既有线涵洞施工方案(d__便梁)

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1、广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程D便梁施工方案DK49+170-DK54+646.8对应既有线里程K52+790-K61+050编制：复核：审核：中铁二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部二0一一年二月目录1.概述11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况22.1主要技术标准22.2主要工程内容和数量22.3设计概况33地区特征53.1工程地质53.2水文地质63.3气象特征64.施工组织安排75.施工准备85.1施工测量与现场核对85.2施工场地和便道85.3施工用水、用电、通讯设施95.4材料准

2、备95.5机械设备准备95.6技术准备105.7人员配置106.施工方案116.1施工工艺126.1.1挖孔桩施工126.1.2基础施工176.1.3边墙施工206.1.4框架施工226.1.5盖板施工256.1.6端翼墙施工266.2防水层276.3线路加固296.4线路养护316.5其他附属工程施工326.6既有线防护327.质量要求358.特殊季节施工措施368.1夏季高温施工措施368.2雨季施工378.3防洪防台风措施389.质量保证措施及体系399.1施工控制措施399.2技术保证措施399.

3、3施工质量控制409.4材料采购保证措施419.5施工检查保证措施429.6施工质量保证体系4210.安全保证措施及体系4410.1临时及辅助工程施工安全措施4410.2施工现场安全技术措施4410.3与既有线行车有干扰的涵洞施工的安全措施4810.3既有线安全保证体系5011.环水保及文明施工5111.1文明施工措施5211.2环境保护方针及目标5411.3环境保护组织机构及职责5412.工期保证措施5512.1组织管理保证措施5512.2计划管理保证措施5613.涵洞施工应急措施5613.1机械伤害事

4、故应急措施5613.2火灾事故应急措施5713.3交通事故应急措施5713.4洪水台风事故应急措施5713.5．既有线施工应急措施5713.6其他应急措施6214.创优规划6314.1总体方针6314.2创优目标6314.3创优领导小组及职责6314.4创优工作程序6414.5创优保证措施64广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标中铁二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部1.概述1.1编制依据⑴《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）；⑵《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10

5、424-2003/J283-2004）；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；⑷《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005/J450-2005)；⑸《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号，简称《暂规》）；⑹《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）；⑺《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；⑻《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；⑼《铁路混凝土工程施

6、工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；⑽《总体实施性施工组织设计》；⑾《铁办[2008]190号铁路营业线施工安全管理办法》；⑿163#关于转发《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则的补充规定》通知；⒀南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则(宁铁运[2008]162号)；⒁宁铁运【2010】127-南宁局127号细则补充通知；⒂《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设【2008】14号)。⒃桂海铁运〔2008〕169号关于印发《沿海铁路公司营业线施工及安全管理实施细则》的通知

7、；⒄海铁安〔2010〕4号关于印发《沿海铁路公司线路安全保护区施工安全监管实施细则（试行）》的通知。⒄编制实施性施工组织设计，并与铁路工务、电务、车务、供电、通信等相关设备管理部门签订安全协议。1.2编制范围编制范围：DK49+170～DK54+646.8既有线涵洞涵身现浇工程。1广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标中铁二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部2.工程概况2.1主要技术标准钦北正线铁路等级：I级。正线数目：双线。速度目标值：250km/h。线间距：4.6m。最小曲线半径：一般5500m，

8、困难4500m。引入钦州地区、北海地区根据运营需要合理选定。限制坡度：6‰。牵引种类：电力。机车类型：客机：动车组、SS9；货机：HXD3。牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m。闭塞方式：自动闭塞填料设计：正线路基基床厚3.0m，基床表层厚0.7m，基床底层厚2.3m，基床表层采用级配碎石，底层采用A、B组或改良土填筑。2.2主要工程内容和数量本工程范围内10座既有线涵洞（其中箱涵8座、框架涵2座）均位于北海市境内，