土方路基试验段总结报告

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1、榆乌线二级公路N1标合同段土方路基试验段总结报告榆乌线二级公路N1标合同段乌审旗远通路桥建筑安装有限公司榆乌线项目经理部2011年11月15日一、工程概况1.1设计概况1.2主要技术标准公路等级：双车道二级公路设计荷载：公路—Ⅰ级设计速度：80km/h路基宽度：设计路基宽12m设计洪水频率：路基、涵洞均为1/100二、路基试验段的选定根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定在K72+600～K72+800段，试验段全长200米。本路段路基宽度为12m，填方高度在2～5m之间，断面形式和其它填方路段基本相同，所以

2、本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）及招标文件或技术规范的要求，满足试验需要。三、试验路段的施工目标1、确定机械的规格、数量及最佳配套本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的装载机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。为了解决上述的两个问题，在路基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据

3、挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。2、确定施工工艺本项工作的需解决的工艺问题有以下四个：（1）最佳含水量及施工偏差范围；（2）最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；（3）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（4）标高、边坡、横坡的测控方法。3、确定最优的施工组织本项工作需解决的问题有以下两个：（1）确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；（2）确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。四、施工

4、设备、人员及填料1、施工机具配备22T压路机1台；20T压路机1台；TY-140推土机1台；装载机3台；16T自卸汽车8台；挖掘机1台；洒水车1台。2、人员安排现场施工负责人1人，路基专业工程师1人，测量人员3人，试验人员2人，现场施工员2人，驾驶员18人。3、试验仪器配备全站仪1台、水准仪1台、Φ15罐砂筒1套、电子天平1套、铝盒3个4、试验段填料本路基试验段的填料取土场选在K68+500东侧（距施工地段7KM），其填料塑性指数为ΙP=19.1；液限指数为WL=41.1%。最大干密度为1.82g/cm3;最佳含水

5、量为7.4%。五、路基试验段施工工艺主要施工顺序如下：（1）对原地面应进行表面清理；（2）压实填筑区的原地面；（3）检测原地面压实度；（4）测量原地面标高；（5）根据松铺厚度及自卸汽车运送土方量用石灰划出网格线，按网格布料，装载机机大致铲平，推土机平整；（6）测量各断面松铺厚度；（7）碾压（先静压一边，后振动碾压），并分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法分别测路基填筑压实度，直至碾压变形在1mm以内为止，且压实度应不小于93%；（8）每碾压一遍，试验人员需定点测定干密度，直到干密度不再增加为止，测点分布于试验路段横

6、断面的左、中、右，测点不少于12个；（9）现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。1、施工准备（1）测量准备路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时，根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚及边沟具体桩位，在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，并标明桩号与线路中心填挖高度。（2）试验准

7、备路基试验段施工前，试验室人员根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。（3）清表对路基试验段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，清出的种植土或腐质土应集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。在清表完成后，应对原地面进行整平压实，压实度大于90％以后才可以进行填土作业。2、分层填筑根据松铺厚度及自卸汽车运送土方量用石灰划出网格线，按网格布料。试验段填料按路幅全

8、宽均匀摊铺，摊铺厚度为30cm、35cm、40cm三种（每种摊铺70米），每种填料铺设的宽度较设计宽度每侧超出50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3、摊铺整平层面压实前用装载机初平，测量土的含水量，在碾压前检测现场含水量应控制在最佳含水量的±2%。根据施工面积确定洒水量，进行水车洒水，然后用推土机进行整平。4、碾压压实前由技术人员进行检查，确