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时间:2019-11-26
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1、2015年第7期(总第160期)江西建材交通工程城市地铁轨道施工工艺解析■臧熙玮■中铁四局集团第五工程有限公司,江西九江 332000摘要:近年来,我国城市化建设步伐越来越快,城市交通压力也越来越大,地铁理干净,确保施工现场的干净整洁;在正式施工前,施工单位还要安排工程的出现,极大的缓解了城市交通压力。在进行城市地铁施工时,地专门的质检人员对施工使用的施工材料进行认真的检测,确保施工材铁轨道的施工质量对整个工程的施工质量有很大的影响,因此,加强地料的质量符合相关规定;同时施工单位还要对施工过程使用的各
2、种机铁轨道施工管理是十分重要的。文章结合工程实例,分析了城市地铁轨械设备进行认真的检查,确保这些机械设备能安全稳定的运行;由于施道的施工工艺,从而为同类研究提供参考。工人员的综合素质对地铁轨道施工质量有一定的影响,因此,在施工关键词:地铁轨道施工工艺前,施工单位还要做好技术交底工作,确保每一个施工人员都能掌握施工技术要点,并严格的按照相关技术规范进行操作。地铁具有噪声低、维修率小、客载量大、方便快捷等特点,已经成为4.2 施工测量一线城市缓解交通压力的重要手段,同时随着我国城市化建设步伐的在进行地铁轨
3、道施工时,施工单位要做好施工测量工作,施工测量推进,越来越多的中小型城市开始规划建设地铁。在进行城市地铁建工作是控制施工质量的重要措施,因此,施工单位必须加强对施工测量设时,地铁轨道是整个地铁建设的基础,其施工质量直接影响到整个地的管理。在进行施工测量时,测量人员要认真的查找测设基标,并对其铁工程的施工施工质量,因此,在地铁施工过程中,必须加强地铁轨道进行加密保护,然后测量人员要根据实际情况,合理的布置钢轨的纵向施工管理。下面就城市地铁轨道施工工艺进行分析。观测桩。钢轨纵向观测桩布设完成,开始测量水平
4、贯通及轨道线路中1 工程概况线,并检测隧道结构的净空限界,如果存在偏差现象,要对其进行调整。某城市在建设首条地铁线路时,设计线路全长为21916m,线路平4.3 轨排组装面曲线的最小半径区间正线为360m,联络线为162m,辅助线为217m,首先在组装台位铺设轨道基地,然后利用组装卡具进行轨排组装,0/0/线路纵断面最大坡度区间正线为2700,辅助线为3500。在本工程中,地在组装过程中,施工人员要按照组装示意图,将马凳排放整齐,然后将铁正线主要工程量为:地下线整体道床铺轨17720m,道床混凝土为卡
5、具平稳的放在马凳上面,钢轨放入卡具槽后,将钢轨的距离控制在326142m,钢轨焊接焊头共1340个,疏散平台安装138m。1430mm,将轨底的坡度控制在30∶1,最后锁定卡具,随后以钢轨的中心2 地铁轨道施工主要技术标准为界限,从两端将扣件放出,并将尺寸线安装好,利用专用的扳手将扣在本次施工中,地铁轨道主要施工技术标准为:标准规矩为件锁定,对短枕进行组装,并控制好扭矩,最后对轨排组装情况进行全1436m,对于联络线、辅助线的曲线半径小于200m的位置,要按照相关面的检查,确保其质量符合相关规定。规
6、范适当加宽规矩;在进行线路铺设时,均采用60kgm的钢轨;在进行4.4 轨排铺设正规铺设时,锁定轨温要控制在20℃-30℃,同时要保证正线线路铺设在进行轨排铺设前,施工人员首先要对框构底进行凿毛处理,并清无缝;道床采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床;U型段和地下线矩形隧理干净结构底板,然后打眼接线,并安装好轨排吊车支架和轨道。在进道敞开段控制在570m;地铁一般地段采用PR型弹条扣件,铁垫板下的行轨排铺设时,要利用轨排吊车,将轨排从轨道车上卸下来,并运输到弹性垫层为聚酯弹性垫板;地下线圆形隧道为771m;
7、整体道床设置双制定地点,调整好水平位置后,横向将轨排调直,然后固定轨排。在铺侧排水沟。设轨排时,要将横向支撑的一端定在轨排组装卡具的顶端位置,横向支3 工程重点及主体施工方案撑的另一端顶在墙壁上。3.1 工程重点4.5 道床浇筑混凝土在进行城市地铁轨道施工时,轨道结构主要由钢轨、道床、扣配件在施工前,施工单位要根据工程的实际情况,选用合理的混凝土,等几部分组成,其中钢轨和扣配件是由厂家定制的,道床是车辆承重的从而为工程施工质量提供保障,在本次施工中,经过实际分析,决定采基础,为钢筋混凝土,因此,在施工
8、过程中,钢筋混凝土质量控制是本次用商品混凝土进行施工。在浇筑混凝土前,施工人员要严格的按照事施工的一大重点。在本次施工中,主线的钢轨需要无缝焊接,同时焊接先确定的混凝土配合比将混凝土拌合物配制好,然后施工人员要支立强度需要接近钢轨母材的强度,由于钢轨焊缝的强度、平顺性等都会对好模板,最后才能进行混凝土浇筑。列车的安全行驶有很大的影响,所以钢轨焊接施工是本次施工的另一4.6 轨道竣工测量大重大。本次施工处于城市的繁华区域,因此,在施工过程中,需要特在进行轨
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