客运专线双块式轨枕预制技术的研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com86铁道勘察2008年第2期客运专线双块式轨枕预制技术的研究万国平(中铁四局集团公司，安徽合肥230023)StudiesonPrefabricationTechniqueforDouble-BlockSleepersinConstructionofPassengerDedicatedLinesWanGuoping摘要双块式无碴轨道轨枕具有良好的平顺性和持久可靠的稳定性，极少的线路维修量。双块式轨枕预制工艺可分为钢筋骨架加工和混凝土预制两大部分。结合武广客运专线某轨枕场的生产实践，介绍

2、了双块式轨枕的制造工艺和技术特点，提出了改进工艺和提高质量的具体措施。关键词客运专线施工工艺双块式轨枕预制技术双块式无碴轨道由于其良好的轨道平顺性和持久3工艺流程简介可靠的稳定性，以及高效率的运能，极少的线路维修量，社会经济效益显著等优点，在国内外受到高度重视，越双块式轨枕预制施工工艺主要分为两大部分：钢来越多的国家都在致力应用和发展无碴轨道工程技术。筋骨架加工、轨枕混凝土预制施工。双块式轨枕是首次从国外引进的生产设备，在使用上尚3．1钢筋骨架加工有一个消化吸收的过程。为保证轨枕预制质量，减少不双块式轨枕整体强度较高，仅靠高性能的混

3、凝土合格率，本着优先解决施工过程中的重点、难点问题的还不能满足要求，需要高强度的钢筋骨架来联系两个原则，结合武广铁路客运专线土建二标工程的双块式轨独立的混凝土块，以提高结构强度和与道床混凝土之枕施工，对双块式轨枕预制技术进行探讨。间的紧密衔接。钢筋骨架生产线分为冷轧机组、数控弯箍机、桁架焊接机组三部分。双块式轨枕钢筋桁架1工程背景用量大，为保证按时、按量提供合格的双块式轨枕钢筋中铁四局汩罗轨枕场是生产这种双块式轨枕的基桁架，采用机械自动化制作的方式快速作业。按照施地，承担武广铁路客运专线土建二标联合体216，2km工顺序，可分为钢筋

4、冷轧、数控弯箍、钢筋桁架加工三管段内约70万根双块式轨枕的预制生产任务，是武广大部分：首先将钢筋原材由出厂状态加工成双块式轨客运专线上规模最大的预制场，投产后可Et生产轨枕枕需要的状态，之后，进入数控弯箍和桁架加工程序1350根。(如图1所示)。按照轨枕对钢筋材质的要求，钢筋抗拉强度必须2技术特点大于550MPa，而我国常用的钢筋强度一般只有300双块式轨枕预制采用环线法施工。施工过程中，MPa左右。因此，在钢筋加工之前要先对普通钢筋进各工序首尾衔接，形成闭合环的生产模式。行一道冷轧，以提高钢筋强度。通过现场取样检测，冷生产线以机械

5、加工为主，人工操作为辅，有效的减轧后的钢筋抗拉强度达到650MPa以上，满足要求。少了因人为操作产生的误差，提高了产品的结构精度。经过冷轧之后的钢筋卷成盘备用，一台数控弯箍施工工序之间衔接紧凑、安排合理，较大程度上提机将冷轧后的成盘钢筋快速加工成需要的形状。高了轨枕生产的进度。钢筋桁架的精度要求较高，且桁架的日需要量为不小于1350根合格产品。为此，我们选择了国内实力收稿日期：2008—03—12作者简介：万国平(1974一)，男，1998年毕业于西南交通大学铁道工程较强的机械科研所，围绕轨枕生产的需要，自主研发用专业，工程师。于轨

6、枕生产的全自动钢筋桁架生产线。该套生产线的维普资讯http://www.cqvip.com客运专线双块式轨枕预制技术的研究：万国平87堡塑型}{堕j[巫亟歪]冷拉直去皮l轧。’。。●。。一作匝亟圃一匦匦一匝业I二粉i匪圃一匝二{钢筋桁架{I成品堆放j_u_了__■⋯⋯⋯工¨___⋯⋯⋯图2双块式轨枕施工工艺鬈f钢筋校直、弯曲}警}钢筋校直l根，采用环形布置，如图3所示。首先把模具清理干l桁架焊接l磊l均匀进料净，喷涂脱模剂，然后安装合格的钢筋骨架，并准确定iI位，进入浇筑振动台，将混凝土通过布料机有序定量的f进步、剪切fI弯折、剪切

7、l』均匀分布到轨枕模具内。边振动边下料，进入蒸汽养l桁成品收集ll箍筋成品收集护通道，通过10h的蒸养，脱模后，安装扣件，轨枕出厂房，模具回到清理工位，进入下一个生产循环。匿1合格1⋯⋯⋯⋯⋯』广{———!———塑—墨]2厂21———1—堕——塑——堕—■堡■型——茎——矍——壅_墅]f一广!—————至————塑—堑—]}I轨枕琐制使『目Il轨枕预制使刖l—(—6—)———翻转脱模j—一i(5)蒸汽养护}一l———(—4—)——浇——筑———、—振——实——混—一凝土l图1双块式轨枕钢筋桁架制作工艺流程i生产过程为：先将冷轧后的钢

8、筋成盘，通过调直机构将1．。．．。．．．。．每根钢筋调直并引入指定位置，形成钢筋桁架的雏形；图3双块式勒枕环形生产线主要工序及循环初步定位后，将两侧的弦杆加T成波浪形，释放应力，轨枕下线后，对脱模的轨枕进行检测，不合格的轨通过高压气缸