高速公路长大隧道施工技术.pdf

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1、2016年9月建材与装饰交通建设高速公路长大隧道施工技术彭畅（中建五局土木工程有限公司湖南省长沙市410000）摘要：目前我国的交通公路网布设已日趋完善，尤其是高速公路的建设已经较为普及，长大隧道施工在高速公路施工过程中频繁出现，长大隧道作为每一个项目的控制性工程，其施工往往决定着整个项目的成功或者失败。研究结果：实际施工结果证明，合理的配置施工机具，以及编制与在建工程周边环境相匹配的施工方案，合理的施工工序，是能够保证长大隧道施工顺利完成的。关键词：长大隧道；施工；技术要点中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）36-0221-03序言机具

2、配置如下：隧道采用爆破施工，故需要使用气腿式凿岩段家屋隧道按照双线分离式隧道设立，左线起始桩号为机配合3m以上钻杆，以及运输隧道矿渣的20t自卸卡车，二次ZK168+165～ZK171+480，长度为3315m，工程地质为泥质粉砂岩衬砌施工的衬砌台车2台，以及进行爆破后的隧道断面排除危及泥岩，各级围岩长度为Ⅲ（235m）Ⅳ（1802m）Ⅴ（1278m）。右线险悬石用的挖掘机和装载机各2台。起始桩号为YK168+180～YK171+440，长度为3260m，净空（宽×动力及照明设备根据所配置的机械设备需要的最大功率，在高）为10.25×5m，工程地质为泥质粉砂岩及泥岩，各级围岩长度

3、隧道进口安装1300kVA变压器一台，动力线架设为三相四线。另为Ⅲ（265m）Ⅳ（1644m）Ⅴ（1351m）。隧道左右线均按新奥法原理配250kW内燃发电机组两台，以备急需。洞内照明以100W白炽进行设计，采用复合衬砌，以锚杆、钢筋网、湿喷混凝土、钢拱架灯为主，在主要通道上每10m布设一盏，不安全因素较大地段和（钢筋隔栅）等为初期支护，并辅以注浆小导管、超前锚杆等支护掘进地段相应增加，保证每平方米不少于20W。措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作2隧道开挖初期支护和二次模筑衬砌。2.1钻眼爆破1总体施工方案概述钻眼机械与爆破器材：钻眼所用平台为自制层式平台，

4、分三隧道采用新奥法施工，因隧道主要以VI、V级围岩为主，采层，32台YT-28气腿式凿岩机，炸药选用2号岩石硝铵炸药和2用短台阶分部开挖法施工，施工工艺采用台阶法施工，如图1所号岩石防水炸药为爆破材料，雷管使用1、3、5、7、9、11、13、15、17示。上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆段的毫秒电雷管。破；地质不良地段开挖前采用18工字钢拱架，准108管棚作为超2.1.1上台阶爆破设计前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维（1）上台阶爆破参数设计混凝土支护作业。辅以喷锚支护，并以围岩监控量测为手段，适①炮眼直径时施作全断面复合式衬砌的施工方案

5、。炮眼直径采用：d=42mm。②掏槽方式：掏槽眼采用斜眼掏槽，其他炮眼采用直眼掏槽。③炮眼深度及角度a.掏槽眼：深2.9m；角度75°。b.崩落眼：深2.8m；角度90°。c.周边眼和二圈眼：深2.8m，87°。④掏槽眼掏槽形式及孔网参数如图2。图1隧道台阶法开挖示意图衬砌形式为复合衬砌。针对不同类型围岩，分别采用以下几种超前支护形式：准108长管棚超前支护和小导管、锚杆超前支护。初期支护采用喷锚支护，施作采用如下形式：准25注浆锚杆+I18型钢拱架+单层准8钢筋网配合26cm厚C20喷射混凝土；准25注浆锚杆+准22格栅钢拱架+单层准8钢筋网配合22cm厚图2掏槽形式及孔网参数

6、示意图（单位mm）C20喷射混凝土。二次衬砌除加强段采用钢筋混凝土外，其余地（2）掏槽孔装药量计算：段采用普通混凝土，其厚度随围岩的变化而变化，衬砌模注混凝按装药系数确定直孔掏槽的炮孔装药量：土采用全断面钢模衬砌台车，泵送混凝土施工工艺，泵送时由下Q=ηlq1=0.55×2.9×0.78=1.241kg，取Q=1.5kg。向上对称浇筑成型。2.1.2炮眼布置图·221·交通建设建材与装饰2016年9月（1）上台阶爆破炮眼布置图，如图3。图3IV级围岩上台阶爆破炮孔布置（单位：mm）图5隧道喷锚支护示意图（2）下台阶爆破炮眼布置如图4所示。4隧道防排水施工4.1防水设施的安设在衬砌

7、之前，须作好防水设施的安设。按照设计文件防水层由纵、横向排水盲沟、带注浆管的膨胀止水条、沉降缝的橡胶止水带，HDPE复合防水卷材组成。图4IV级围岩下台阶爆破炮孔布置图（单位：mm）4.2防水板的施工2.2钻眼及爆破（1）防水板的拼接钻眼采用分区定人、定钻、定时间的，严格按照爆破作业循环防水板施工时防水板粘接搭接10cm。防水板必须厚薄均匀，表作业，尽量减小钻孔误差，提高钻眼精度，并按照爆破进尺来无变色、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。必要时尚须进行防水试进行考核。为保证出渣进度，