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时间:2020-02-28
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1、ACCOUNTINGLEARNING经济新常态下加强铁路运输企业成本管控探究文/李海彦摘要:随着我国经济步入增速放缓的(一)加强成本管控是适应铁路运输涉及具体的运输生产过程,因此它无法在新常态,铁路运输行业虽然具有垄断性,业市场化改革的需求成本发生较大变化时反映出变动的原因及但是其经营管理也受到了一定的冲击。如随着市场经济的发展,铁路运输行业其合理性,容易造成成本考核偏离实际;何在经济新常态下提升管理水平,实现良的市场化改革势在必行,铁路运输企业的当前的考核虽然也对一线职工在生产过程好的经济效益是铁路运输企业亟待解决的独大局面必将被打破,其原有的管理模式中的材料、维修工时等制定了消耗定额,问
2、题。本文通过阐述铁路运输企业成本的已经不能适应市场化改革的要求。加强成但是在实际执行时不具有实际的操作性,特性及加强其成本管控的必要性,分析当本管控,将有助于企业改变过去的传统经因此缺乏对一线职工的成本考核。这种考前我国铁路运输企业在成本管控中存在的营理念,以效益为主要管理目标,增强自评机制最终带来的结果是运输成本逐年攀问题及成因,并在此基础上提出相应的改身的竞争优势以适应市场化改革的需求。升却无法找出确切的增长原因,造成成本进措施,希望能对新常态下铁路运输企业(二)加强成本管控有利于企业提高考核缺乏约束性。的管理水平和经济效益提升提供参考。经营效益四、铁路运输企业成本管控的改进途径关键词:
3、经济新常态;铁路运输;成加强成本管控不是简单的降低成本,(一)提升全员参与成本管控的主动性本;管控它能够优化企业的资源配置,从而来提高要想提升成本管控的主动性,需从两自身的经济效益并获得持续性的竞争优方面着手:一方面铁路局应当引入以市场一、铁路运输企业成本的特性势,为管理层的战略决策提供帮助。为导向的成本管理体系,在对各基层站段铁路运输企业的成本是指其在运输过三、当前我国铁路运输企业成本管控存下达成本指标时,要根据市场价格确定收程中为完成客户运输任务所消耗的各种要在的问题及其成因入,并以此收入来倒算成本管控目标,从素资源的货币价值总和,主要包括材料(一)成本管控主动性不够源头上压缩成本支出,
4、以激发基层站段的费、职工薪酬、燃料、电力和固定资产折铁路运输企业是以基层运输站段作成本管控主动性;另一方面,基层各站段旧等。铁路运输企业的成本与生产制造行为独立的核算单位,其成本控制是以铁应当在实际经营中要充分发挥利润核算中业具有相似性,但又具有特性:路局的成本计划目标进行控制。在这种心的主动性,以经济效益的提升为管控目(一)运输成本中折旧费占比重较大经营管理体制下,基层站段并没有自主标,而不是被动的完成铁路局的成本控制由于机车组的购置费和线路的土建工经营的权力,因此其在成本管控过程中,目标,将一线职工的收入与效益提升挂程投资等费用较高,造成其在运输成本中只是被动地执行铁路局的成本目标,并以
5、钩,以调动一线职工成本节约的意识。摊销的折旧费较多,占比重较高。此作为日常经营中控制各项费用支出的依(二)改进成本控制方法(二)设备的检修、维修费用高据,成本管控被成本核算所替代,不能较改进成本控制方法,须从成本预算编铁路线路的检修维护是确保铁路安全好的实现事前预测、事中监督的功能,缺制和成本控制方式两方面入手:运输的关键,所以在日常运营中支出较乏主动性。1.成本预算编制方法的改变多,并且由于运营需要发达的通信及供电(二)成本管控方法有待改进当前铁路运输企业成本预算编制多数设备,同样也增加了维修成本。当前铁路运输企业以运输站段进行分以增量预算为主,即运量、收入和成本呈(三)铁路运输企业的运输
6、成本中存级管理,以计划成本对各运输站段实行总现逐年增加的趋势,这种预算编制方式在在较大比例的共同成本量控制,而成本计划的制定由铁路局根据外部经济环境变化不大时,具有一定的客之所以出现这种现象,主要是因为基整体成本水平进行平衡,科学性不足,同观性和简便性,但是在当前经济形势变化层运输站段作为一个独立核算单位,但是时各站段在成本计划下达前会寻找各种客较大时,明显存在不适应性。因此笔者考不能独立完成完整的运输过程,需要与其观理由增加成本计划。经过双方博弈,一虑在进行成本预算编制时,可引入线性回他站段共同协作,两个站段之间就存在共般基层站段的计划成本目标会比较宽松,归模型。同负担的成本。因此在执行过
7、程中,并没有形成全员参与由于货物运量和成本支出存在一定的二、铁路运输企业加强成本管控的必要性控制成本的观念,浪费现象严重。线性关系,所以可以通过线性回归模型来从上述成本特性可以看出,铁路运输(三)没有对运输成本建立完善的考进行成本预测,以提高成本预算的科学成本中的固定成本占比重较大,可控的变评机制性:y=a+bx。其中y为运输总成本,a为动成本较少,同时由于共同成本的存在,铁路运输企业的成本考核通常只是财单位
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