电控发动机原理与维修 教学课件 作者 黎亚洲 1章电控发动机控制系统综述.ppt

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1、第一章电控发动机控制系统综述一、汽车电路图识别常识1.汽车电路的特点2.汽车电路中的线路颜色标记及符号1.汽车电路的特点汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点：1）双电源、低直流电压；2）单线制；3）并联连接；4）负极搭铁；5）布局基本相同。2.汽车电路中的线路颜色标记及符号燃油控制点火控制一、发动机电控系统的控制功能发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制何时喷？燃油控制喷多少？喷油正时喷油脉宽2.发动机电控系统的主要控制功能——点火控制何时点火？点火控制点火能量？点火正时闭合角控制怠速控制排放控制进气控制失效保护/后备

2、系统自诊断系统3.辅助控制功能二、发动机电控系统的组成发动机电控系统又称发动机管理系统EMS（EngineManagementSystem）ECU--ElectronicControlUnit控制软件执行器控制单元硬件传感器ECU发动机电控系统的组成发动机控制单元空气流量传感器燃油控制燃油泵喷油器点火器点火线圈进气压力传感器节气门位置传感器进气温度传感器发动机转速/曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器爆震传感器氧传感器点火控制火花塞执行器1）怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀）作用：控制怠速进气量安装：节气门并排的气道上2）废气循环阀（EGR阀）作用：控制废气循环

3、量，降低排放中的氮氧化物安装：排气和节气门后方进气之间的管道上3）油箱蒸汽回收电磁阀（EVAP阀）作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上发动机控制模块ECU作用：信号采集、控制逻辑的运算和决策输出安装：注意ECU防水、防振、防热、防过电压、防磁。一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器的下面或后面。传感器：1.空气流量传感器作用:检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。安装:节气门前，空滤之后。2.进气压力传感器作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角

4、。同时安装进气流量，提高检测精度。安装：节气门后方的进气管上3.节气门位置传感器作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。安装：节气门拉线对面4.发动机转速/曲轴位置传感器作用:产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油正时和基本点火提前角；产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。安装:曲轴、凸轮轴、分电器5.凸轮轴位置传感器作用:判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）安装:分电器、凸轮轴作用：检测发动

5、机温度，修正喷油脉宽和点火正时。安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。温度雾化6.冷却液温度传感器7.爆震传感器作用：检测发动机是否爆震安装：缸体、火花塞缸体火花塞8.氧传感器作用：检测排气中氧的含量反馈混合气浓度。安装：排气管上9.进气温度传感器作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。安装：进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。温度密度