汽车发动机电控系统维修 教学课件 作者 孟庆双_ 项目六 发动机排放控制系统的维修.ppt

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时间:2020-03-09

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1、《汽车发动机电控系统维修》主编:孟庆双项目六发动机排放控制系统的维修【项目描述】随着国民经济的持续快速发展和汽车保有量的不断增加,环境污染问题日益突出。汽车作为城市大气的首要污染源,已成为国家重点治理的对象。现代汽车采取了多种排放控制措施来减少汽车的排气污染,如燃油蒸发控制(EVAP)系统、三效催化转化(TWC)系统、废气再循环控制(EGR)系统和二次空气喷射(SAI)系统等。本项目主要介绍这四个系统的基本工作过程、系统检测和维护等内容。【知识要点】1.识记常见发动机各排放控制系统的组成。2.理解各排放控制系统的基本

2、工作过程。【技能要点】能够进行各排放系统的检测和维护。【知识准备】项目六发动机排放控制系统的维修燃油蒸气的主要成分是碳氢化合物(HC),当环境温度升高时,燃油蒸气极易受热膨胀从油箱中溢出,如果直接排入大气,将会造成空气污染。燃油蒸发控制系统可以将这些燃油蒸气收集起来,并将其引入到发动机进气系统参与燃烧。燃油蒸发控制系统在车辆上的布置如图6⁃1所示。图6-1 燃油蒸发控制(EVAP)系统的布置一、燃油蒸发控制系统图6-2 广州本田雅阁乘用车燃油蒸发控制系统的组成1.燃油蒸发控制(EVAP)系统的组成以广州本田雅阁乘用车

3、为例,其燃油蒸发控制系统主要由活性炭罐、炭罐控制电磁阀、膜片阀、燃油箱关断阀、双通阀及相应的燃油蒸气管和真空管组成,如图6-2所示。2.燃油蒸发控制系统的工作过程一、燃油蒸发控制系统图6-3 活性炭罐的顶部3.主要部件的结构与工作原理(1)活性炭罐 活性炭罐用来吸收和储存燃油箱排出的燃油蒸气。膜片阀上部的真空管通过控制电磁阀与进气歧管相连接;膜片阀底部有进气孔,保持与外界大气相通,如图6-3所示。一、燃油蒸发控制系统(2)控制电磁阀(ACF) 它是一个常闭真空电磁阀,如图6-4所示。其作用是根据ECU的指令打开一定开

4、度,从而控制发动机进气歧管到控制膜片阀的真空大小,达到控制膜片阀开度,调节燃油蒸气导入量的目的。图6-4 控制电磁阀一、燃油蒸发控制系统(3)膜片阀 膜片阀位于活性炭罐顶部,是一个常闭真空阀,如图6-3所示。其作用是按照控制电磁阀(ACF)提供的真空信号,控制从活性炭罐吸入到进气歧管中的燃油蒸气量。一、燃油蒸发控制系统(4)双通阀 双通阀位于油箱与活性炭罐之间,如图6-1和图6-2所示。它的作用是控制油箱进入活性炭罐的燃油蒸气量。油箱内的燃油蒸气压力达到一定值后,该阀开启,蒸气被吸入到活性炭罐内部。为了避免油箱内产生

5、真空,蒸气经双通阀进入炭罐时应有一定的阻力,而从炭罐进入油箱方向时应顺畅。(5)燃油箱关断阀 燃油箱关断阀位于油箱内的顶部,如图6-1和图6-2所示。它是一个重力式单向阀,其作用是防止汽车倾翻时油箱内的燃油从蒸气回收管中漏出。为了适应排放法规的要求,目前汽车上都装有三效催化转化(TWC)系统。三效催化转化系统是附设在排气系统上的排放控制装置。1.三效催化转化(TWC)系统的组成三效催化转化器是安装在排气系统中最重要的机外净化装置,其作用是将发动机排出的CO、HC和NOx三种主要有害气体在催化剂的催化作用下,通过氧化还

6、原反应转变为无害的CO2、H2O和N2气体,故称为三效催化转化器,其外观如图6-5所示。三效催化转化器主要由金属外壳和滤芯组成。滤芯以蜂窝状陶瓷作为载体,在陶瓷载体上浸渍(或涂覆)铂、铑等贵金属作为催化剂,滤芯的外表面通常用钢丝包裹,如图6-6所示。它只适用于以无铅汽油作为燃料的汽车。二、三效催化转化系统图6-6 三效催化转化器的结构二、三效催化转化系统图6-5 三效催化转化器的外观图6-7 奥迪A6乘用车的三效催化转化系统2.三效催化转化(TWC)系统的基本工作过程三效催化转化器的废气净化是在高温和催化剂作用下,通

7、过氧化还原反应实现的。现以奥迪A6乘用车的TWC系统为例对其进行介绍,如图6-7所示。二、三效催化转化系统图6-8 真空电磁阀控制式废气再循环系统废气再循环控制系统的作用是在中等负荷工况下,将发动机排气的一部分引入进气系统,以降低发动机的最高燃烧温度和混合气中氧的含量,从而降低NOx的排放。三、废气再循环控制系统1.废气再循环控制系统的分类与组成(1)间接控制式废气再循环系统 1)真空电磁阀控制式废气再循环系统。真空电磁阀控制式废气再循环系统主要由EGR阀、真空电磁阀、EGR阀高度传感器、连接管道及软管等组成,如图6

8、-8所示。图6-9 奥迪A6乘用车空气电磁阀控制式废气再循环系统2)空气电磁阀控制式废气再循环系统。空气电磁阀控制式废气再循环系统由EGR阀、空气电磁阀、EGR温度传感器和连接管道及软管等组成,通过对空气电磁阀的占空比控制,释放作用在EGR阀膜片上方的真空,达到控制EGR阀的目的,如图6-9所示。三、废气再循环控制系统图6-10 本田乘用车单电

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