4000DWT货船结构及强度计算分析【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程4000DWT货船结构及强度计算分析一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义货船包括杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、油船、液化气体船、冷藏船等，其中以散货船与集装箱为主。现在营运中的绝大多数散货船都具有单层甲板、顶边舱、单舷侧、双层底和底边舱的主要结构特点[5]。营运中的特点往往是空船航行和重载航行交替进行，而且港口装卸货速率很高，一些专业化码头的装卸货速率已经高达16000吨/小时。承载货物主要以大宗干散货物如铁矿砂、煤等为主。散货船自20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。由于

2、货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军[9]。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。在国内，散货运输约占货运量的40%，日益发展的散货船队在能源运输、国际贸易中是一支主力军，在国民经济发展中占有重要地位[2]。从船队结构情况看，我国干散货船队船舶吨位偏小，平均载重吨低于世界平均水平，其中2万~5万吨散货船约占43%(以载重吨计)。而且这些2万~5万吨散货船船龄老化情况比较严重：从船队规模看，2000年以前2万~5万吨散货船的数量基本满足国内运输需要，2000年后随看货运量的增加，尤其是我国矿石的进口量近儿

3、年的持续快速增加(2003年已达1.6亿吨)，极大地增加了散货船货运量[9]。因此，我国船队最近几年应加快老龄散货船的更新及大型散货船的建造，以适应我国经济发展的需求。据统计，20世纪50年代全世界有150余艘运送散货的船发生海损事故。为了解决这个安全问题，才逐步形成了现在广泛应用的典型专用散货船结构型式：两舷布置底边舱加高舱口围板以保证满舱，两舷布置底边舱便于清舱，也能增加抗沉性；双层底和四个边舱区采用纵骨架式结构以保证船体总纵强度，两舷边舱之间水线附近的总纵弯曲应力很小，采用结构比较简单的横骨架式结构：两个货舱口之间的甲板不参与保证总纵强度，这里的甲板板明显地比舱口线以外的甲板板薄，骨

4、架也减弱。典型专用散货船的出现，较好地解决了散货流动问题，改善了散货运输的安全性，使海上散货船运输进入一个新的发展阶段[1]。在随后的几十年里散货船得到了迅速发展，1960年只有1/4的散货由单甲板承运，而自1980年以来，几乎所有的散货都由专用的散货船承运。20世纪80年代中期以后，散货船船体损伤引起的沉船事故逐渐增多，散货船的安全问题再度受到世人关注，目前已经出现了双壳体结构散货船，虽然双壳体散货船的空船重量和建造成本有所增加，但其安全、经济和运营优势越来越得到航运界的认同，散货船的双壳化己是大势所趋。　通观散货船的发展历史及对现状的分析，散货船的发展趋势主要体现在双壳化、大型化、快速

5、性、多用途化、使同年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面[9]。随着世界经济的发展，散货船运输在经济发展中的作用日益重要。要实现我国成为世界第一造船大国的目标，首先就要在产量上超过日本和韩国，为此应该把吨位大、技术难度小、已形成优势的三大主力船型之一的散货船作为发展的重点，加大投入，增加技术储备，积极参与国际竞争[3]。目前国内的各大船厂都在努力打造自己的品牌船型，像上海沪东船厂设计被誉为“中国沪东型”的7.4万吨散货船、上海外高桥造船厂开发建造的17.5万吨好望角型散货船、渤海船舶重工有限责任公司的17.4万吨双壳体散货船等都是国际上极具竞争力的散货船型。目前国内外的散货船需求大增，我

6、们应该抓住机遇，加快散货船的建造和运输的发展，为我国的经济建设服务[9]。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：设计主要是对4000DWT货船的结构及强度计算分析，参照设计任务书的对本船的要求，以及所给的船舶主尺度、总布置图和型线图，按照《钢制海船入级与建造规范》（2006）对船体结构进行计算。绘制出本船的基本结构图和横剖面图，通过上述两幅图纸，反映出设计船舶的船底、主甲板、舷侧、机舱区域和上层建筑构件的布置情况和主要构件的尺寸。并对该船的强度进行校核及分析。主要解决的问题的是基于任务书的要求，从结构部分着手进行设计，计算各个构件的尺寸大小，并绘制相关图纸。并运用已有参数计算分析船体的强度

7、。1.船型主尺度计算确定；2.新船型线生成；3.船舶性能计算；4.静水力计算和静水力曲线绘制；5.结构规范设计、强度校核及相关图纸绘制；6.结构设计总结。三、研究步骤、方法及措施：先进行船体结构计算，再绘制基本结构图和横剖面图，计算主要依靠规范的要求进行计算，然后运用CAD进行绘制图纸。1．任务书与母型资料分析；2．设计船主要尺度确定；3．总布置设计；4．结构设计、强度校核及相关图纸绘制。四、参考文献[1]谢永和,李俊来