流网渔船结构强度规范计算【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程流网渔船结构强度规范计算一、综述本课题国内外研究动态说明选题的依据和意义改革开放以来,我国渔业发展取得了举世瞩目的成就。我国是世界上渔船数量最多的国家，据统计，截至2010年底，我国渔船数量97.76万艘，约占世界渔船总量的四分之一。不过与世界其他渔业强国相比，无论在渔业管理，渔业技术水平，渔业资源开发利用上，都还存在着不痛程度的差距和问题。渔业船舶是渔业生产的重要生产工具，它的标准化对安全生产、节约能源、保护环境、提高经济效益以及加强渔船管理等方面有着重要意义。我国海洋捕捞量今年来呈增长势头，渔船总量相应的也基本保持增长，并随之出现了船型多样化、节能化、出口批量

2、增大等发展趋势。渔船是造船业的一部分，但我国渔船的发展相对我国整个造船业来说，还是相对较落后的。我国渔船种类丰富，多以作业方式分类为灯光围网、双船底拖网、单船底拖网、析杆虾拖网、流刺网、张网、钓渔具、笼壶作业等。渔船做为海上工作船，是海洋捕捞或者说是向人类提供海洋中蛋白质的重要工具，同时也是船舶的重要船型之一。渔船与大型运输船舶相比，虽大多属于小型船舶，但因其设备复杂，对性能要求高，因此，在世界上各海洋渔业发达的国家，渔船的研究、设计与制造工作都占有一定位置，以期在海洋渔业生产中获得良好的效益。同时，由于渔船经常要在风浪中航行，在恶劣的气候条件下工作，所以其海损事故在各类船舶中也会死最多的，据

3、统计，渔船的倾覆事故占渔船遇险事故的百分比高达8%。这些都说明渔船在设计中对稳性的要求是至关重要的，因此合理的总体布置和结构规范设计是减少渔船事故率的关键。伴随着海运事业的蓬勃发展，我国水上交通安全形势极为严峻，重特大事故大幅上升。如今，渔船数量减少的趋势很明显，渔船发生海上碰撞事故也越来越频繁，且明显处于劣势地位。在采取必要的措施之外，还应进一步计算船体的结构强度。船体的结构强度是以一定质量与型式的建造材料为基础。它保证船体的结构具有足够的强度、刚度及稳定性，是设计者应首先考虑的问题。否则就有可能出现船体结构的变形、破坏，影响其使用寿命，甚至发生危及船舶及人命、财产安全的事故。但是，若构件尺

4、寸过大，强度过剩，又会造成材料浪费、成本加大，造成船舶自重增加。有时甚至对局部强度产生不利影响。可见，这又是矛盾的。因此我们在设计时，在满足船级社要求的前提下，尽量减少纵向构件尺寸，局部作加强。上层建筑材质选用铝合金。降低船舶重心高度，以提高稳性。目前，渔船事故已经引起各方面的广泛关注，国内外关于渔船的研究和讨论也越来越多。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：在本次设计中我的主要任务是对流网渔船进行结构计算，渔船在已定条件下的稳定和强度。在计算过程中要严格按照各类规范和公式来进行，例如农业部渔船检验局的1998《钢制海洋渔船建造规范》，一般来说该船的主要构件都能满足规范的要求，个别构件在设计

5、上还是需要进一步的考虑，以满足规范为准则。船舶结构和强度是船舶在航行中安全的重要保证，也是船舶性能和要求的最主要的因素，在计算过程中要包括：外板及甲板的厚度、肋板的高度和厚度、纵桁的高度和厚度、横舱壁的设置等具体问题，在参照规范相关章节的依据下，进行计算。三、研究步骤、方法及措施：1.总体部分1．任务书与母型资料分析；排水量及主要尺度确定;2．新船型线图生成;3．总布置设计；2.结构部分1．熟悉结构规范与规范设计计算2．总纵强度计算与校核3．基本结构图绘制4．典型横剖面绘制5．横舱壁图绘制3.外文资料翻译四、参考文献[1]曲广善.我国渔船的发展与展望[J].船舶,2000,(04).[2]赵福

6、波.我国渔船标准体系现状与发展对策[J].中国水产,2007,(11).[3]张浩.渔政[J].农业部黄渤海区渔政局,2010,(02).[4]贾复.渔船设计[M].北京：农业出版社,1990[5]郭仁达.现代海洋渔船[M].北京：农业出版社,1983[6]马莉莎,姜忠爱.世界渔船发展概况[J].华东交通大学学报,2007(1)[7]杨培举.60万艘渔船安全状况堪忧[J].中国船检，2006(1)：34-38[8]贾复.渔船基础知识[M]农业出版社，1987[9]郑洲榕延绳钓渔船船体结构设计及若干问题探讨[J]，福建省机械工程学会，2005[10]王建国渔船的特点及其避让方法[J]天津航海20

7、01（2）[11]aiby116-互动百科-2009/07/15[12]张国伟液压流网起网机安全装置研制试验[J]中国水产，2005（2）[13]LiuJieTheStatus,ProblemandCountermeasureofFishingVesselDevelopmentinOurCountry[J]，ModernFisheriesInformation,2001（07）  [14]周连柏如