资源描述：
《进近雷雨绕飞管制技巧浅谈》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、进近雷雨绕飞管制技巧浅谈【摘要】随着我国经济与社会的快速发展，民航业务量保持高速增长势头。中国民航局统计数据显示，2013年我国旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降分别比上年增长11.0%.4.9%和10.8%o高速增长的民航运输量对保障空中交通顺畅、减少航班延误造成不小的压力。【关键词】绕飞管雷雨天气空管一方面是繁忙的空中交通，另一方面是航班高正常率的保障任务，空管面临着前所未有的压力。导致航班不正常的原因有航空公司、流量控制、天气等。其中，以雷雨为典型代表的天气原因具有随机性强、发生规律较难学握、影响范闱广等特点，一直是影响空管工作的
2、重要外部因素，所占航班不正常原因比例约20%0自今年三月下旬以來，我国南方多地遭遇强降雨，据中央气象台信息显示，南方地区经历了今年以来最强的降雨，广西、广东、江西等地的部分地区降下大暴雨。3月30H,广州机场遭遇强雷雨，航班大面积延误，取消航班近两百架次，备降航班数十架次，数千旅客滞留机场。与天气正常情况下的管制指挥相比，雷雨天气下，管制工作负荷将成儿何级数增长，通话量激增，无法按照正常航路飞行，航班未来航向难以预测；管制员处于巨大的T作压力下，航班运行安全保障面临着极大的挑战。特别对于进近管制，航班量大，高度、航向变化频繁，管制难度
3、较大,总结进近雷雨条件下的管制工作经验，提炼管制工作技巧，探索管制工作改进措施，对于保障复杂气象条件下的空中交通安全，促进排堵保畅工作顺利开展，提高航班正常率，具有重要的实践意义和应用价值。1雷雨条件下的管制简介雷雨区一般由一个或多个雷暴形成。雷暴空间尺度小，生存时间短，垂直运动速度大，局部气象要素随时间变化剧烈，能产生多种严重威胁飞行安全的危险天气，如雷击、雷雨、湍流、积冰、低空风切变、大风等。保障航空器安全绕飞雷雨一直是国内外空管运行单位的重要职责，《中国民用航空空屮交通管理规则》对复朵气象条件下的管制做出了相关规定，明确了复杂气
4、象条件的概念、基本处置原则、方法与措施等。《中国民用航空空中交通管理规则》对雷雨条件下的管制工作指明了要点与基本步骤。然而，实际工作面临的管制环境复杂多变，需要以此规则为基本依据，结合自身管制运行特点，建立安全、高效的管制实施细则。图1为雷雨天飞机飞行图。2进近雷雨绕飞管制建议以青岛进近管制运行实际为背景，结合本人多年工作经验，对进近雷雨绕飞管制的具体实施进行探讨，分析应注意的关键问题，探索改进措施,提出如下几点建议。第一，当机组报告需要绕飞雷雨时，管制员应对雷雨的范围、强度、移动方向有清楚的认识，可通过以下两种方式实现：一是要求机组
5、报告所绕飞雷雨的范围、大致强度以及空中的风向风速。可以使用如下用语与机组进行沟通,"XXX,报告夭气在你的哪个方位,还有范围","XXX,天气强度如何""XXX,天气是强降水吗”，“XXX,报告空中风向风速”。当天气在木场附近时可以相机组询问有关情况，“XXX,天气会影响到本场吗”。二是结合机组报告使用气象雷达图。雷雨天气变化较快，而目前使用的气象雷达图基本上是10分钟更新一次，处于空屮的机组使用机载气象雷达观察到的情况耍比工作中使用的气象雷达图更准确、更及时。因此气象雷达图的使用在工作中应当放在第二位，机组的天气情况报告应当放在第一
6、位。第二，管制员应为根据雷雨的范I韦I制定管制预案，在调配中应当尽量避开已知的雷雨区域。如果由于调配需要必须使用雷雨区域附近的空域时，要向机组证实是否能够执行管制员制定的预案。在这种情况下可以使用如下管制用语和机组进行沟通，“XXX,注意观察天气，报告绕飞意图”,“XXX,飞航向XXX天气有影响吗”，“XXX,保持目前航向天气有影响吗”,“XXX,保持目前航向X分钟（飞XX公里）天气有影响吗”。第三，雷雨绕飞时通话量较大、需注意事项较多，所以管制员在制泄进港排序预案时，应当尽量选择在木场外围调配好管制间隔，达到外紧内松的调观效果，避免
7、过度延长三边或者穿越五边以达到规定间隔，尤其是雷雨天气在本场附近时更应该注意此点。航班排序时，应尽量安排将未受天气影响的航班首先进场，受天气影响的航班应尽量延后进场，因为受天气影响航班的航向可能变化较大，高度冇可能不能及时下降，与管制员制定的预案出入较大，临时调整可能会产生不必要的风险。当然，不同情况下应采取不同的管制预案，不能顽固不化，墨守成规。当调配需要受天气影响的航班排在第一位时，可采用以下用语和机组进行沟通，“XXX,从现在位置到XXX（导航台或者英它定位点）天气有影响吗”。在调配进港航班时必须严格执行梯级下降的规定，避免因下
8、降率不同同时航向乂不能确定的情况下，产生小于规定间隔的情况。因调配需要指令多个航班盘旋等待时建议使用600米的高度差，避免机组调错气压面或者上升下降气流的影响，使航班之间的垂直间隔小于300米。第四，放飞离港航班时，如果
