气象雷达的使用及雷雨绕飞讲课讲稿.ppt

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1、气象雷达的使用及雷雨绕飞2013MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page2目录15飞行阶段相关雷达操作程序及天气绕飞建议4新式气象雷达Autotilt3控制的使用及操作建议2气象雷达原理雷雨简单模型及其对飞行的威胁MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page30°C1.1雷雨的简单模型目视云顶液态水强反射区-40°C雷达云顶冰水混合区中度反射区只有冰晶弱反射区该区域存在严重颠簸和可能的干冰雹MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page41.2雷雨的天气现象对飞行的威胁——严重颠簸MAR2010A320夏季飞

2、行换季－春秋航空训练室Page51.3雷雨的天气现象对飞行的威胁——闪电(雷击)MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page61.4雷雨的天气现象的威胁——冰雹(结构损坏)MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page71.5雷雨的天气现象的威胁——大雨(可能损坏发动机)由于强烈上升气流的托升，云中的含水量会很高，甚至可能高于云体下方降雨区含水量。当飞机在此区域飞行，若发动机吸水量超过设计标准，发动机可能发生结构损坏。MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page81.6FAA的建议为避免以上所有有害天气现象：

3、避开最强雷达回波区至少20海里，如果其间隙小于40海里，不要穿越。MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page9目录15飞行阶段相关雷达操作程序及天气绕飞建议4新式气象雷达Autotilt3控制的使用及操作建议2气象雷达原理雷雨简单模型及其对飞行的威胁MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page102.1气象雷达如何工作气象雷达的工作原理是探测降水反射的电磁回波飞机雷达天线发射特定波长的电磁脉冲（X波段），当电磁脉冲碰到物体后，一部分会被反射回来，接收电路计算收发电磁波的时间差并测量回波的能量，以确定天气的位置与强度。MA

4、R2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page112.2气象雷达如何工作仅探测雷雨的寄生物之一：降雨探测程度取决于水滴的:尺寸、数量、构成探测不探测降雨湿冰雹湿颠簸风、雾晴空颠簸干冰雹闪电MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page122.3降水量及其雷达图像颜色编码根据对实际降水强度的测量和雷达回波强度的测量比对，雷达屏幕图像分别以黑、绿、黄、红等不同颜色来表示。只有增益控制在自动/校准（AUTO/CAL）位时，图像才能正常反映降水强度。颜色强度降水率黑很轻或无回波少于0.7mm/小时绿轻度回波0.7-4mm/小时黄中度回波4-

5、12mm/小时红强回波大于12mm/小时洋红颠簸不适用MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page132.4气象雷达如何工作雷达波束反射性0°C目视云顶液态水强反射区-40°C雷达云顶冰水混合区中度反射区只有冰晶弱反射区MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page14目录15飞行阶段相关雷达操作程序及天气绕飞建议4新式气象雷达Autotilt3控制的使用及操作建议2气象雷达原理雷雨简单模型及其对飞行的威胁MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page153.1气象雷达的控制界面——工作模式MAR2010A320夏

6、季飞行换季－春秋航空训练室Page16WX/TURB–除提供WX位的气象信息外，在40海里范围内以洋红色额外显示湿的颠簸。增益旋钮只影响天气显示，不影响颠簸显示。WX–在飞机前方180°范围内提供持续更新的气象信息，随着气象降水的增强，雷达显示颜色分别为绿色、黄色、红色。MAP–地图模式。3.1.1气象雷达的控制界面——工作模式MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page173.1.2操作建议建议使用WX/TURB模式MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page183.2气象雷达的控制界面——天线倾角MAR2010A320夏

7、季飞行换季－春秋航空训练室Page193.2.1气象雷达的控制界面——天线倾角Tilt/倾角TILT天线倾角仰角如何实现？MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page20TILT/天线倾角由ADIRS1控制，独立于飞机仰角。倾角调节是正确使用气象雷达时最重要的一个因素。倾角调节无一定之规，大多数情况下，是在太多地面回波（角度太小）和太少天气信息（角度太大）之间寻找一个平衡。最佳倾角设置，取决于飞行的阶段（飞机高度）。3.2.2气象雷达的控制界面——天线倾角MAR2010A320夏季飞行换季－春秋航空训练室Page213.2.3气象雷达的控

8、制界面——天线倾角倾角与高度倾角向下调节随着飞机高度升高雷达波束反射减小0°等温线MAR