既有线涵洞施工方案

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1、华能西宁热电铁路专用线项目工程既有线施工组织设计方案方案编制：惠振满技术审核：刘文志安全审核：王海滨领导审批：杨成施工单位：中铁十四局集团有限公司华能西宁热电铁路专用线项目经理部2015年07月27日华能西宁热电铁路专用线项目工程既有线施工组织设计一、编制依据与工程概况1、编制依据1.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2.《铁路线路设备修理规则》3.《普速铁路工务安全规则》4.《营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）5.《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总（2015）128号）6.《华能西宁热电铁路专用线项目工程施工合同文件》、有关设计图

2、纸、资料。7.国家、铁路现行规范、施工规范、验收标准和有关规定。2、工程概况1.工程项目：华能西宁热电铁路专用线项目工程施工。2•工程地点：西格线K6+590—K7+700（专用线RDCK1+290—RDCK2+400）,共计lkm110m。3•工程Fl期:2015年09月1R—2015年12月31H完成施工。4•主要作业内容：华能西宁热电铁路专用线RDCK1+290—RDCK2+400箱形涵接长、路基施工。5•影响范围：不影响正常行车。二、编制范围本标段共有接长箱形涵3座。序号中心桩号建名延长米1RDCK1+510l・4m钢筋混凝土箱形涵接长7.042RDCK1+6331

3、-I.5m钢筋混凝土箱形涵接长7.043RDCK2+209l-5m钢筋混凝土箱形涵接长7.04三、施工组织3.1施工准备项目部管理人员及施工队的部分人员已经到位，进行施工准备。（1）技术准备组织技术人员、质检人员、试验人员熟悉图纸，踏勘现场和学习技术规范及设计标准，编制详细的实施性施工组织设计或施工方案。对线路中线进行复测，对水准点进行全线复核，确保测量工作的整体准确性。进行涵洞的施工测量和施工放样工作，以及施工桩及高程桩的保护。校验有关仪器，及早进行各种配合比设计工。（2）物资、设备准备施工所需的材料（水泥、片石、钢筋等）确定材料来源，与供货单位签订合同，以确保开工及施工

4、的顺利进行。主要机械设备由当地租运至工地。(3)劳动力组织准备人员安排方面，在施工队下设专业班组，按工程开工顺序组织工种搭配合理的专业队伍进场，对施工人员，在岗前针对工程的特点进行质量、安全及文明施工教育培训，进行技术交底，明确质量目标。(3)施工现场.人员驻地准备平整场地，落实路通、水通、电通及通信系统，建造临时设施,设置施工标志、公告等宣传设施。落实营地后勤保障工作。3.2施工场地布j根据设计文件介绍和现场勘察，本标段线路与既有109国道基本并行，利用既有国道公路作为材料、机械设备运输通道。修建引入线至各施工工点，中桥地段修建贯通便道。贯通主干道：双车道，泥结碎石路面，

5、路面宽按6米。3.3临时工程本着满足施工需要，确保施工范围内交通正常，尽量减少施工干扰，节约资金的原则，确定临时工程设置，具体安排如下：施工及生活用电:施工用电在涵洞附近配置发电机，来满足施工及照明需要。施工通信：项目部设固定电话，项目部与各施工队根据情况以固定电话、移动电话或对讲机联系。临时用水：施工用水用洒水车从就近拉运；修建蓄水池，用汽车拉运放入蓄水池。四、施工方案4.1钢筋碗箱形涵施工方案（1）对既有线涵洞接长路基边坡防护a）施工前准备工作调查涵位处的地下管、线、电缆设备，与设备管理单位一同落实地下管、线、电缆的准确位置，与设备管理单位签订迁改协议并完成迁改后再进行

6、涵洞开挖施工。本段落涵洞为接长施工，施工前与设备管理单位签订施工安全协议，在确保既有线行车安全的前提下施工。施工时需拆除既有涵洞接长侧的翼墙，根据设计意图，结合业主意见、设备管理单位意见对既有线进行加固处理。此项目采用中铁第一勘察设计院设计的挖孔桩加钢板桩防护.b）挖孔桩的施工方法1）施工准备，挖孔桩不得侵入既有线道床坡脚，本项目靠近既有线路基边坡上涵洞挡墙每侧设挖孔桩3根，挖孔桩直径1.25米，桩间距2.15米，采用C30钢筋混凝土浇筑，挖孔桩的主筋通长配置,保护层采用7cmA、挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。B、枕木圉护。挖孔桩开挖前在井口用枕木围6

7、0cm围堰以策安全。C、修建出確道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃磴。D、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。2）桩身开挖A、井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至lm深时，立模灌筑第一节混凝土护壁，或采用下预制井圈来防护。此节护壁在井口0・5m高度范围内壁厚20cm形成锁口，以下为10cm。顶面要平整,并高出原地面30cm,用来防止下节井壁开挖吋井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。B、桩井挖土。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，