車路協同系統技術發展藍圖與.pdf

車路協同系統技術發展藍圖與.pdf

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1、國土及公共治理季刊PublicGovernanceQuarterly我國發展智慧運輸系統之重要課題:車路協同系統技術發展藍圖與推動策略陶治中 淡江大學運輸管理學系系主任摘要智慧運輸系統隨著物聯網、雲端運算與巨量資料技術發展的日新月異,將邁向運輸即服務的智慧永續運輸社會。車路基礎建設的發展亦從以往單純土建階段,經由半自動化階段,再經由智慧化階段,目前則處於智慧聯網自動化階段。因此,近年來正在蓬勃發展的車路協同系統即成為先進國家智慧運輸系統中,最優先發展的子系統。我國資通訊產業技術能力舉世聞名,目前擁有全球路網規模最大的高速公路電子收費系統,已奠定車路協同系統應

2、用發展的重要基石。車路協同系統涉及多元領域(交通、資訊、通信、汽車、自動控制)產業,如何研議具競爭力的技術發展藍圖以及相對應的推動策略,係我國發展車路協同系統產業的重要議題之一。本文首先概述車路協同系統技術架構與發展趨勢,然後以技術發展藍圖方法探討我國車路協同系統產業的發展重點與方向路徑,再進行市場需求、產業目標、技術困難點以及技術發展藍圖等分析,最後藉由學者專家群體決策的意見綜整結果,而提出我國車路協同系統之推動策略。關鍵詞:智慧運輸系統、車路協同系統、技術發展藍圖、運輸即服務壹、前言用車輛代替擁有車輛、以綠能動力取代燃油引智慧運輸系統(Intellige

3、ntTransportation擎、以多元運具取代單一運具完成旅次起迄。Systems,ITS)隨著物聯網(InternetofThings,芬蘭赫爾辛基市正在執行的智慧行動(SmartIoT)、雲端運算(CloudComputing)與巨量Mobility)計畫設定於2030年前將可完全實現資料(BigData)技術發展的日新月異,將邁MaaS的理想(Hietanen2014)。歐盟其他智向運輸即服務(MobilityasaService,MaaS)慧城市如:阿姆斯特丹、柏林、巴塞隆納、倫的智慧永續運輸社會。所謂的MaaS係指一敦、維也納、巴黎、斯德哥爾摩

4、、哥本哈根、個運輸服務的使用者可藉由單一介面與單一服漢堡與里昂等亦有類似發展MaaS的計畫。完務提供者而滿足主要的通勤與旅運需求,並以成MaaS最終目標的基礎在於完成可將人、類似手機付費配套方案的概念支付MaaS的費車、路無縫整合與協同運作系統的基礎建設,用。MaaS象徵一個運輸方式的新典範:以使亦即車路基礎建設的發展已從以往單純土建階32第三卷第二期104年6月本期專題段,經由半自動化階段,再經由智慧化階段,同系統與相關產業發展,宣示積極推動的決心,目前則處於智慧聯網自動化階段。因此,近年期能成為全球車聯網產業之重要供應國及整體來正在蓬勃發展的車路協同系統

5、(Cooperative方案輸出國之一。我國ICT產業技術能力舉世Vehicle-InfrastructureSystem,CVIS)即成為先聞名,具備ITS整合應用的發展潛力,目前擁進國家最優先發展的ITS子系統。有全球路網規模最大的高速公路電子收費系統(ElectronicTollCollection,ETC),將更能奠2014年2月歐洲電信標準協會(European立車路協同系統應用發展的重要基石。車路協TelecomsStandardsInstitute,ETSI)與歐洲標準同系統涉及多元領域(交通、資訊、通信、汽車、委員會(EuropeanComm

6、itteeforStandardization,自動控制)產業,如何研議具競爭力的技術發CEN)發布車聯網(ConnectedCar)的規劃展藍圖以及相對應的推動策略,係我國發展車標準。將來各國可藉由無線通訊技術,使車輛路協同系統產業的重要議題之一。與車輛間(Vehicle-to-Vehicle,V2V)以及車量與基礎設施間(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)本文首先概述車路協同系統技術架構與得以協同聯繫。車聯網的V2V應用架構最快於發展趨勢,然後以技術發展藍圖(Technology2015年在歐洲道路上正式實施。同時,ETSIro

7、admapping)方法探討我國車路協同系統產業與CEN亦致力於與美、日等國的密切合作,建的發展重點與方向路徑,最後再進行市場需求、議採用CooperativeITSRelese1的規範標準,產業目標、技術困難點以及技術發展藍圖等分使不同製造商產出的車輛,皆具備彼此無線通析,藉由學者專家群體決策的意見綜整結果,訊以及對路側設施雙向通訊的功能,以確保車而提出我國車路協同系統之推動策略。路協同系統可通用於全球。隨著物聯網與雲端貳、車路協同系統技術架構與發運算技術的日趨成熟,車路協同系統普及化將展趨勢是必然趨勢,惟其成功條件需符合整體、全面的技術標準規範,如專用頻

8、譜、訊號格式等。一、車路協同系統技術架構目前歐盟已訂

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