路基土方填筑试验段总结报告

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1、目录一、试验目的1二、施工人员及设备配置情况如下1三、施工过程2四、数据总结4（一）松铺厚度30cm4（二）松铺厚度40cm5（三）松铺厚度50cm6（四）、试验结论7五、质量保证措施8六、安全保证措施8七、环保措施911路基土方填筑试验段总结报告为全面展开DK75+215.4~DK80+096段路基土方填筑施工,我项目部在DK75+680～DK75+830段进行了路基填方试验段施工，试验段长150米,普通土方（C组料）填筑3500m3,B组料填筑4800m3。根据路基填方试验段施工方案，我部于2011年5月28日顺利完成了该段试验施工工作，获得了路堤土方及B组填料填筑的试

2、验数据，为大面积的路堤填筑施工提供了依据。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，得到了山西中南部铁路ZNJL-1标监理项目部及路基专业监理工程师的大力协助及现场指导。严格遵守铁路路基工程施工技术指南要求施工，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织，成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。施工总结如下：一、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。二、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员如下：11序号姓名职务分工备注1***项目经理

3、总指挥2***总工总体技术负责人3***路基工程师现场技术负责人4***质检部长质检工程师5***试验室主任试验负责人6***测量队长施工测量控制7***物质部长机械物资供应8***安全员现场安全负责人2、投入的机械设备见下表：序号名称型号单位数量备注1挖掘机柳工225C台12装载机ZL50D台13履带式推土机T100台14平地机PY180B台15压路机YZ20台16自卸车斯太尔20m3台69洒水车10T台1三、施工过程1、取土场(1)、本段填土主要为DK75+445.34~DK76+267.17段落内挖方土。B组填料主要为外购，由当地石料场运送至填筑现场。(2)、取土时，

4、首先采用挖掘机配合推土机清除表层30㎝耕植土至指定地点，适用的填料采用挖掘机、装载机装车，自卸车运输至试验路段。(3)、开挖时结合路堑开挖断面，11修整两侧边坡，坡脚处设置临时排水沟,保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设置完整的排水系统。2、填筑前的准备(1)、路基填筑前，已对原地面进行整平及碾压,并经试验检测及监理工程师检验合格。(2)、用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（由于黄土较松散，根据以往黄土路基施工经验松铺系数初步拟定为1.5，松铺厚度调整为30cm、40cm、35m（厚度已推土机推平后为准）。3、填筑土方(1

5、)、按松铺厚度按照30cm、40cm、35cm控制自卸汽车每车装土24m3,推平后按松铺厚度按照30㎝计算时，则每车卸料面积为80m2。在填土范围内按10m×8m方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照40cm计算时，则每车卸料面积为60m2。在填土范围内按10m×6m方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照35cm计算，则每车卸料面积为68.6m2。在填土范围内按10m×7m方格洒灰线；施工现场由专人指挥车辆按网格卸土，如推平时局部缺土时使用装载机进行补运至填筑面整平，如按照松铺厚度有剩余土时使用推土机推至填筑面外待下层填筑时使用。(2)、填筑采用纵向断面水平填筑。4、标高及平整度的控制

6、11(1)、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2)、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。5、辗压及压实度控制(1)、该段取土场土样最佳含水量为13.2%，初次检测填料的含水量为11.9%，与最佳含水量相差1.3个百分点，不需要洒水，可以直接进行碾压。(2)、辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(3)、辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍、第四遍、第六遍、第八遍后分别检测压实系

7、数K及地基系数K30，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。6、标高、横坡检测(1)、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2)、根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。四、数据总结（一）松铺厚度30cm1、松铺厚度30cm，压实度检测对照记录(1)碾压两遍后检测压实度11序号检测桩号压实遍数压实度（%）含水量（%）备注1DK75+730左向内1m第二遍6013.2以边线向内2DK75+730中第二遍6112.93DK75+730右向内1m1m9m第二遍6213.3以边线向内内4DK