CRH1、CRH5动车组.ppt

《CRH1、CRH5动车组.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CRH1、CRH5动车组第一组：赵勇、魏巍、肖锐、匡广、唐玉洁、方程峰阳小青CRH1CRH5CRH1的概述：CRH1动车组友青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）提供，数量为20列（后来又增加20列）。CRH1动车组是以庞巴迪公司为瑞典国家铁路和地方铁路开发的Regina动车组为原型车经改变而成。CRH1原型车的概述：Regina动车组为动力分散形动车组，最高运营速度180~200km/h,轨距1435mm，车宽3450mm，编组内设有2~3节车厢，用于网压E15kv的供电区域。C

2、RH5的概述CRH5动车组由长春轨道客车股份有限公司与阿尔斯通合作，共提供60列。长客动车组是以阿尔斯通公司为芬兰国铁VR提供的SM3动车组为原型车经改变而来。CRH5原型车概述：SM3型动车组由两个牵引单元6辆编组构成，是动力分散型摆式电动车组。动车组适用芬兰铁路的1524mm的宽轨，车体宽限度为3200mm。编组牵引功率为4000kw，最高运营速度220km/h。6辆编组定员325人。CRH1动车组与原型车的不同点对原型车的编组结构与定员作变更，成为8辆一列编组，改变动力配置。调整车体尺寸，

3、车体宽度由原来3450mm缩为3328mm。适合我国网压改进。地板高度增加100mm，使其距轨面高度为1250mm。车钩高度降低120mm,使其车钩中心距轨面高度880mm。调整轮轨关系以适应我国轨道运行CRH5与原型车的不同之处编组结构从原型车的6辆变更成8辆，改变动力装置。新的流线型车头设计。更换了转向架，以满足最高试验速度为250km/h.运营速度为200km/h的要求。车内布置的调整，包括一车二卫等设可调排障器司机位置居中调整轮轨关系CRH1与CRH5主要技术参数比较CRH1CRH5供电

4、制式AC25KV,50HZAC25KV,50HZ适用轨距1435mm1435mm车辆编组8辆（5动3拖，由两个2动1拖单元和一个1动1拖单元组成8辆（5动3拖，由一个3动1拖和一个2动2拖得单元组成定员670602﹢2（残疾人）车体宽度3328mm3200mm牵引电动机功率265kw550kw最高试验速度250km/h250km/h最高运营速度200km/h250km/h(具备提速到300km/h的条件)8辆车编组的CRH1（车钩连接面间）长度435t500t8辆车编组的CRH1（车钩连接面间）

5、长度915mm890mm8辆车编组的CRH1（车钩连接面间）长度≥0.1m/s2≥0.11m/s28辆车编组的CRH1（车钩连接面间）长度213.5mm211.5车内设备乘务员室：CRH1设在二等车的T3车厢，CRH5设在酒吧与座车的合造车上。厕所：CRH1每一个一等车设有一个坐式厕所，每一个二等车设有二个蹲式厕所，二等车T3车厢设有残疾人坐式厕等所。CRH5一等车设一个坐式厕所和一个蹲式厕所，每一个二等车设二个蹲式厕所，残疾人厕所在7号车上。CRH5每辆车设有行李架与冷热开水炉，客室与司机室都

6、设有烟雾报警器CRH1--00车车内CRH1车下设备每辆车下有空调机组.制动控制装置.污物箱.空气弹簧辅助风缸.在动车下有牵引变流器.滤波器.牵引电机通风机.在拖车下有牵引变压器.高压控制柜.蓄电池.充电器.主空气压缩机.CRH5的车下设备每辆车下有净水箱.污物箱.蓄电池.充电机.制动装置和空气弹簧辅助装置。在１、2、4、7和8号动车车下有牵引和辅助变流器与牵引电机。在3号与6号拖车车下有牵引变压器，在6号车车下有酒吧车冷藏柜压缩机。拖车下有风源装置。门窗CRH1CRH5站台高度（mm）500~

7、1200500~1200侧门塞拉门塞拉门开口宽度（mm）1100800开口高度（mm）20002000位置每车每侧两个头车和酒吧车每侧一个其余各车每侧两个紧急窗口适当数量的车窗设为紧急窗口每辆车配两个紧急窗口附录谢谢观赏！