10000吨多用途船性能计算【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程10000吨多用途船性能计算一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：多用途船是指具备多种运载功能的船舶。广义上说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称作多用途船。在航运市场兴旺之时，多用途船能够为航运公司创造较高的收益，而在世界贸易形势捉摸不定，海运形势动荡多变之时，多用途船又能适应多变的形势，为航运公司的生存赢得一席之地。多用途船的最基本要求是如何高效率地载运多种货类。由此，构成多用途船相应的一些特点。1）大多数多用途船从载运多种类型货物的方便性出发，设置两层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的需要，

2、设置多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前。2）多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载货能力，故从稳性要求需取较大的船宽。型深主要从装运的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装箱所需的层数出发确定，亦即考虑集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。3）多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱主要形式有如下三种：（1）设于甲板间。（2

3、）设于大舱内。（3）设于整个舷侧。目前，按其对货类的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分成四类：1）以载运集装箱为主的多用途船。2）以运输重大件、特长件为主的多用途船。3）兼运集装箱及重件货的多用途船。这类船将上述两类多用途船的特点和功能结合在一起。4）兼运集装箱及重货、滚装货的泛多用途船。近年来，随着我国经济的不断成长、海运业务的快速发展以及船舶大型化的发展，截至今年6月份，全球多用途船为2974艘、2614万载重吨，订单为553艘、748万载重吨，占现有船队运力的29％。未来随着新建多用途船的下水，多用途船市场的竞争可能加剧。为适应机械设

4、备等货物的大型化、重型化和多样化的发展趋势，新造船舶在设计上普遍朝着特种化方向发展。此次课题——10000吨多用途船性能计算，我希望通过这次的设计对多用途船的性能（浮力、稳性、抗沉性、快速性、操作性）和运用上有一个比较整体的认识，并且通过分析、研究、计算、绘图等工作，从计算船舶的各类重量、干舷吨位的计算、静水力装载等各项计算，绘制出静水力图和水尺图。在该船性能计算过程中,应用COMPASS软件进行设计,在设计的各阶段尽量满足规范、相关法则及任务书的要求。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：（一）总体部分1、任务书与母型船资料分析；2、设计船排水

5、量及重量计算；3、吨位计算；4、干舷计算（二）性能部分1、该船型线图介绍；2、船舶几何形体输入、邦金曲线计算—SRH10；3、静水力计算—SRH11；4、稳性与浮态计算；5、静水力曲线图绘制；（三）总结部分三、研究步骤、方法及措施：（一）总体部分1、任务书与母型船资料分析；方法：根据给定母型船的型线图、总布置图、横剖面图,分析该船的母型资料。2、设计船排水量及重量计算；方法：对载货量、载重量和排水量进行计算。3、吨位计算；方法：根据2004年《国内航行海船法定检验技术规则》“吨位丈量”要求，按国内航行作业的船舶的要求进行计算。4、干舷计算方法：根

6、据中华人民共和国“国内航行海船法定检验技术规则”（2004年）的规定及其修改通报第3篇“载重线”对国内航行“B”型船舶要求进行计算。（二）性能部分1、该船型线图介绍；2、船舶几何形体输入、邦金曲线计算—SRH10；方法：用COMPASS软件进行船舶几何形体输入和邦金曲线计算。3、静水力计算—SRH11；方法：用COMPASS软件进行静水力计算和装在计算用。4、稳性与浮态计算；方法：用COMPASS软件进行横交曲线计算、舱容计算和装载计算。5、静水力曲线图绘制；方法：根据COMPASS软件输出的结果绘制静水力曲线图。（三）总结部分四、参考文献[1]

7、蔡敬伟.极具经济性与发展前景的船型——多用途船[J].船舶物资与市场，2008（5）：29-31.[2]钢质海船入级与建造规范[S].中国船级社，2006.[3]国际航行海船法定检验技术规则[S].第二篇吨位丈量.1999.[4]国际载重线公约[S].1966.[5]杨尚荣，陈雪深，盛振邦，等.船舶静力学[M].上海交通大学出版社，1991：143-158.[6]顾敏童主编.船舶设计原理[M].上海交通大学出版社，2001：68-69.[7]张振祥.多用途船的经济性及前景分析[J].世界海运，1997（5）：48-49.[8]杨永祥,茆文玉,翁士

8、纲.船体制图[M].哈尔滨工程大学出版社，2007：9-55.[9]JKPaikandPAFrieze.Shipstructuralsa