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《我國鋼鐵行業資產重組戰略思考》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、我國鋼鐵行業資產重組戰略思考提要目前，全球鋼鐵業迎來瞭第四次並購重組的時機，這也是中國鋼鐵行業謀求成為鋼鐵強國的大好機會。本文首先引出我國鋼鐵行業目前的困境，分析當下我國鋼鐵行業面臨的機遇和威脅，闡明我國鋼鐵行業資產重組的必然性以及重組模式選擇，從戰略角度分析我國鋼鐵行業目前正面臨著資產重組的大浪潮關鍵詞:鋼鐵業；困境;並購分類號:F42文獻標識碼:A為瞭抓住良好的發展機遇,積極參與國際鋼鐵市場競爭，我國鋼鐵行業必須解決現存的行業集中度低等突出問題，我國鋼鐵企業必然需要根據國內外環境制定有效的發展戰略。而在這其中,國際鋼鐵行業給我們的
2、重要啟示便是走並購發展之路。那麼，我國鋼鐵業能否走這條路？一、我國鋼鐵行業的困境鋼鐵產業是國民經濟的重要基礎產業。我國作為世界上最大的鋼鐵生產國、出口國和消費國，已成為名副其實的鋼鐵大國，但並不是鋼鐵強國（一）結構性問題突出。目前，鋼鐵行業存在的主要問題首先是產業結構問題,具體包括產能結構、產品結構和佈局結構等方面的問題1、產能結構。鋼鐵行業總體產能相對過剩，產能結構不合理。總體産能中落後煉鐵和煉鋼能力比重較大，這些落後産能的單位能耗、物耗多，二氧化碳排放量大，不利於鋼鐵行業的可持續發展。並且新增産能多集中於地方中小鋼鐵企業和民營鋼鐵
3、企業，重復建設較多，技術創新能力較差，環保投入少，產品同質化程度較高，加劇瞭資源緊張、環境污染和市場競爭2、産品結構。鋼鐵行業品種結構受工藝、技術和裝備水平的影響較大，長期以來,我國鋼鐵行業研發投入不足，重引進、輕消化吸收和創新,2007年代表鋼鐵工業技術水平和鋼材消費層次的板帶比為34.86%,而工業發達國傢的板帶比一般超過60%。產品結構不合理主要體現在過剩與短缺並存，鋼鐵行業低附加值產品，如螺紋鋼等過剩，高附加值産品和高技術産品，如電工鋼、冷軋矽鋼、鍍鋅板等不足。品種結構的不合理必然帶來進出口結構的不合理3、佈局結構。我國鋼鐵企
4、業佈局先天性不合理，大型鋼鐵企業多集中在大、中城市，環境壓力巨大。2000年以後，受需求刺激，水資源短缺的華北地區、能源短缺的華東地區鋼鐵產能過剩,相對內陸而言，沿海地區產能較少不利於資源的優化配置。近年來，國傢對鋼鐵行業産能的限制，更多的是限制瞭國有特大型鋼鐵企業，而地方政府受錯誤政績觀的驅使，不顧資源、能源限制紛紛擴大鋼鐵產能，重復建設、條塊分割嚴重，這種佈局加劇瞭鋼鐵企業兼並重組的難度（二）產業集中度低。按照產業經濟學的理論,市場結構決定企業行為，企業行為決定産業績效。提高産業集中度是解決我國上述結構性問題的根本途徑。然而，作為
5、市場結構的產業集中度問題一直是我國鋼鐵行業的軟肋。世界上主要產鋼國的市場結構一般為典型的寡頭競爭格局，而在我國,2000年以來，隨著大批中小鋼鐵企業的成立和一批中型鋼鐵企業的崛起，我國鋼鐵企業的産業集中度一直在不斷下滑。如果這種局面得不到改變，必然不利於鋼鐵企業降低成本,進行行業資源優化配置和產業升級，不利於節能環保，更不利於增強我國鋼鐵企業在國際上的話語權，而且很可能被世界鋼鐵巨頭控制、壟斷、或者擠垮（三）技術創新能力較差。我國鋼鐵企業還沒有走出技術引進的模式，技術創新能力較差。首先，大部分鋼鐵企業創新資金不足,每年用於研發的費用占
6、銷售收入的比重難以達到發達國傢2.5%〜4%的水平（我國為0.5%〜0.7%）；其次，大部分鋼鐵企業缺乏專門的研究機構和研究手段，工藝技術裝備落後且沒有掌握先進的技術。鋼鐵企業技術創新能力較低，直接影響高附加值產品的開發和生産二、我國鋼鐵行業並購重組的必然性（一）並購重組是實現行業發展目標的必然要求。我國鋼鐵行業産業集中度低,2005年中國產能前10名的鋼鐵集團合計產鋼13,001.95萬噸，隻占全國鋼鐵產量的36.98%,遠低於其他國傢水平。因此，加快推進企業聯合重組,提高產業集中度是鋼鐵業發展的迫切需求。政府要加快解決企業聯合重組
7、的體制問題，國資部門要制定相應跨地區聯合重組的規劃，落實《鋼鐵產業發展政策》中關於提高產業集中度的目標要求。提高產業集中度有利於鋼鐵行業實現規模化生産和自主創新，實現由大到強的轉變。另外，還可以從根本上解決盲目發展的問題。鋼鐵政策的主要目標是通過鋼鐵產業組織結構調整、實施兼並、重組,提高產業集中度，同時通過提高集中度，在鋼鐵集團內部淘汰落後、調整產品結構、優化生產工藝、提高資源綜合利用的水平，促使鋼鐵業競爭能力達到國際先進水平。2006〜2009年是我國鋼鐵行業並購的高潮期，內促外逼的緊迫形式將催生鋼鐵行業周期性的低谷形成。可以預期，
8、隨著國內鋼鐵業並購大戲的接連上演，鋼鐵政策提出的到2010年，形成兩個3,000萬噸級，若幹個千萬噸級的特大型企業集團,較大幅度減少鋼鐵冶煉企業數量的目標指日可待。兩個量化集中度衡量指標，即2010年國內排名前十位的鋼鐵
