布吉河便桥施工方案

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1、广深线深北客技站改造工程ZH-3标段深圳特大桥跨布吉河便桥施工方案编制:复核:项目总工:项目经理:监理:建设单位:中铁二十五局集团广州铁路工程分公司广深线深北客技站改造工程ZH-3标段项目部2004年12月20日、工程概况:深圳特大桥3#、4#墩位于布吉河河道旁侧，大桥上跨布吉河。由于布吉河横穿大桥，并且受既有桥广州台至2#墩位梁底净高限制,新建桥广台、1#、2#、3#墩施工时，机械设备、材料尤法进场到位。另外，K143+936〜K144+815段875m路基墙施工，从现有通道（深土公司门前）通过，受通道宽度、净高影响，无法满足路基墙施工机械设备、材料进场的需要。对此，新建桥广台、1

2、#、2#、3#墩以及路基墙施工，必须架设一座跨布吉河的施工便桥。二、便桥结构：根据布吉河河道宽度（约32m）及两岸现场情况，在保证不影响相邻新建桥施工的前捉下优选便桥桥置。便桥必须在年前架设完毕，由于现在3#、4#墩施工桩基础，布吉河两岸进行了围堰，河屮间设便桥墩柱，在施工围堰时会影响河道流水。对此，便桥采用三跨钢构结构，孔跨为16m+16ni+12ni,主梁采用单层六片六四军用梁，立柱采用C型塔架，基础为扩大基础。桥面密鋪枕木后舖放一层彩条布，上面夯填10cm厚粘土作为桥面（详见便桥布置图）。便桥设计桥面宽5in,设计净高2.9m,根据调查本段布吉河历史最高水位3.35m,由于军用

3、梁梁高为1.66m,属桁架结构，对过水不会产生很人影响，因此河床底面到桥面高度4.5m满足防洪要求。便桥两段顺接施工便道。三、便桥施工方法：1、基础施工（1）河中基础施工支撑塔架基础采用6X4X0.5mC25钢筋混凝土基础（布设一层016@2Ocm钢筋网），基础直接坐落在既有河床面上（据现场凿除河床面进行基底探测，既有河床面结构上层为15〜20cm厚混凝土，下层20-30抛填片石）。施工时用砂袋将基础范围进行围堰，抽干水凿毛河床混凝土面，清洗干净后立模浇筑混凝土。混凝土采用吊机吊斗输送到位，在混凝土施T时预埋8根①20钢筋，用于定位和连接支撑塔架。（2）两岸基础施工基础釆用C25钢筋

4、混凝土，结构尺寸详见便桥布置图。人工开挖基坑后夯实土层，立模浇筑混凝土，混凝土通过人工斗车运输到位。2、支撑塔架吊装支撑塔架（C型塔架）在岸上拼装成型（含底层和顶层130工字钢），共重8.248t，使用一台20t吊机吊装到位，立于河中基础顶面,底层工字钢与预埋钢筋连接成整体。3、主梁吊装主梁六四军用梁（16m跨）单片重3.It,施工采用一台50t吊机由南往北逐片吊装到位。同跨两片之间通过套管连成整体。4•桥面施工主梁吊装施工完成后，密铺枕木（2.5m）,枕木与主梁用U型件连接。枕木铺设完成后，上铺彩条布，夯填10cm粘土作为桥面面层,桥面宽5米，其中行车道宽3.7米，两侧设人行道宽0

5、.65米，并设护轮轨引导行车。四*便桥工程量:便桥工程数量表序号材料名称单位数量单重(kg)合重(kg)1军用梁标准二脚架件48455218402军用梁端架件36412148323军用梁标准弦杆件3023169304军用梁端弦杆件3617763725军用梁钢销件39627926U型螺栓（带螺帽）件1864.68567横联套管螺栓件19800.815848P43钢轨m2304398909枕木（1二2.5m）根42046101=3.5m30工字钢根181803240111=6.0m30工字钢（或C13垫梁）根30300900012C2(1.5m立柱)件12240288013C4水平拉撑件

6、281644814C8T型节点板件581692815C25钢筋栓m312516①16钢筋（包括钢筋栏杆）kg320017铁件kg113518施工围堰m319219基坑开挖土方3Ill14020桥面填土m323五、主要施工机械设备:序号机械或设备名称规格型号单位数量1挖掘机EX-2001.0m3台12载重汽车15t厶23混凝土插入式振动器台24抽水机5〜1OKW厶25汽车起重机20t台16汽乍起重机501台17电焊机BX13-31521kw厶3六、人员配置:工种数量管理人员人8钢筋工人2装吊工人10测量工人2机械司机人5电焊工人2普工人10电工人2合计人41七、施工计划：便桥施工工期：

7、2004年12月24日至2005年1月15。根据机械、劳动力配备情况，并结合施工特点作出如下计划安排。施工进度计划安排表工作项目时间安排基础施工2004年12月24日至2004年12月31日立柱拼装、吊装2005年1月1日至2005年1月3日主梁拼装、吊装2005年1月4日至2005年1月10日桥面施工2005年1月11日至2005年1月15日八、施工安全:1、作业人员(1)作业人员必须经过培训合格后，持证上岗，要建立岗位责任制，作业人员要熟悉本岗位技术要