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时间:2020-04-07
《焦桐高速泌阳段施工便道修建方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、焦桐高速泌阳段No.6合同段施工便道修建方案我标段从起点至K125+186.153驻泌路分离式立交便道设置在路线左侧,主要原因有以下两点:一、我标段与No.5标段接合处,No.5合同段施工便道设置在路基左侧,保证相邻标段相交处便道尽量同侧,保证便道畅通无死角;二、我标段K124+900路基右侧有一水塘,水塘面积较大,路基占其一角,如便道设置在右侧,便道在此处的处理难度将非常之大。综合考虑K124+600〜125+186.153段,主线便道设置在路线左侧。便道至125+186.153驻泌路分离式立交处,便道改至路线右侧,并直至我标段终点。
2、而且125+186.153〜K127+637段S234省道也在路线主线右侧,我标段拌和站、预制场在K126+700处路线右侧200米,这样设置有利于拌和站、预制场进料,有利于从拌和站往前台运送混凝土,有利于预制梁板的安装,便道布置较合理。施工便道至K129+245处到达贾楼河I号桥处,贾楼河为季节性河流,枯水期几乎断流,而汛期最高水位可达2米左右。为保证施T便道全线贯通及防雨防汛需要,我们在主河道处修筑漫水式便桥,主河道便桥结构为2X2m的漫水桥,桥墩及其基础采用M10浆砌片石,墩顶采用C25现浇钢筋混凝土台帽,C30现浇钢筋混凝土盖板
3、。便桥两侧也就是河滩处的便道填筑砂砾石并分层压实,边坡采用M7.5浆砌片石挡土墙防护,在便桥背水一侧挡土墙基础处修建厚20cm>宽80cm的缓冲带,以减轻漫水下落时对基础的冲刷。便桥及便道必须保证在汛期的时候能安全度汛,非汛期的时候各种机械车辆能安全通行。河滩处便道挡墙砂浆勾缝要严密,防止汛期河水冲刷,便道顶面为20cm厚栓路面。便道、便桥结构尺寸详见后附图。主线施工便道宽6m,填方段设在征地界和路基边坡坡脚之间,便道结构下层定为20cm马砂,上层为20cm厚泥结碎石;硬质土挖方段根据地形开挖后直接作为行车便道。便道在填方地段应保证和路
4、基同向2%的横坡,同时在临近征地界的一侧设置排水沟和挡水塩。挖方段施工时保证行车便道要与路线纵坡一致,便于排水,防止路基积水。施工便道如遇稻皿、沼泽地段采用换添砂砾法进行处置,而后按照正常段进行便道施工,下层20cm厚马砂,上层为20cm厚泥结碎石。主线便道沿线还经过数处沟渠,为保证地方水系畅通,在便道与沟渠交汇处埋设钢筋桧涵管,同时保证管顶填土厚度及宽度,能保证各种机械设备安全畅通。涵管具体位置及工程数量详见附表。施工便道埋设圆管涵工程数量序号名称内径(m)数量单根管长(m)长度(m)备注1K124+888处1.03262K125+4
5、01处1.03263K125+998.5处1.052104K126+188.5处1.04285K127+092处1.062126K127+288.5处1.04287RK127+538处1.062128K127+635.745大马桩3#台处1.062129K127+834处1.042810K128+188.5处1.032611K128+555处1.08216埋设两排每排4节合计52104截至目前,我标段贾楼河便桥已修筑完毕。我标段已进场用于便道修筑的机械设备有压路机2台,装载机1辆,洒水车一辆。在接到项耳公司的开工通知后,我们会随即展开便
6、道修筑施工,确保在项目公司规定时间内完成便道修筑。焦桐高速泌阳段No.6合同段项目经理部2007年12月25日
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