钢轨精调培训演示.ppt

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1、轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测2、SGJ-I-TEY-1轨道几何状态测量仪1、长钢轨精调检测系统解决方案3、轨道几何状态测量仪在I型双块施工过程中的应用轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测长钢轨精调系统解决方案第一部分轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态轨道几何形位五要素：轨距、方向（轨向）、高低、水平（超高）、轨底坡轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态轨道形位----轨距与轨向轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态轨道形位----高低与水平轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态轨道形

2、位----轨底坡轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道不平顺性五大轨道不平顺性轨距、方向（轨向）、高低、水平（超高）、扭曲轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道不平顺性复合不平顺性轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态调整轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态调整作业流程轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测长钢轨静态检测平顺度允许偏差及检测方法序号项目平顺度允许偏差（mm）检测方法1轨距2，（建议±1）轨道几何状态测量仪2高低弦长30m2/15m弦长300m10/150m3轨向弦长30m2/15m弦长300m10/1

3、50m4扭曲基长3m25水平26轨距变化率1/1500在满足轨道平顺度标准的情况下，轨面绝对高程允许偏差为+4/-6mm，紧靠站台为+4/0mm在满足轨道平顺度标准的情况下，轨道中线与设计中线允许偏差为10mm；轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测长钢轨精调流程建立作业项目,输入线路参数使用CPIII进行自由设站后方交会静态采集钢轨的轨距,超高,绝对位置数据将至少300米的检测数据导入后处理软件计算钢轨平顺性数据,进行超限部位扣件调整将轨道分析结果及扣件调整数据发往现场进行钢轨精调对调整后的轨道进行复测轨道几何状态测量仪与长

4、钢轨精调检测轨检小车测量流程轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨检小车长钢轨精调检测系统配置序号设备名称数量用途1全站仪1台对钢轨位置进行绝对坐标测量；2轨道几何状态测量仪1台测量轨道的内部几何状态和实际空间位置；3测控终端1台运行轨道几何状态测量软件4气象测试仪1只采集气象参数，以便对全站仪进行气象修正5无线电台1只用于全站仪与测量平台通信6外供电电池2块为无线电台和全站仪提供外接供电电源7测量棱镜1个作为轨道几何状态测量仪的测量棱镜和检校棱镜8专用数据连接电缆1根作为测量机器人数据连接和外接供电的连接电缆9标定器1把用

5、于检校轨距测量单元检校轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨检小车钢轨检测测量要求以轨道控制网的CPIII控制点为测量基准对轨道绝对位置测量应采用静态定位测量测量方向宜为单方向测量全站仪与小车的观测距离宜保持在3m～60m之间换站后，应首先对上站的最后10个轨座位置进行复测，同一点位的横向和高程的相对较差均不应超过±2mm测量时气象条件应相对稳定,避免日晒,大风等天气轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态模拟调整轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态模拟调整轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态模拟调整严格控制1

6、0-20米范围内出现的周期不平顺轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道静态模拟调整根据轨向或高低的线型平顺性进行削峰或填谷轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测生成模拟扣件调整报表，供现场调整使用轨道静态模拟调整轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测SGJ-I-TEY-1型轨道几何状态测量仪第二部分轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态测量仪分类按结构形状分：T型、H型、I型轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态测量仪分类按测量方式分：绝对测量、相对测量绝对测量需配合高精度自动全站仪实时检测钢轨的绝对空间位置以及精

7、确地里程位置。并通过钢轨绝对位置用后处理软件计算分析钢轨的相对平顺性。相对测量通过高精度的传感器或高精度（惯性)陀螺仪测量钢轨的相对几何形位。并且能够直接动态显示钢轨相对平顺性数据，但只能通过里程计确定检测位置。轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道几何状态测量仪主要功能可输入线路参数(平曲线,纵断面,超高,里程断链)可静态检测左右钢轨的实际位置可实时测量钢轨的轨距和超高可计算线路中线,左右钢轨的横向和竖向与理论位置的偏差，计算钢轨调整量数据。能够自动保存钢轨检测数据,供后处理软件分析轨道几何状态测量仪与长钢轨精调检测轨道

8、几何状态测量仪数据采集软件特点采用工业级的笔记本电脑或三防级的测量手薄;全中文、图形化操作界面;支持徕卡1000/1200系列、TS30、TS15、TrimbleS8全站仪，测距精度2+2ppm,测角精度1″以上,自动马达;适合于有砟轨道、I/II型双块式、CRTSI/II/III型板式、车站道岔等钢轨