发动机检测与诊断试卷工作页

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1、9.配气相位的检查是通过表示进，排关门的开闭时刻，开始检查时，该缸_定要处于。1.发动机在正常情况下，冷却水温应保持在o()6.活塞到达压缩冲程上止点时气缸压力的人小,可以表明汽缸密封性的好坏.检查气缸压缩压力，通常使用机械式压力表。()11.曲轴连杆轴承界响会随着发动机温度升高而增大。()13.气缸压力的检测：各缸的圧力值应符合技术标准，不能低于规定压力值的95%。()2.气门间隙过大：进、排气门开启迟后，延长了进排气时间，降低了气门的开启髙度，改变了正常的配气相位()3.逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进

2、行调整；调妥Z后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙()15.汽车零件的失效形式只有磨损、断裂和变形1.发动机润滑系的作用是o润滑系机油压力在范围。2.冷却系由组成，正常水温为。水温在_时进行小循环，水温在时进行大循环。3.汽汕机燃料系的功用是空燃比就是，理论混合气空燃比为O()6.活塞到达压缩冲程上止点时汽缸压力的人小,可以表明汽缸密封性的好坏.检查汽缸压缩压力，通常使用机械式压力表。()2.检测排气提前角吋，读排气提前角大小吋应看刻度盘上的0线为指针Z间的夹角。()3.对容易产牛爆燃的发动机，点火提前角应该加人。()4.气门脚响时，发动机单缸断火响声减弱

3、。()14.气门间隙一般进气门都比排气门人。()15.发动机不能起动，与气缸压力无关。发动机检测与诊断试卷工作页A班级姓名学号一、填空题1、调整四缸发动机气门间隙时，当要调整第3缸的气门间隙，要将第3缸转到位置，此时要看第缸的气门重叠角。2、汽车故障指在使用过程中，出于某些原因使汽车动力性、、可靠性和发生变化，逐渐或突然地破坏了正常工况的现象。3、发动机无负荷测功是通过测量发动机的或,经过公式计算，就可以获取发动机功率的数值。二、判断题()1•活塞到达压缩冲程上止点时气缸压力的大小，可以表明汽缸密封性的好坏•检杳气缸压缩压力，通常使用机械式压力表。()2.曲轴连

4、杆轴承异响会随着发动机温度升高而增大。()3.气缸压力的检测：各缸的压力值应符合技术标准，不能低于规定压力值的95%。()4.气门间隙过大：进、排气门开启迟后，延长了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位()5.逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥Z后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙三、简答题1、为什么要调整气门间隙？2、简述气门间隙的二次调整法的过程？3、试述气缸压力的检测步骤和技术要求？4、试述活塞敲缸的现彖、原因和故障诊断与排除方法？发动机检测与诊断试卷工作页D班级姓名

5、学号—、填空1.发动机润滑系的作用是O润滑系机油压力在范O2.冷却系由组成，正常水温为O水温在吋进行小循环，水温在吋进行大循环。3.配气相位的检查是通过表示进，排关门的开闭吋刻，开始检查吋，该缸一定要处于。4.汽油机燃料系的功用是空燃比就是,理论混合气空燃比为。二、判断题()1.检测排气提前角时，读排气提前角大小时应看刻度盘上的0线与指针之间的夹角。()2.对容易产生爆燃的发动机，点火提前角应该加大。()3.发动机不能起动，与气缸压力无关。()4.汽车零件的失效形式只有磨损、断裂和变形()5、发动机怠速运转吋，机油压力过低，可通过限压阀进行调整。三、简答题1、什

6、么是配气相位？2、简述配气相位的检测过程？3、发动机机油压力过高的现彖和原因有那些？4、发动机冷却系水温过高的现象和原因有那些？5、发动机不来油或來油不畅故障诊断与排除？