X8=2.08t(4)22a型槽钢：12X28.5X13/1000=4.45t(1)墩上工字钢45a型:80X8.01=648kg1.1.1.2、活载(1)汽・20级(2)50t钢筋运输车(满载)：总重50t(3)人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m,即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。1.1.2上部结构内力计算1丄2.1、贝雷梁内力计算(1)一辆汽・20级重车(布置在跨中，按简支计算)中铁二十四局宁杭客专三分部・3-对B点取矩，由工Mb=O,得RA=(1

5、20X5+120X6.4+60X10.4)/12=166knM中=166X6-120X0.4-60X4.4=684kn?m查建筑结构计算手册fl=pal2(3-4a2)/(48EI)=120X1000X6.4X122(3-4X6.42/122)/(48EI)=8.6mmf2=pa2b2/(24EII)0.115mmR3=50knR4=16knR5=19knRA=ZRAi=305kn(2)50t钢筋运输车(满载)同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重共50t对B点取矩，由EMb=O,得RA=(210X5+210X6.4+80X10.4)/12=268.8kn中铁二十四局

6、宁杭客专三分部・4・M中=268.8X6-210X0.4-80X4.4=1176.8kn?mRmax=2RA=559.4kn查建筑结构计算手册fl=pal2(3-4a2)/(24EI)=1.74cmf2=pa2b2/(3EII)=0.15cmRl=R2=pb/l二192.5knR3=28knRA=ZRAi=413kn(2)恒载按等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册(第二版)。q=(4.16+0.2+4.45+2.08)X10/12=9.1kn/m支点：Mmax4=-0.105ql2=-0.105X9.1X122=-137.6kn?mRmax4=(0.606+0.526

7、)ql=123.6kn跨屮最大弯矩为：Mmax44=0.078ql2=102.2kn?m(简支时：Mmax4^=ql2/8=163.8kn?m)fmax4=0.644ql4/(100EI)=3.03mm(2)恒载+汽・20级荷载组合中铁二十四局宁杭客专三分部・5・汽车荷载计入冲击系数级偏载系数。Mmax=163.8+1.2X1.15X684=1107.72kn?m<[M]=3152.8kn?mRmax=123.6+1.2X1.15X305=544.5kn<[Q]=980.8knfmax=0.3+1.2X1.15X0.86=1.49cm