38m渔业考察船性能初步计算【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程38m渔业考察船性能初步计算一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义我国是世界上渔船数量最多的国家，据统计，截至2005年底，我国渔船数量95．84万艘，约占世界渔船总量的四分之一。渔业船舶是渔业生产的重要生产工具，它的标准化对安全生产、节约能源、保护环境、提高经济效益以及加强渔船管理等方面有着重要意义。中国虽然是世界第一渔船大国，但渔船安全状况形势严峻。现有各类渔船中约85%是木质渔船，90%均是小型渔船，并且大量渔船船龄老化严重、配套设备陈旧，安全技术设计落后、船型混杂，渔船安全状况形势严峻。据中国渔业互保协会测算，中国渔船有高达18

2、%的出险概率，渔船船员年均死亡率高达140/10万。渔船大体分为远洋捕鱼船和沿海捕鱼船两大种类。远洋捕鱼船是400马力以上，船长在50－80米不等，船速在10－12节左右，通讯、导航设备和船员素质较好的钢质船，在远离沿海的大海和大洋上捕鱼，对商船的安全避让和安全航行威胁不大。沿海捕鱼船有相当一部分是木质船，动力大部分在40－400马力不等，船长大部分在20－50米，通讯、导航设备简陋，渔民综合素质低下，特别是在近岸边、河口、岛屿、港湾和锚地等水域，时常有更小的木帆挂机船，业余捕鱼艇筏等，它们设备更简陋，技术状况欠佳，相当一部分人员不懂《国际避碰规则》，不进行海图作业，凭经验和观

3、察山景确定船位，不能正确显示号型号灯，引发海上船舶事故，对其他货船，客船等避让时，需对方主动避让。因此，对渔船的改进，推广新型的渔船，成为当前改善中国渔业生产，保障海上安全，减少海上事故的一项重要举措。渔船考察船做为渔业工程类船舶，对渔业资源试捕，能进行渔业生物学、生态学调查和资源量评估，开展海洋环境和渔场形成机制的综合性调查，可为我国渔业管理和与周边国家处理资源共享问题提供科技支撑的专业调查船。船舶性能的设计是提高国际竞争力的核心内容；是船舶技术，经济，安全性能的重要保证；是船型升级换代和持续创新的原动力，尤其是高新技术船舶设计的关键。38m渔业考察船性能的初步计算，根据母型

4、船的资料，确定新船的排水量重量重心计算与主尺度、总布置。型线、船体静水力曲线与初稳性，阻力估算和螺旋桨计算与绘图。对所学的课程起到复习、巩固和总结的作用。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：1、确定设计船的排水量、重量重心计算与主尺度；2、总布置设计；3、型线设计、计算船体静水力曲线与初稳性；4、阻力估算和螺旋桨计算与绘图；三、研究步骤、方法及措施：1、任务书与母型资料分析，排水量及主要尺度确定；2、运用cad，对总布置设计，仿氏变换与型线图绘制；3、运用compass，静水力计算与静水力曲线绘制，稳性与浮态计算；4、依据船舶设计原理及规范要求，对船舶阻力和有效功率进行计算；

5、5、螺旋桨是计算与绘图；6、写论文和做答辩准备。四、参考文献［1］赵福波我国渔业标准体系现状与发展体系［J］中国水产,2007年第11期［2］中华人民水产行业标准海洋渔业稳性报告书［SC］［3］李百齐朱德祥何术龙中国船舶科学研究中心关于船舶性能新技术的研究进展［J］国船舶科学研究中心江苏无锡［4］张丽瑛张兆德海洋科学考察船的现状与发展趋势［A］1.中国科学院海洋研究所,山东青岛266071;2.浙江海洋学院船舶与建筑工程学院,浙江舟山316004)