流网渔船结构强度规范计算【文献综述】

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1、毕业设计文献综述船舶与海洋工程流网渔船结构强度规范计算一、我国渔船发展概况渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶[11]。我国渔船发展经历了两次较大变革,一是木质渔船机动化二是以钢代木的渔船钢壳化[13]。建国初期,我国渔船基本是木质风帆船。50年代出现了机帆船,船上安装20-80马力柴油机。60年代后期出现了135-185马力钢质机动渔船之后有254、400马力的钢质渔船。70年代发展了600马力渔船,但400马力以下渔船仍占主要地位。1958一1978年20年间,我

2、国年平均增加渔船1600艘,主机功率年增长12万马力。改革开放以来,渔船数和主机功率大幅度增长。到1998年,我国在册机动渔船增到47.2万艘,主机功率1811.4万马力。加上50余万艘非机动渔船,1998年我国拥有渔船数已超过90万艘[1]。我国是世界上渔船数量最多的国家，数量多、船型小、船体强度低、设备简陋是我国沿海渔船的主要特点[18]。据统计，截至2005年底，我国渔船数量95.84万艘，约占世界渔船总量的四分之一[2]。到2010年初，我国有97.76万艘渔船，占世界渔船总量的24%[7]。二、渔船分类经过长期的发展，渔船已日趋成熟，其分类方法也是分门别类，大致有一下几

3、种[8]。2.1按作业水域可分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。2.2按船体材料可分为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船[15]。2.3按推进方式可分为机动、风帆、手动渔船；按渔船所担负的任务可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类。2.4按船型及捕鱼方式2.4.1刺网类渔船一般船型瘦长，行动灵活，可兼拖网、张网等作业。在长江能抗5—7级风，在6级顺风时，航速每小时可达12—18公里。也有压载的，可加强稳定性。2.4.2围网类渔船大多在浅水作业，船身较短，也有瘦长轻巧的。操纵灵活，少数兼钩、脚网等作业，载重0.25—4吨。2.4.3拖网

4、类渔船作业有单船、双船、多船拖网等类。或利用横风拖网，或顺流横行拖网。一般尺度较大，无风时行动不便。2.4.4钧钓类渔船船型多方艏平底，使艏甲板作业，吃重时有足够浮力，并可改善纵摇，有的可兼鳝笼鱼窝等作业。三、渔船特点3.1多数捕捞船只的船型较小，但为适应在风浪中连续航行、作业，要求有较好的稳定性、耐波性和适航性，结构需特别牢固[11]。3.2作业期间载重量变化较大。3.3船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。3.4主机功率较大，相对速度较高。3.5除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。四、流网渔船的演变及特点刺

5、网类渔船即为流网渔船，近来,一大批近海渔船改为流网或围网渔船,特别是一些木质渔船,也改为流网或锚流网渔船.由于作业方式变了,网具等有所改变,特别是改为锚流网渔船的,甲板上都增加50-60口锚,有的船甚至放置于升高甲板上,重量达5-6吨之多,因此,必须进行倾斜试验,以检验这些船的稳性和强度问题[6]。流网渔船曾是世界上不少国家采用的捕鱼船只之一，用流网捕获的渔类磨损小质量好，适合捕捞鲑类等经济鱼类。但是这种渔法往往受季节和捕捞对象的限制较大，渔捞强度较高，因而近十几年来，随着中层拖网和其他中、上层渔法的发展，这类渔船的建造量才有所减少。新建的一些拖网渔船，往往兼作钓、拖、捧受网等其

6、他渔法[4]。五、流网渔船的作业放式流网也称流刺网，是网具中结构简单的一种带型网具，属于被动网具。其捕鱼原理是将数十篇至数百片矩形网片链接成长方形，敷设于一定流向的水流中，使其垣墙状直立于鱼群的通道上，当鱼类试图通过时，则被刺挂在网眼中或被缠络在网衣上达到捕捞目的。该网具总长可达数百米，甚至上千米，网具上方有浮子下方有沉子，从而漂浮在水中与船一起随风流而飘移，这种渔法能源消耗少，渔货质量也较好。它捕捞的对象比较广泛，包括表层鱼、中层鱼、底层鱼的各种渔类[3]。流网船收放网时间大多数在早晨或傍晚进行。放网时,多采用偏顺风或偏顺流。放网完毕后,使网列方向与主流成75-90度角。大型流

7、网其网长可达2nmile以上,白天可见泡沫塑料或玻璃浮子和许多小浮标,并在一定间隔插有小旗子。夜间在网端的杆上挂有闪光电池灯或煤油灯。流网船放网完毕后,纲绳固定在船首端,船和网随风流漂移,网在船首方向[10]。六、流网渔船的性能及布置特点流网渔船一般为单甲板，长舯楼、首楼、尾机船型，其长度及吨位较小，主机功率相对较小。其起放网操作一般在舯前的甲板上进行。流网渔船一般为尺度不大的小型渔船，或为与拖、钓兼作的渔船[4]。此外，首部渔捞甲板供起网用，尾部有宽广的网台。根据流网渔船作业的