施工便道修建施工方案.doc

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1、哈南工业新城南城十一路道路、排水工程便道修建施工方案中交二航局哈南工业新城核心区基础设施工程项目经理部2012年4月10日一、工程概况1二、修建工程数量1三、施工便道修建方案1（一）修建原则1（二）便道施工方法1（三）维修养护2五、进度安排3六、质量控制措施3七、安全保证措施3八、环境保护措施3施工方案一、工程概况哈南工业新城南城^一路位于哈南工业新城的东侧。起点为南城第九大道，道路走向为南北走向，终点为南城第四大道。本工程起点桩号为K0+058.586,终点桩号为K2+314.207,路线全长2229.682米。其中因与南城第五大道

2、相接，施工界限桩为K1+746.024、K1+832.024。施工规划红线宽度为50米。%1.便道修建工程数量本合同段施工便道利用现有通村便道（K1+800处）引入施工现场,沿新建道路右幅路基内绿化带位置，距离红线1米修建，全线施工便道修建约2.255公里。以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。工程数量：1、路基填方6556立方米。2、级配碎石1035立方米。三、施工便道修建方案（一八修建依据、原则1、满足施工车辆行驶要求，保证施工机具、设备、材料进场。2、为保证全线交通贯通，以及施工进度要求，必须修建贯通临时便道。3、经济实

3、用、满足工程需要的原则。4、便道路面结构便于维修保养的原则。（二）、便道施工方法施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面60cm,采用10CM碎石路面，路基设计宽度为5米，厚度为60厘米。（见便道横断和平面图）O6.2m南城十一路便道横断图K0+058.58南城十一路便道平面图滋工便道修建工艺如下：1、地基处理先对便道腐殖土和非适用土、杂物进行清表，然后再用压路机对基底进行碾压。2、便道填筑按高出原地面60cm左右滋工，外运粘土分两层填筑，含水量合适后碾压，压实度大于90%,为利于便道排水，压实表层按外低内高的4%横坡进行控制。施工便

4、道宽5m,每隔200m左右在适当位置设一会车点，会车点位置宽度7米，长10米，要满足会车需要和车辆的调转。3、便道路面施工便道修筑完后，为防止晴天扬尘雨天泥泞，便道面层采用10cm厚级配碎石，并用压路机压实，整平碾压后的便道表面要求平整密实，无坑洼积水现象。（三）、维修养护便道修好以后，每天要对其进行维修和派专人进行保养，不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况，保证施工期间路况良好；为本工程的顺利实施作好交通保障工作。四、人员及设备安排本标段的便道施工由项目部工长负责，根据现场实际情况，统一规划，并配备铲车及民工随时对便道进行修整。五、进

5、度安排2012年4月12日开始修建施工便道。根据总进度计划安排，至4月15日全线施工便道贯通。六、安全保证措施1、便道与原有到路相交处设置相应的安全警示标志和限速标牌，并设专人负责交通指挥，穿反光背心，保证道路通畅和交通安全。2、对施工作业人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提高警惕性，把安全隐患消除在萌芽状态。机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车、超速行车。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。3、高度重视雨、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，确保在雨、雾等恶

6、劣天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进行。4、夜间施工时，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁开远光灯以免影响对面车辆视线发生事故。5、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报项目经理部相关领导，及时采取有效措施进行处理，恢复正常交通。八、环境保护措滋1、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对环境造成污染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许的范围内。2、在滋工期间始终保

7、持便道周围的良好排水状态，修建一些临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。3、施工中的临时排水系统，应能最大限度的减少水土流失及对当前水文状态的改变，并不得干扰现有排水系统的自然流动。4、采取切实可行的措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷；防止本工程施工中开挖的土料对排水系统产生淤积或堵塞。5、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其它抑尘措施,施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。6、便道施工要加强管理，弃土不得随意弃置，必须运至指定地点,运土汽车不得落土掉泥，污染道路，运土时不准超高，并

8、采取遮挡覆盖措施。便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹，必须洒水润湿,重新碾压平整。7、指定专人负责车辆的清洗及出入口周围环境和道路的清扫工作，运输车辆得不带泥沙出现场，并做到沿途不遗洒。