小议高速公路隧道施工技术.pdf

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1、小议高速公路隧道施工技术2014年4月(上旬刊Jf路桥工程任廷广贵州省交通建设咨询监理有限公司摘要：隧道工程是高速公路的重要组成部分之一，由于隧道本身的特殊性，使其施工难度和复杂程度相对较高。随着公路交通事业的发展，隧道的应用越来越广泛，建设规模越来越天，同时，也对隧道工程建设提出了更新的要求。以下，本文就从高速公路隧道工程施工技术的特点、要点对隧道施工技术进行粗略的介绍。关键词：隧道施工技术高速公路一高速公路隧道施工的特点分析(1)分部施工法。该施工方法常用于松散软弱地层的隧道施工．(1)复杂性。隧道施工过程中，不可预见的因素相对较多．其其不但能够有效降低支护难度，而且还能够起到稳定围岩

2、的作用中地质条件的不可预见性是隧道施工最为显著的特点之一通(2)超前支护法。所谓的超前支护具体是指在隧道开挖面的常情况下，在隧道施工之前很难准确掌握全部的地质情况．同时前方边界围岩处插入锚杆、钢板、钢管等，以此来对围岩结构进行对地下水、泥石流、围岩变化、溶洞、瓦斯地层等不良的地质状况临时性支撑，防止隧道掘进过程中．顶部围岩塌落。在隧道施工也都无法预见，这给隧道施工增添了一定难度中，较为常用的超前支护方法有超前钢管法．该方法又被称为管(2)风险性因为整个隧道工程的地质变化情况无法进行准棚法，常用于非粘性砂土层等地质存在缺陷的地段．该方法若与确预测和预报，故此．在施工过程q．塌方事故的发生几率

3、相对注浆加固法相结合使用，支护效果更佳较大，安全隐患也比较多(3)超前灌浆法灌浆加同是隧道在不良地质条件下施干的(3)隐蔽工程多。由于隧道本身属于地下工程．加之隧道结关键技术措施之一，其可以通过对松散围岩进行加同．使围岩结构的特点和工程的时效性．使得隧道施工中后一道工序都是在构更加稳定。根据隧道施工工作面的不同．该方法又可分为洞内前一道工序完成的基础上立即进行．这样一来就造成了隐蔽工灌浆和洞外灌浆两种。前者灌浆段的长度可以按照工程的具体序较多，一旦这些工序存在质量问题，在检验时往往很难发现．地质条件、灌浆要求、机械设备等进行确定．通常情况下，在没有也无法采取有效的措施进行及时补救．从而对整

4、个隧道工程的特殊要求时，其最大长度不宜超过50m．开挖段的长度则应为灌质量造成影响。浆长度的8O％左右，这样有利于确保水泥浆墙的厚度同时灌浆(4)时效性在隧道施工的过程中，围岩常常会发生各种变压力最高不得超过2MPa化，并且水文地质条件也十分复杂，为此，在开挖之后，需要立即四、施工实施阶段的技术要点进行相应的处理．致使整个施工过程的时效性相对较强(一)开挖(5)施工环境恶劣．各工种交叉作业多隧道施工一般都是1．TBM刀具的破岩机理。滚刀在刀盘上以一定的刀问距分在一个相对较为狭小的空间内进行各种作业．并且由于隧道施布．掘进时刀盘在驱动装置的带动下匀速旋转．同时启动推进油工工序较多，如开挖、支

5、护、防排水、预埋件等等，使得各工种常缸使滚刀以一定的力作用在开挖面的岩面上滚刀随刀盘的旋常会在一起交叉作业．这无形中增大了施工难度．特别是在隧道转在岩石摩擦作用下在开挖面滚动．当滚刀作用在岩石上的压力围岩条件比较差的地段．这种情况更为突出此外．隧道工程大大于岩石的强度时．岩石被破坏剥落岩石在滚刀正应力破坏的多都是在一个半封闭的空间内进行施工建设．开挖等工序会造同时刀刃沿部分的岩石在应变时产生龟裂．刀盘进一步顶压．使成较大的污染．虽然在施工阶段也会采取相应的通风措施．但是得滚刀更加深人岩层．从而在岩层表面部分产生张力．导致龟裂仍旧无法改变施工环境恶劣的情况向更深更远处进一步的增加，使相邻刀具

6、作用轨迹之间的岩石剥二、施工前期准备工作的分析落．从而实现TBM的开挖掘进f一1施工环境的勘测2．钻爆法开挖隧道钻爆法开挖关键是光面爆破的控制．光1．根据地质钻探资料审查围岩分类．分析工程地质特征．特爆控制好，可以减少超欠挖，减少对岩体的扰动．减少混凝土回别对岩层走向、褶曲、断层、地下水、特殊土可能对施工造成的不填，节约成本；光爆效果控制的好坏和开挖方式、钻孑L设备及爆破良影响有充分的预估．以书面形式提出问题．要求承包商有充分参数的设计等因素有关的处治措施。(二)支护2．有针对性的对施工现场进行地质、气象、供水、排水、原材支护是安全的保证。隧道支护应根据不同的围岩类别及地料、动力供应、运输

7、条件、弃渣、场地的核查。特别是洞口及浅埋质状况进行施作，对洞口存在堆积体、滑坡体、浅埋及软弱地层等段风化堆积层可能的滑动及偏压；通过沟谷的发育、冲刷、淤积不良地质隧道，如某隧道采用了大管棚、小导管注浆超前支护．地情况；洪水最高位：砂石集料的蕴藏量及质量；供电及运营期配表注浆加同及地面旋喷桩加同等措施部分隧道洞口设置抗滑电方案；运输便道的修筑：弃渣与环保、农田补偿等方面桩保证坡体的整体稳定，进洞后尽快施作洞门．确保进洞洞口