7300DWT多用途船性能设计【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程7300DWT多用途船性能设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义在世界贸易和经济中，海运运输一直是最经济、最安全和最环保的远距离大宗货物的运输服务手段，承担着将近90%的世界贸易运输量。当前海上运输主要有四种服务模式：集装箱运输、散货船运输、油轮运输和杂货船运输。其中杂货船的货源不断受到集装箱船和散货船的侵蚀，运力逐渐缩小。多用途船是杂货船的一种，具有适货能力强、容量大、造价低、对港口配套设备要求较低等特点。但其发展不受重视，随着旧船淘汰，新船数量小而逐渐显现出运力供

2、给的不足。另一方面，由于发展中国家承接了发达国家制造业梯度转移，经济和基础设施建设开始迅猛发展，对各种大型工程机械设备等需要采用多用途船运输的货物的海运需求日益增多。多用途船运力需求与供给的不平衡决定了多用途船市场在未来数年内具有较大的发展空间。近十几年来，由于集装箱运输和散货船的高速发展，挤占了很大一部分原本由杂货船承运的货源。同时，随着船龄老化拆解，新造船订单减少所带来的杂货船的运力减少，在面对日益增加的设备等不适箱货的需求时，表现出供小于求的局面，特别是杂货船中的多用途船，更是未来杂货船队的发展方向。全球很

3、多船东的目光又开始关注到这个曾经被业界誉为“夕阳船队”的杂货多用船细分市场。本次毕业生设计中我所设计的就是一艘用于近海海域集装和散货运输的多余用途船。多用船是杂货船的一种，本次主要是对它本身的一些性能进行设计与计算，掌握总布置设计的过程。我希望通过这次的设计对多用途船的设计和运用上有一个比较整体的认识，并且通过分析、研究、计算、绘图等工作，从选择船舶的主要参数、确定船体型线、动力装置，估算和计算各项性能。在该船设计过程中,结合了多用途船本身的特点,在设计的各阶段尽量在满足规范,相关法则及任务书要求的基础上,注重了

4、船体结构,空间,性能间的相互关系,在有限的空间尽量作出合理布局，对局部结构设置进行了创新，尽量把多用途船的优势发挥到比较高的水平上来。本次设计我主要要做的工作主要有：1、船舶静水力计算，包括前期compass软件的学习，船体邦金曲线计算，横交曲线的计算；2、舱容计算，主要有单元体和舱容定义，舱容计算和汇总；3、典型装载计算与稳性校核，包括了装载计算和稳性校核两方面；4、干弦计算；5、吨位计算。本次设计想要达到的基本要求：首先是适用、经济，满足船舶的预定使用要求保证其运输能力和提高运输质量同时能提高船舶的经济性；其

5、次是安全、可靠，安全性事船舶的一项最基本质量指标，设计中必须严格遵守法规和规范的规定，满足法规和规范的要求；最后就是先进、美观，设计的船舶要有先进性，设计的结果是要追求完美性。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：对多用途船进行性能设计，掌握船舶总布置设计。主要内容：1、船体静水力计算；2、舱容计算；3、典型装载计算与稳性校核；4、干舷计算；5、吨位计算。最后完成设计船的静水力，舱容，载重线和稳性校核。基于任务书的要求对多用途船的性能各个方面进行设计和计算，以达到提高船舶各项性能的要求。二、研究步骤、方法及措施：

6、首先对设计的任务书进行分析，然后根据母型的资料利用compass软件来进行船舶各个方面的性能进行计算。三、参考文献船舶设计原理船舶设计实用手册