一汽轎車備件庫存控制策略研究

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1、一汽轎車備件庫存控制策略研究摘要：一汽轎車備件現有的供應鏈庫存控制策略，是傳統的單向逐級上傳的備件管理系統，各個節點沒有形成有效的供應鏈。因此，結合公司自身特點，提出一種新的庫存控制策略十分必要，這就是基於協調中心的多級庫存聯合控制策略。虛擬的協調中心使各地區物理上的分散庫存形成瞭虛擬的集中庫存，運用該策略對公司備件庫存管理業務流程進行改進，可實現采用多級庫存優化與控制以達到供應鏈整體庫存優化的目的關鍵詞：備件；庫存控制；協調中心中圖分類號：F27文獻標志碼：A文章編號：1673—291X(2009)05-0191-021引言隨著信息系統與網絡通訊技術的進步，消費水平的提

2、高，以及個性化需求的發展，近年來，生產銷售流程有瞭極大的變化。有效的庫存管理策略的目標就是使産品以最低成本，在供應鏈通路中有效地流動。一汽轎車銷售公司是專門為一汽轎車公司産品進行銷售服務的，結合VMJL、JMI、多級庫存控制的特點來降低成本一直是公司庫存管理的首要目標，為此對一汽轎車備件供應系統的結構進行優化，提出適用於該類企業備件管理的、結合協調中心功能的多級庫存聯合控制策略成為庫存控制的核心問題2一汽轎車備件供應系統結構的現狀供應鏈上的各節點要從供應鏈的整體觀念出發，本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標。這就需要總部制定合理的協調管理機制和績效考核指標來平衡中心庫、

3、服務站等各級節點的利益和風險，保證庫存控制策略的順利實施一汽轎車銷售有限公司目前實施的備件管理模式如圖1所示，其中總部僅僅是響應各個中心庫的需求，然後向供應商訂貨的一個信息上傳機構，沒有發揮協調各地區庫存的作用；各個備件中心庫都是獨立決策，獨立運作，實施的備件管理策略都隻是為瞭使自己的庫存費用最小，而沒有考慮到整個供應鏈的整體費用，並且相互之間基本沒有信息的溝通和備件的調撥，不是一個有機的整體；每個中心庫下面的服務站也是獨立決策，相互之間不能進行調撥，備件中心庫沒有起到協調各個服務站庫存的作用，僅僅作為服務站需求的上傳機構。因此，各個節點沒有形成有效的供應鏈，隻是一個傳統

4、的單向逐級上傳的備件管理系統。這樣的備件管理系統造成的結果是公司備件庫存整體成本上升,而服務水平整體的下降，形成瞭企業在物流庫存管理中的諸多問題3基於協調中心的多級庫存聯合控制策略的內容基於協調中心的多級庫存聯合控制策略的核心是建立虛擬協調中心，以信息實時集中存儲為基礎，由核心企業對供應鏈系統的庫存進行協調控制。具體來講，就是要通過各級節點的有效合作，上遊建立一個與供應商的協調中心，專門負責協調與供應商的業務，下遊每一級建立一個相應的區域庫存協調中心，負責自己下遊節點庫存的供應和相互之間的調撥，協調管理各級企業。因此，這個虛擬的協調中心使各地區物理上的分散庫存形成瞭虛擬的

5、集中庫存首先，總部的聯合庫存協調中心劃分為兩部分，一是與供應商聯合管理庫存的訂貨控制中心。該中心的主要職能包括：與供應商一起確定訂單業務處理過程中所需的信息和控制參數，建立訂單處理的標準模式和業務流程，基於對總部級庫存狀況進行需求集中預測，完成訂貨工作。與此同時，供應商實時瞭解下遊企業的庫存和消耗情況，進行原材料的準備工作。二是與中心庫及其下屬服務站組成的大區聯合管理庫存的補貨控制中心。該中心的主要職能包括：事先與大區共同協商制定庫存控制模型和補貨策略，如大區級庫存的最大和最低水平、安全庫存量、訂貨點、定期或連續的補貨策略等，根據所有大區的級需求和級庫存信息實現補貨，並通

6、過統一的配送把貨物運送到中心庫或其它地區倉庫，同時監控每個大區的級需求與級庫存情況，在中心庫之間進行貨物的調撥對大區而言。聯合庫存協調中心一方面負責及時向總部發出訂貨。另一方面與服務站共同協商制定庫存控制模型和補貨策略，如服務站庫存的最大和最低水平、安全庫存量、訂貨點、定期或連續的補貨策略等，監控所轄服務站的級庫存以及需求情況，負責所轄服務站庫存的補給和服務站之間庫存的調撥，使貨物在本大區所轄范圍內得到及時合理的調配4基於協調中心的管理機制的建立現應用協調中心的多級庫存聯合控制策略，對一汽轎車銷售有限公司的備件庫存管理系統進行重組。打破各地區倉庫之間的隔離首先，加強1中總

7、部的協調控制功能，將一汽轎車銷售有限公司備品部作為總部備件協調中心。然後，通過在長春中心庫和北京中心庫建立虛擬的協調中心，強化各節點間的協調合作，使各地區物理上的分散庫存形成虛擬的集中庫存，便於公司的協調管理，使各級節點形成一個有效的供應鏈，降低總庫存資金根據公司的現狀，結合基於協調中心的多級庫存聯合控制策略的思想，建立新的備件供應系統結構，見改進的備件管理模式中，增加瞭一個總部備件協調中心和兩個大區級備件協調中心。總部備件協調中心由一汽轎車銷售有限公司備品部升級而來，兩個大區級備件協調中心，分別位於長春中心庫和北京中心庫總部