发动机(中)培训讲义学员版

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1、发动机等级培训1内容第一部分：β发动机机械系统第二部分：β发动机电控系统2β发动机的改进1、性能方面2、噪音方面3、排放方面3第1章缸体1、功能2、结构型式3、常用材料第1章：缸体4气缸对气缸的要求采取的措施气缸的型式β发动机的气缸型式第1章：缸体5β发动机缸体第1章：缸体6β发动机缸体的识别1.8D：D表示中国缸体XD1.8：韩国缸体以XD开头第1章：缸体机型识别铸造字识别凸台识别孔1.6L1.6D左侧有一个凸台1、4位置1.8L1.8D右侧有一个凸台2、4位置2.0L2.0D有两个凸台3、4位置7第2章曲轴功

2、用：β发动机曲轴第2章：曲轴8β发动机曲轴的识别第2章：曲轴机型曲柄块截面形状识别数字1.6L竖直长方形11.8L近似正方形22.0L扁平长方形3曲柄块加工面9第3章凸轮轴作用驱动型式β发动机的凸轮轴第3章：凸轮轴10β发动机凸轮轴的识别第3章：凸轮轴机型进气凸轮轴排气凸轮轴1.6L两道环不加工环直径：29.87mm加工环直径：27.02mm两道环不加工环直径：30.21mm不加工环直径：30.23mm1.8L/2.0L一道环加工环直径：26.90mm一道环不加工环直径：30.60mm11β发动机正时皮带的识别第

3、3章：凸轮轴机型正时皮带1.6L/1.8L皮带上的文字为绿色2.0L皮带上的文字为白色12β发动机气门组组成第3章：凸轮轴13β发动机气门的识别第3章：凸轮轴机型进气门排气门气门高度1.6L进口气门：A6国产气门：无进口气门：6a国产气门：无46mm1.8L/2.0L进口气门：A8国产气门：H8进口气门：8a国产气门：8h49mm6aA614β发动机气门弹簧的识别第3章：凸轮轴机型顶面颜色1.6L黄漆1.8L/2.0L白漆1.6L1.8L/2.0L15β发动机气门调整机构HLA：油压式气门间隙调整装置（Hydra

4、ulicLashAdjuster）MLA：机械式气门间隙调整装置（MechanicalLashAdjuster）问题：为什么发动机在制造过程中，要有气门间隙？第3章：凸轮轴机型气门调整机构1.6LHLA1.8L/2.0LMLA16第3章：凸轮轴HLA：油压式气门间隙调整装置（HydraulicLashAdjuster）受运转中的温度变化、气门系统的磨损等影响的气门间隙，可根据油量自动调节。凸轮与HLA,HLA与气门弹簧之间始终存在磨擦。气门间隙始终保持为0。17MLA：机械式气门间隙调整装置（Mechanical

5、LashAdjuster）第3章：凸轮轴气门间隙由制造时控制，气门间隙的稳定性由凸轮轴和气门系统的耐磨性保证。减少发动机磨擦并减少油耗(约2%)气门出现间隙，因此出现噪音时需要以手动方式调整气门间隙。18MLA：机械式气门间隙调整装置（MechanicalLashAdjuster）减少气门系统的重量而减低摩擦功。--减少气门系统的重量可以节省1.2%的耗油量减少配气系统驱动部位的摩擦力。--凸轮宽度由13mm减小到11mm，可以节省1.2%的耗油量减少机油流量，降低机油泵驱动功率。--缸盖油量降低10%，摩擦力降

6、低0.6%,可以节省0.2%的耗油量第3章：凸轮轴19第4章活塞与连杆活塞的功用活塞环的组成活塞环的作用连杆的功用第4章：活塞与连杆20β发动机活塞的识别问题：活塞顶上凹坑的作用？第4章：活塞与连杆机型凸台高度识别数字1.6L顶部凸台高度最高1.61.8L顶部凸台高度居中182.0L顶部凸台高度最低2021β发动机连杆的识别第4章：活塞与连杆机型识别数字1.6L/1.8L1.82.0L2.022第5章气缸盖气缸盖的功用气缸盖垫片的功用燃烧室结构β发动机燃烧室型式第5章：气缸盖23β发动机气缸盖的识别第5章：气缸盖

7、机型气门挺柱壁铸造字进气口形状1.6L有油孔1.6L圆形1.8L/2.0L无油孔1.8/2.0桃形24β发动机气门室罩的识别第5章：气缸盖机型PCV管护套1.6L/1.8L有2.0L无25β发动机气缸垫的识别第5章：气缸盖机型识别缺口1.6L有1.8L/2.0L无261、概要2、塑性域角度法第6章：螺栓拧紧方法27抗复点(抗复强度)弹性区间塑性区间变形量力永久变形量第6章：螺栓拧紧方法281、概述1.1润滑系统的作用1.2由润滑系统清除的污染物1.3机油分类SAE等级API等级第7章润滑系统292、构成部件第7章

8、润滑系统302、构成部件机油泵：（1）转子式机油泵内转子外转子入口出口第7章润滑系统31（2）齿轮式机油泵主动齿轮进油口从动齿轮机油泵壳体进油口出口入口第7章润滑系统32卸压阀到机油滤清器及润滑部位到油底壳调整螺母锁止螺母弹簧卸压柱塞从油泵从油泵旁通通道第7章润滑系统33发动机温度分布图排气门杆635-860°C排气门头部650-730°C活塞头部中心290-300°C1