土方路基试验段总结.doc

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1、土方路基试验段总结二O一二年六月十日最新范本,供参考！目录一试验段情况2二试验段的目的2三机械设备及人员配置2四施工前准备3五施工过程3六质量检验5七试验段得出结论、确定施工工艺6八质量通病及控制措施7九雨季施工措施8最新范本,供参考！根据已经批准的土方路基试验段施工方案，我们在2012年6月5日-2012年6月6日进行了AK0+947-AK1+166土方路基试验段施工，现将试验段情况进行总结，为以后土方路基施工提供依据。一、试验段情况试验段选择在AK0+947-AK1+166，全长219米，面积约4930㎡。路基填筑平均

2、高度3.66m，为93区，约需松土方1480m3，取土场为K47+050-K47+400土场，最大干密度1.85g/cm3，最佳含水量14.2%。二、试验段的目的1）通过土方路基试验段铺筑，确定土方路基施工工艺，主要确定碾压遍数、碾压行进速度及合理的施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。2）确定土方路基松铺系数，压实的最佳含水量。三、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1平地机PY2201台良好2振动压路机YZ20C2台良好3装载机5T1台良

3、好4自卸汽车30T5台良好5挖掘机CAT2201台良好最新范本,供参考！6推土机SD1601台良好7洒水车8T1台良好3、施工人员见“施工人员一览表”。施工人员一览表序号人员名称姓名人数1现场负责人12技术员23质检员14实验员15安全员16机械操作员127普工10四、施工前准备1、基底5%石灰土垫层已经施工完成并经过监理工程师检查验收合格。2、施工放样，恢复路中线，每20m设中桩并放出该层边线。3、取土场土工试验已完成，土质复核规范要求。五、施工过程1)、上土路基填筑执行“划格上土、挂线施工”。在经过验收合格的填筑层上，

4、采用挖掘机挖土自卸车运输至施工路段，并由收料员根据方格网指挥车辆卸料。2)、推平路基上土后，用推土机粗平，然后检查含水量。3)、路基填料含水量调整最新范本,供参考！路基填料碾压前必须使含水量满足碾压实密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，采用机械翻拌，直至含水量达到要求，根据类似工程施工经验，每增翻伴一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量符合要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。4)、

5、压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在略大于佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，按机械组合方案进行碾压，压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，对于振动压路机一般重叠40～50cm，纵向宜重叠1～1.5米。压路机的行驶速度不大于2.0～2.5km/h。碾压中如发现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5）检测控制在已完成的路基层上，按《公路工程质量评定标准》(JTGF80/2004)附录B检查，用灌砂法检测压实度，并按规定检查其他项目。a、灌砂法检测压实度：在

6、试验过程中，碾压3遍后开始检测压实度，以后每压1遍检测一次，确定压实达设计要求的碾压遍数。b、松铺系数检测方法：在填土区布置控制点，填前碾压之后进行标高测量，填土整形后测量出控制点标高，此高差值为松铺厚度（不超过30cm）最新范本,供参考！,碾压达到压实标准后，再进行标高测量，计算出压实后标高。填前和压实后的标高差值为压实厚度，利用压实厚度和松铺厚度计算出松铺系数，多个控制点的平均值为松铺系数代表值。c、试验记录：试验路中记录好所用压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、材料松铺厚度、松铺系数、材料的含水量等数据

7、。6）排水：整个试验段施工期间，要始终保证路段排水通畅。7)、路基整修刷坡前应准确测放路基边线，并留10cm的调整量，然后挖掘机或人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中要严格控制边坡坡度，严禁超刷。六、质量检验1、每一层均检查压实度，压实度采用灌砂法，取土样的底面必须达到本层的底面位置，压实度应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中表4.2.2-1的规定。2、施工中路基各检测指标必须符合设计要求。3、质量检测实测项目序号检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)填方高度（m）0—0.80.8—1.5

8、>1.5≥96≥96≥93每200m每压实层测4处32弯沉（0.01mm）不大于设计要求值33纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）±50每200m测4点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处2最新范本,供参考！6平整度（mm）153m直尺：每200m