焦桐高速泌阳段施工便道修建方案.doc

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1、焦桐高速泌阳段No.6合同段施工便道修建方案我标段从起点至K125+186.153驻泌路分离式立交便道设置在路线左侧，主要原因有以下两点：一、我标段与No.5标段接合处，No.5合同段施工便道设置在路基左侧，保证相邻标段相交处便道尽量同侧，保证便道畅通无死角；二、我标段K124+900路基右侧有一水塘，水塘面积较大，路基占其一角，如便道设置在右侧，便道在此处的处理难度将非常之大。综合考虑K124+600〜125+186.153段，主线便道设置在路线左侧。便道至125+186.153驻泌路分离式立交处，便道改至路线右侧，并直至我标段终点。

2、而且125+186.153〜K127+637段S234省道也在路线主线右侧，我标段拌和站、预制场在K126+700处路线右侧200米，这样设置有利于拌和站、预制场进料，有利于从拌和站往前台运送混凝土，有利于预制梁板的安装，便道布置较合理。施工便道至K129+245处到达贾楼河I号桥处，贾楼河为季节性河流，枯水期几乎断流，而汛期最高水位可达2米左右。为保证施T便道全线贯通及防雨防汛需要，我们在主河道处修筑漫水式便桥，主河道便桥结构为2X2m的漫水桥，桥墩及其基础采用M10浆砌片石，墩顶采用C25现浇钢筋混凝土台帽，C30现浇钢筋混凝土盖板

3、。便桥两侧也就是河滩处的便道填筑砂砾石并分层压实，边坡采用M7.5浆砌片石挡土墙防护，在便桥背水一侧挡土墙基础处修建厚20cm＞宽80cm的缓冲带，以减轻漫水下落时对基础的冲刷。便桥及便道必须保证在汛期的时候能安全度汛，非汛期的时候各种机械车辆能安全通行。河滩处便道挡墙砂浆勾缝要严密，防止汛期河水冲刷，便道顶面为20cm厚栓路面。便道、便桥结构尺寸详见后附图。主线施工便道宽6m,填方段设在征地界和路基边坡坡脚之间，便道结构下层定为20cm马砂，上层为20cm厚泥结碎石；硬质土挖方段根据地形开挖后直接作为行车便道。便道在填方地段应保证和路

4、基同向2%的横坡，同时在临近征地界的一侧设置排水沟和挡水塩。挖方段施工时保证行车便道要与路线纵坡一致，便于排水，防止路基积水。施工便道如遇稻皿、沼泽地段采用换添砂砾法进行处置，而后按照正常段进行便道施工，下层20cm厚马砂，上层为20cm厚泥结碎石。主线便道沿线还经过数处沟渠，为保证地方水系畅通，在便道与沟渠交汇处埋设钢筋桧涵管，同时保证管顶填土厚度及宽度，能保证各种机械设备安全畅通。涵管具体位置及工程数量详见附表。施工便道埋设圆管涵工程数量序号名称内径(m)数量单根管长(m)长度(m)备注1K124+888处1.03262K125+4

5、01处1.03263K125+998.5处1.052104K126+188.5处1.04285K127+092处1.062126K127+288.5处1.04287RK127+538处1.062128K127+635.745大马桩3#台处1.062129K127+834处1.042810K128+188.5处1.032611K128+555处1.08216埋设两排每排4节合计52104截至目前，我标段贾楼河便桥已修筑完毕。我标段已进场用于便道修筑的机械设备有压路机2台，装载机1辆，洒水车一辆。在接到项耳公司的开工通知后，我们会随即展开便

6、道修筑施工，确保在项目公司规定时间内完成便道修筑。焦桐高速泌阳段No.6合同段项目经理部2007年12月25日