双块式轨枕预制作业指导书0

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1、双块式轨枕预制作业指书中铁十九局集团公司武广客运专线V标项目经理部二。。六年二月二十三日双块式轨枕预制作业指导书-V双块式轨枕：双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，碇块采用C50腔，与钢桁架在工厂浇筑在一起。Nl(24>20)J3(24>12)』2(4(

2、)20)双块式轨枕示意图二、双块式轨枕预制施工工艺流程：轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻施工方法K混凝土拌制、运输混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制

3、加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mmo通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。2、钢筋加工桁架钢筋在加工场内加工按设计形状

4、和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。3、喷涂脱模剂模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。4、预埋套管安装预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模；预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动；安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。5、安装钢筋桁架钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位

5、置准确。6、灌注混凝土轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图J双块式轨枕灌注示意图7、入窑养护轨枕养护在养护窑内采用蒸汽养护，按静停一＞升温一＞恒温一＞降温的养护工艺进行。轨枕入窑采用龙门吊吊装，分池、分层摆放，按生产时间标注清楚。轨枕入窑温度控制在18-30°C以内，养护温升速率控制在10°C/h左右，养护池内温度控制在42°C左右，轨枕内部最高温度不超过45°C养护池内SO3气体控制在3%以

6、内混凝土强度达到50%前空气湿度控制在60%以上，养护时间为16小时左右，出窑时混凝土强度达到45MPa，轨枕表面温度与窑外环境温差控制在±20°C，养护温控曲线见“混凝土轨枕养护温度控制图”。45403018〜30混凝土轨枕养护温度控制图轨枕养护达到规定强度后，采用吊枕天车吊岀养护窑，摆放在脱模平台上。8、翻转、脱模轨枕出窑后，采用翻枕龙门吊吊运至脱模工作台，同时将轨枕转，模板底部朝上。轨枕脱模采用电气连锁控制气囊振动，利用轨枕自重脱模。翻枕脱模详见“翻枕脱模示意图”。翻枕脱模示意图9、出厂检测轨枕脱模后，采用检测器具自动、逐根检测（人工配合抽查

7、）,并喷涂生产日期和批号，然后安装扣件，出厂入库。三、轨枕储存.运输：(-)轨枕储存轨枕出厂后，将轨枕并排摆放，每5根1组，采用吊枕钳吊起、叠放，中间加垫方木，堆码成垛，每垛最高6层，用打包带捆绑牢固,采用叉车或龙门吊运至轨枕存放场储存。成品堆码见下“成品堆码示(二)轨枕运输双块式轨枕采用平板车运输，龙门吊成垛装车，最高装6层，并采用强力尼龙丝带定在两侧车体上，防止运输途中移动。如图“装车发运示意图"所示。严禁采用钢丝绳加固，防止对轨枕造成损害。轨枕供应系统根据施工计划中拟定的轨枕供应时间表组织轨枕卮输。轨枕运至施工地点后，根据轨枕间距和所需数量，

8、采用吊车摆放在路基两侧，以便轨道施工时轨枕排布机直接抓取、安装。