发动机的诊断与检测

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1、发动机基本检测设备发动机功率检测与诊断气缸密封性检测与诊断点火系诊断与检测汽油机燃料系诊断与检测机油品质检测与分析发动机综合性能分析与检测第三章技术基础发动机基本检测设备汽车万用表：汽车万用表是一种高阻抗（≥10MΩ）数字多用表，外形、结构和工作原理与数字式万用表相同。发动机基本检测设备功能：测量交、直流电压测量电阻测量电流记忆最大值和最小值模拟条显示测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角测量转速输出脉冲信号测量传感器输出的电信号频率测量二极管的性能测量大电流测量温度汽车万用表：发动机基

2、本检测设备使用：汽车万用表：发动机基本检测设备汽车专用示波器：汽车专用示波器是快速判断电子控制系统故障的有效工具，示波器用电压随时间变化的图形来反映一个电信号，可以非常直观、准确地判断工作部件的工作状况，为查找故障提供了方便。发动机基本检测设备汽车专用示波器：发动机基本检测设备汽车专用示波器：功能：示波功能测试电控系统中主要传感器与执行器的信号波形多通道显示信号波形的锁定与存储功能设定功能波形资料库万用表的功能发动机的性能测试记忆最大值和最小值发动机基本检测设备汽车解码器：汽车在行驶过程中，一旦电

3、控系统出现故障，电子控制单元将利用自身的自诊断功能将故障检测出来，并以故障码的形式储存在电子控制单元的存储器中。解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考。发动机基本检测设备汽车解码器：1—主机2—测试口3—测试线4—测试接头5—点烟器电源线6—电源线7—电源延长线8—电源口发动机基本检测设备汽车解码器：读取与清除故障码对传感器和执行器的数据流分析执行器动作测试功能示波器功能功能：发动机基本检测设备汽车解码器：优缺点：优点：使用方便，数据可靠准确可以直接与汽车电脑互相交流信

4、息利用解码器可以得到一些强大的诊断功能：行车数据纪录、配钥匙、基本设定缺点：需要定期升级，维护费用高在检查机械部分故障时，解码器就很难发挥作用当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解码器就无法发挥作用解码器可能会显示错误的信息，数据信息并不总是很可靠，读取故障码时，很容易引起误解发动机基本检测设备内窥镜：用于检测诊断发动机、气缸、燃料管、消声器、差速器、水箱、邮箱、齿轮箱的磨损、积碳、堵塞等情况。发动机基本检测设备内窥镜：发动机功率检测与诊断发动机功率的评价指标有指示功率和有效功率。发动机有效功率是

5、指发动机输出轴上发出的功率，是发动机一项综合性能指标。通过检测，可掌握发动机的技术状况，确定发动机是否需要大修或鉴定发动机的维修质量。发动机功率检测方法有稳态和动态测功之分。发动机功率检测与诊断动态测功：稳态测功：稳态测功必须在专门台架上进行，它常用于发动机的研究开发和质量检测，其特点是：测定的功率比较准确，需要专门的测功设备给发动机加载，设备复杂昂贵。动态测功可以在汽车不解体条件下进行就车测定发动机功率，其特点是：所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，但测功精度较低。又称为无负荷测功。发动机功率检

6、测与诊断动态测功（无负荷测功）原理：当发动机与传动系分开时，将发动机从怠速或某一低转速急加速至节气门最大开度，此时发动机产生的动力克服各种阻力矩和本身运动件的惯性力矩，迅速达到空载最大转速。对于某一结构的发动机，其运动件及附件的转动惯量可以认为是一定值，因而只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性；或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定发动机功率的大小。发动机功率检测与诊断动态测功（无负荷测功）无负荷测功仪原理：测瞬时加速度原理：测加速时间的原理：通过

7、测量发动机由某一转速加速到另一转速的加速时间T，从而获得平均加速功率。发动机功率检测与诊断动态测功（无负荷测功）无负荷测功仪——测瞬时加速度：发动机功率检测与诊断动态测功（无负荷测功）无负荷测功仪——测瞬时加速度：发动机功率检测与诊断动态测功（无负荷测功）测功方法：首先使发动机与传动系分离，并使发动机的温度与转速达到规定值，然后把传感器装入离合器壳的专用孔中，迅速踩下加速踏板，使发动机加速，此时功率表便可显示被测发动机的功率。为了取得较准确的测量值，可重复试验几次，取其平均值。两种加速方法（1）是

8、通过迅速踩下加速踏板；（2）在发动机运转时切断点火电路，待发动机转速下降后再接通点火电路加速。发动机功率检测与诊断动态测功（无负荷测功）测功方法：仪器自校和预热预热发动机和安装转速传感器：发动机怠速正常，变速器置空挡，然后把仪器传感器两接线卡分别接在分电器低压接线柱和搭铁线路上测加速时间：迅速地把加速踏板踩到底，当T表指针显示出加速时间(或功率)时，应立即松开加速踏板确定功率发动机功率检测与诊断单缸功率测量：测定某一气缸的功率：断开某一缸的点火线或高压油路测得的功率与全功率比较，二