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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2016年3月高速公路隧道不良地质段的施工技术李丹(中电建武汉建设管理有限公司湖北省武汉市430206)摘要:隧道施工中经常会因为不良地质的原因,出现很多棘手的问题,如果处理方法不当,就会对施工安全和质量造成严重的不良影响。所以探究高速公路隧道不良地质段的施工技术有着非同凡响的意义。本文结合具体相关案例,介绍不同的施工方法,对高速公路隧道不良地质段的施工技术分析。关键词:高速公路;施工技术;方案;地质;隧道不良中图分类号:U445.49文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)11-0258-02随着我国经济高速发展,出行、运
2、输、旅游业的发展以及人们1.2.1新奥法经济水平的提升,必然对交通运输业提高了要求,从而大大促进此高速公路的结构是按照新奥法的原理来设计的,新奥法就了高速公路的发展。由于自然原因、地质环境复杂和技术欠缺问是充分的利用周围岩石的作用,利用岩石的支撑效果,在不同层题,许多地区的某地段高速公路产生了隧道不良的问题,势必给面的隧道中,选用合适的支护参数。总体来说,在目前的施工中,隧道施工带来了困难。所以,探究问题所在并改善施工技术或方能较易地确定支护参数的岩石有Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ这四种。相比前几法,消除安全隐患,保证施工进程和安全有着重要的现实意义。种岩石来说,第一类
3、和第二类围岩,时间是个棘手的问题,不过1京珠线广东北段隧道工程参数确定起来较易。对第一类岩石来说,由于稳定性的问题,以至于维持时间较短,单单支护是远远不够的。比如运用一些加强1.1京珠高速公路工程概况及特点支护的手法或预注浆。京珠线的小塘段地形陡峭、崎岖,由于小塘段位于多山丘区,1.2.2侧壁导坑法在自然原因的影响下,所以其地质结构很大程度受地质条件影侧壁导坑法是高速公路隧道不良地址段及地下工程的常用响。京珠北高速公路隧道工程主要有以下几点特征:方法之一。此法比较适用于围岩对隧道的压力较大、地层不稳定(1)气候因素,广东北部地区处于中国最南部,是典型的亚热
4、的大跨度隧道。此法又包括单侧导坑和双侧导坑。相对于单侧导带季风气候,其特点是雨水相当充沛而且集中度高,所以施工环坑法来说,双侧导坑法在施工过程中对地表下沉量影响较小,所境较差。以就为开挖大跨度隧道提供了很多方便。京珠高速公路所采用(2)由于此高速公路所处地段地形条件很差,所以工程地区侧壁坑导中双侧坑导的示意图如图1所示。地质条件过于复杂。1.2.3涌水施工技术(3)自隧道开挖以来,由于地质条件相当复杂,导致变更繁在公路隧道安全检查中,有涌水量这一项指标。因为涌水量多,部分地段施工方案可能会召开专家会议讨论才能得以解决对施工安全有密不可分的联系,所以施工人员
5、一定要定期检查,此问题,如何科学性管理施工、调整施工方案,保证按时安全顺防止地下涌水。倘若施工方式不当,出现这种情况,势必会为施利完成,是管理部、施工单位的首要任务,当务之急。工队雪上加霜,所以要采用有效的排水方式。一般采用的方法是1.2施工技术对策工作人员借助超前探水仪对地下水的涌水量进行检测,选用特在施工开始前,地质勘察部需要进行超前地质探测并进行预定的比拟,以至于更加全面的掌握施工地下水涌出的情况。为了报,当今合适的预报方法,有地震波法、钻探法、地磁波法等。通避免施工中出现意外,比如水涌出来,所以应该事先准备好排水过这种方法得到地质松散化、破碎化的勘
6、测数据,然后采用地质或封堵用的工具。管道引排法、超前注浆法等都是常用并且不错素描的形式来准确模拟出断层的倾角、高和长等相关信息,为后的排水方法。为了避免涌出的水进入隧道,降低气压是必要的选续施工讨论探究提供准确依据,然后根据提前超前探测采集的择。信息,选择合适的施工方法。5结束语[2]《钢与混凝土组合楼(屋)盖结构构造》(05SG522).[3]《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012).压型钢板具有轻便,易堆放、运输及安装方便,且刚度较大,[4]《组合楼板设计与施工规范》(CECS2732010).在频繁交叉作业、无工作面搭设支撑的情况下可作为浇
7、筑混凝土的模板,不仅节省了大量木模板及支撑,而且缩短了工期,节收稿日期:2016-2-26省了费用,非常适合应用于高铁站台雨棚的施工。作者简介:陈盛杰(1982-),男,工程师,大学本科。参考文献[1]《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002).·258·2016年3月建材与装饰交通建设体造成损害,导致更大的损失。良好的施工质量将会事半功倍,所以施工质量必须符合设计及要求。在施工期间,一定要事先准备好抢救所需的材料,以备急用。随着时间推移,围岩面将会有一定程度的剥落,所以一定事先安排好工作人员进行加固处理。3变形地段施工此京珠粤北段高速公路
8、通过的地段是地质状态不稳定的地段,比如一些小规模的断层都会引起所在
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