从领克看汽车圈地新玩法

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1、实用文档从领克看汽车圈的新玩法　　众所周知，一个全新汽车品牌的出现，并不单单是技术变革，与之相匹配的制造、销售等同样发生变化。日前，由吉利打造的全新品牌领克，发布二代车型领克02和新能源车型领克01PHEV，这个紧贴时下潮流文化的汽车新贵，正在酝酿一场潮流风暴。　　标识感强抢占SUV阵营C位　　SUV与轿跑车型，延续家族式前脸造型，更具张力的机甲轮眉设计、大量的撞色设计和更加低矮的车身轮廓……在2018春夏发布会上，领克02缓缓驶入舞台中央，揭开神秘面纱。　　尽管领克02更多地延续了上一力作的设计理念，但是该系列突出的外观，仍让人眼前一亮。在动力性能和安全性方面，该系列产品基于CMA基

2、础模块架构开发，表现同样出色。　　据了解，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机。其中，2.0TD发动机最大功率可达到190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N?m/1400-4000rpm。经测试，领克02从静止状态加速到100km时，仅需7.8s。文案大全实用文档　　眼下，未来已来。人们对汽车智能化的需求增强，尤其年轻群体对个性化产品趋之若鹜。作?槌绷飨确妫?领克已经认识到，潮流并非只有突出的外观和性能。为了满足未来智能出行的需求，让汽车成为互联网的一个节点，领克02采用标

3、志性的三屏互动技术，通过Android的智能中控操作系统、远程控制功能以及诸多云端技术的加持，实现了高效的海量信息传输，满足消费者个性化、多元化需求。　　定位于高端品牌的全新领克，标识感强更容易被大众接受和熟悉。领克02正式登台，一方面加深了领克品牌的烙印，另一方面标志着领克品牌SUV双子星战略全面落地，两款车型凭借全球化的技术体系和越级对标的产品实力，双拳出击主流SUV市场头部阵营。　　电动趋势插电混动先行　　今年4月，领克发布新能源战略，计划从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发

4、展的重要支点。同时，领克汽车针对用户“里程焦虑”、“充电不便捷”、“购买成本高”及“安全顾虑”等新能源用车痛点，在电池、电机、电控三电技术上充分创新，并在技术进化中不断突破，以期为用户提供更高品质的新能源产品。　　文案大全实用文档　　两个月后，领克首款插电混动SUV领克01PHEV正式公布。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“实现消费者以传统燃油车成本购买混动车型的梦想，领克汽车新能源战略迈出重要一步，领克01PHEV的问世，是领克汽车不断优化出行效率品牌理念的重要实践。”　　这款售价在24万-27万元的领克01PHEV，在25万-30万元区间的产品中，将与比亚迪新一代唐、腾势

5、500、WEYP8、荣威ERX5碰面。至于领克01PHEV上市后的表现能否延续吉利帝豪EV系列的好成绩，还需要时间的检验。　　不过，领克似乎信心十足。得益于CMA基础模块架构的延展性，可以兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。在动力性能方面，领克01PHEV也献上了诚意，纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。　　根据规划，2019年下半年，领克01PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售。　　6S理念主张社交和共创　　“领克新能源汽车与传统汽车销售不分家。”

6、易寒在回答记者关于销售渠道问题时表示。　　对于如何经营好一个全新的、潮流的汽车品牌，领克有着自己的服务理念。文案大全实用文档　　在2018春夏发布会上，潮流社群Co：Club领克客户俱乐部正式上线。据介绍，领克Co：Club是以构建共创共享用户生态体系为目标打造的创新体验社区，区别于以往传统车企的“闭环式”线下体验，领克Co：Club更加强调生态体系概念，从线上到线下全面开放，将品牌与用户之间的渠道完全打通，做到以用户为中心，参与并推进这一生态体系的不断发展与完善。　　　　同时，Co：Club作为领克创新6S服务体系的重要组成部分，代表着领克品牌“以客为尊”的全方位服务理念全面落地。　

7、　同期，“领克创投实验室计划”正式发布，并宣布将设立领克创投基金。即通过打造消费者共创平台机制，构筑车主交互及内容共创的全新渠道，探索未知领域，实现潮流共创。　　领克汽车高级副总裁魏思澜表示：“领克创投实验室是一个开放的社区，可以给大众提供互动参与的平台，从而选出最好的创意，分享故事;同时它还是一个创意孵化器，可以产生新点子、创建新概念、实现新事物，涵盖了互联创新、设计创新和出行方式创新等方方面面的内容，这些极具价值的创新闪光点将为领克不断提升