仿古餐饮船性能计算【毕业设计+开题报告+文献综述】

《仿古餐饮船性能计算【毕业设计+开题报告+文献综述】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、本科毕业论文正文本科毕业论文开题报告船舶与海洋工程仿古餐饮船性能计算一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义在国外海上餐饮船不仅仅停留在餐饮方面，而是把旅游船和餐饮船结合起来，向大型豪华集旅游观光、娱乐休闲旅游餐饮船发展。英国的“海猫”号破浪型双体高速旅游餐饮船，采用喷水推进方式，总吨位3000吨，全长74.3米，船宽2米，吃水2.2米。船体为铝合金结构，动力装置为4台功率为2133.9千瓦的柴油机，航速为37节，最大航速45节，旅客定额450名，还可随船装载轿车84辆。平时航行时仅靠两弦船体与水接触，当浪高超过

2、2米时，中央船体参与抗风浪，以储备浮力防止两弦船体过度陷人浪涛，其晕船率比其他船舶低得多。芬兰“西尔雅·塞雷纳德”号豪华型旅游船，总长203米，宽31.5米，设计吃水6.8米，总吨位5.83万吨，最大吃水载重5万吨。航速度21节，最大航速23节。船上设有会议厅、娱乐中心、各种商店、音乐厅、夜总会、儿童乐园、海鲜餐厅、酒家、免税购物中心等。船上拥有2500个床位，其中有78间高级客舱，每间14平方米，有637间一级客舱，每间11平方米。还有日本三菱重工公司展出了“21世纪梦之船”模型。该船可乘旅客3000人，排水量10万吨。

3、船体为崭新的流线型，上层建筑以高层豪华大厦贯穿首尾，气势磅礴。超宽弧形茶色玻璃既作为采光体，又作为结构体，自下而上，连成一片，整艘船如同漂浮在海洋上的超级“水晶鞋”。这种构思独特的外形既达到了减少流体阻力和空气阻力的要求，又满足了全天候采光的需要，还革新了造船工艺，使上层建筑大而轻、牢而宽、高而稳，汇集了自然美与人工美。这些海上旅游餐饮船技术先进，性能上乘。既有单体船，又有双体船，还有水翼船、气垫船和冲翼艇。世界各国的游客乘坐这些现代化的餐饮旅游船周游全球，能充分享受高新技术成果带来的多方面进步。在内河餐饮旅游船方面据相关

4、人士介绍，国外己有不少有湖有河的城市做起了“水上餐饮”101本科毕业论文正文的文章。例如在阿联酋首都迪拜就有一种传统的独桅木船，专门用来做夜游餐饮。该船分上、下两层，上层为敞开式，下层用大块玻璃封闭，一般可容纳100人就餐。该船与一家五星级酒店挂钩，由酒店提供所有食品和服务。晚餐夜游行程20公单，历时近两小时。该船的特点是船上不烹饪，基本以自助餐为主，这是出于不污染水质的考虑。在西方发达国家，由于他们造船技术比较先进，他们造的船性能一般比较好。在国内，不少旅游景点也都配备了才颍川供旅客饮食休闲和娱乐。桂林漓江，随着旅游业的

5、不断发展，漓江餐饮游船已由过去十几艘发展到今天180多艘，为桂林市创造了巨大的经济效益和社会效益。通常，造船界将吃水在0.8—1.2米之间的船舶称为浅吃水船;而漓江游船吃水均在0.4—0.6米之间，被称之为超浅吃水船。超浅吃水游船通常采用双隧洞纵流压浪船型;由于受吃水限制，浮心距肿为-0.5米左右，而游船的重量分布是相对固定的(前部是客舱、后部机舱)，重心距舯为-0.5—-1.5米之间，故游船空载状态尾倾是难以避免的，压载航行又会增加船舶吃水，加之受浅水效应的影响，隧洞中水流挤压。流速增加。引起抽空现象，使船尾下沉、产生较

6、大尾纵倾。2008年十一期间杭州西湖打造了全新四艘餐饮船，每艘船长20—40米，高6.3-6.5米，主船体采用钢质焊接结构，上层建筑采用钢木结构。上层建筑共设两层，一层设置独立驾驶室、卫生间、厨房和餐厅，以用餐为主，两侧采用大面积玻璃围合;一层设置餐厅和露天观景平台，供客人用餐、品茶、观景或观看文艺表演。餐饮船舱设计为通透式亭屋结构和露天平台，不仅视野开阔，通透采光，还让客人能充分贴近西湖和沿岸风景，与山水融为一体。但是由于国内其他各地区餐饮船大部分都对当地环境造成了很大污染，有不少环保人士担心餐饮船会破坏美丽的西湖的环境

7、。据报道三峡水库有近半的旅游餐饮船，都将污水、生活垃圾直排入江，这对三峡水库是很大的污染。全国各地都有类似事件发生，在相关部门要对有污水、垃圾处理设施的旅游餐饮船，加强监管力度。但这只是治标不治本，我国目前内河游船、餐饮船钢质船占了绝大多数，这些船大部分款式陈旧,设施简陋,污染严重。而近年来兴起的玻璃钢船往往制造工艺粗糙,高档次旅游餐饮船所占比例极少。我国现在还不能造真正的高性能豪华旅游餐饮船，因为豪华旅游餐饮船里面的东西实在太多了，要求也非常高，而我国大部分船厂还是粗放型管理，很多东西如果处理不当，就会造成很大的损失。而

8、且我国大多数人不了解豪华旅游餐饮船，在造这些船时有很多跨行业的东西，而这些东西我们并没有好好的加以研究，这就是我们心中没底。我们现在虽然造不了大型豪华的旅游餐饮船，但是我们可以造小型的，深入研究以积累经验，做了一定的技术储备，厚积薄发所以，我们应该积极想办法让中国能具备造豪华游船的条件。只有准备，只有努