发动机(中)培训讲义讲师版

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1、发动机等级培训1北京现代技术等级培训分为初级、中级、高级三个阶段。初级培训由各特约店自行安排，并由北京现代统一考核。中级和高级两个阶段的培训由北京现代统一安排。只有取得相应资质级别才能进入更高级别的培训。中级和高级阶段的培训科目分别是发动机、自动变速箱、底盘和电器。2内容第一部分：β发动机机械系统第二部分：β发动机电控系统3机械部分讲解发动机主要零部件的功能及不同机型的区分方法。电控部分讲解电控汽油机的特点、传感器的功能及检测原理以及燃油和点火的控制策略。4β发动机的改进1、性能方面2、噪音方面3、排放方面5项目措施性能功率/油耗使燃烧室及气缸盖孔最佳化。使进气总管容量及进

2、气歧管长度最佳化及安装使用缓冲器。为减少摩擦损失使用MLA。降低怠速。扩大燃油切断领域。使主要运转领域里点火提前角最佳化。使节气门杆最佳化。减小噪音震动为增大动力系接合刚性，增加TM接合面，使用铝制油底壳。为减小发动机放射噪音增大缸体刚性。为改善震动噪音，增大了发电机支撑刚性。减少废气把三元催化器与排气歧管焊接成一体（防止泄漏）。使燃烧容量最小化：缩小气缸盖垫厚度及活塞第一道环槽的高度。3.最佳化排气流动设计，使排气流全部通过催化器，提高废气净化效率。6第1章缸体1、功能2、结构型式3、常用材料第1章：缸体7功能：缸体承担着燃烧压力和高温，并支撑着曲轴运动及其他零部件。结构型式：一般式

3、、龙门式、隧道式材料：铸铁或铸铝轻量化：发动机的重量占整个轿车重量的10-15%，而缸体的重量占整个发动机重量的15-20%。因此在保证缸体刚度和强度的前提下，应尽量轻量化发动机缸体。8气缸对气缸的要求采取的措施气缸的型式β发动机的气缸型式第1章：缸体9对气缸的要求：由于活塞在气缸内的往复运动，必须提高气缸的耐磨性并且确保在高温的条件下，活塞不发生粘连。措施：在铸铁中加入少量的合金元素，如镍、钼、铬、磷等；用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造的缸套嵌入缸体，形成气缸工作表面。型式：干式缸套、湿式缸套、无缸套β发动机：无缸套10β发动机缸体第1章：缸体11采用龙门式结构1、2主轴承

4、盖一体化设计4、5主轴承盖一体化设计提高了主轴承盖的承载能力，提高了整机的可靠性。12β发动机缸体的识别1.8D：D表示中国缸体XD1.8：韩国缸体以XD开头第1章：缸体机型识别铸造字识别凸台识别孔1.6L1.6D左侧有一个凸台1、4位置1.8L1.8D右侧有一个凸台2、4位置2.0L2.0D有两个凸台3、4位置13如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的缸体可以通过：1、缸体上的铸造字2、识别凸台3、识别孔14第2章曲轴功用：β发动机曲轴第2章：曲轴15曲轴的功用：驱动各辅助系统工作对外作功控制各缸工作次序β发动机曲轴1、全支承曲轴—提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴

5、承的载荷。缺点：加工表面增多，主轴承数增多，缸体加长。2、曲轴位置传感器信号轮安装在曲轴后端，并置于缸体内腔。位置信号精确；信号轮加工简单；传感器便于布置。16β发动机曲轴的识别第2章：曲轴机型曲柄块截面形状识别数字1.6L竖直长方形11.8L近似正方形22.0L扁平长方形3曲柄块加工面17如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的曲轴可以通过：1、曲轴上的识别数字2、曲柄块截面形状为什么会出现这样的截面形状？原因：为了保证曲轴有足够的强度，避免曲柄臂处断裂，发动机功率增加应适当增加曲柄臂的厚度。18第3章凸轮轴作用驱动型式β发动机的凸轮轴第3章：凸轮轴19作用：配置各缸进

6、排气凸轮，以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。驱动：齿轮传动、链传动、同步带传动β发动机的凸轮轴结构：顶置双凸轮轴传动：通过同步带传动。进排气凸轮轴通过链条传动。皮带传动与链传动相比，优缺点是什么？优点：噪音低、成本低缺点：寿命短20β发动机凸轮轴的识别第3章：凸轮轴机型进气凸轮轴排气凸轮轴1.6L两道环不加工环直径：29.87mm加工环直径：27.02mm两道环不加工环直径：30.21mm不加工环直径：30.23mm1.8L/2.0L一道环加工环直径：26.90mm一道环不加工环直径：30.60mm21如何识别1.6L、1.8L、2.0L

7、发动机的凸轮轴进气凸轮轴：识别环加工排气凸轮轴：识别环不加工1.6L：两道环1.8/2.0L：一道环22β发动机正时皮带的识别第3章：凸轮轴机型正时皮带1.6L/1.8L皮带上的文字为绿色2.0L皮带上的文字为白色23如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的正时皮带1.6/1.8L：绿字2.0L：白字24β发动机气门组组成第3章：凸轮轴25气门组的组成：气门、气门导管、气门座、气门油封、锁片及气门弹簧等图