42米拖网渔船性能设计【毕业设计+开题报告+文献综述】

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1、本科毕业论文目录本科毕业论文开题报告船舶与海洋工程42m拖网渔船性能设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：渔业是农业的重要组成部分，我国拥有广阔的海洋水域，合理开发利用好这些渔业资源，力发展渔业生产，对加强渔业的基础地位，促进农业和农村经济的全面发展，具有十分重要的作用。十五计划纲要中提出对农业进行经济结构调整，继续促进水产业的合理、健康、持续发展，把水产业发展成为一个大产业。另外，粮食安全问题也正迫使人们酝酿一场以“蓝色革命”为目标的新技术革命，即向海洋要“食物”。近30年来，渔业

2、对消除贫困，保障粮食安全作出了重大的贡献。中国渔业经济在世界上的地位举足轻重，水产品产量连续12年居世界第一，占世界总产量的1/3，水产养殖量占世界总量的2/3，是世界上唯一养殖量超过捕捞量的国家。同时，渔业提供了1257万个就业岗位，渔民人均收入达4474元，人均占有水产品达31.3千克，大大超过20千克的世界平均水平，水产品出口贸易为世界第四强。渔船是从事渔业生产的主要工具之一，必须对其进行深化的研究。目前我国的渔船分类，按作业方式可分双拖、单拖和兼作渔船。双拖渔船作业时两船平行合拖1顶拖网。一般

3、作业甲板在船的中前部，上层建筑在中后，机舱在后，鱼舱在前。船长20～40米，主机功率60～1000千瓦。单拖渔船　由单船拖曳网具，依靠网板或桁杆张开网口进行作业。单拖渔船按船上拖曳部位的不同又可分为：①舷拖渔船。在舷侧放网、拖网和起网，靠网板张开网口进行作业。作业甲板在船的中前部，拖网绞机置于驾驶室前下方，舷侧前后设置网板架，上层建筑集中于中后部，船员住室置于长尾楼和首楼。这种渔船因拖网负重而使船体横倾，影响船舶稳性和安全，不宜进行深海远洋作业。早期在世界上使用很广，但从20世纪50年代开始已逐渐由尾

4、拖渔船所取代。②21本科毕业论文目录尾拖渔船。在船尾进行拖网和起、放网，靠网板张开网口进行作业。上层建筑一般设在船前部，尾部两侧设有网板架。作业甲板设于中后部，适合浪大水深的水域作业。尾滑道拖网渔船的船尾设有起、放网具用的倾斜滑道，是对原有单拖渔船的重大革新。大、中型船一般长60～120米,功率1500～7000千瓦。上甲板与尾部滑道连通，为作业甲板，起、放网在尾部进行。其优点是：起、放网时渔船不必转向，起网时网衣直接由绞机拖上甲板，故起网速度快、劳动强度低；操作时受风浪影响较小，可增加放网次数，且较

5、安全；作业甲板宽敞，可配置底层、中层等多种拖网进行轮流作业,并能使用大型网具和进行深水拖网;渔获物可直接卸到下层甲板间，使起、放网和处理渔获物互不干扰；渔获物不受日晒雨淋，有利保持质量。其缺点是起网时网具因通过滑道而磨损较大。一般以单拖作业为主，也可进行双拖作业。③桁拖渔船。以竹、木杆或钢杆等作为桁架,从两舷伸出船外,用于固定网具进行拖曳捕捞。一般为几十总吨的小型渔船，配有较简单的绞纲机械。多在近海及内陆浅水区作业，以捕虾、蟹为主。兼作渔船以拖网捕捞为主,兼作围网、流刺网、钓捕等捕捞作业的渔船。可根据

6、渔场的资源情况随时调换网具作业，以增加产量。小型船一般长30米左右，单甲板型。中型拖网兼作渔船多为双甲板型，长首楼，尾部为作业甲板，设置尾滑道，有的装有2台卷网机,分别用于底层拖网和中层拖网。围网存放在尾部专设的网舱内或尾滑道上方的网台上。当进行围网作业时，用围网起网机在舷侧起网；有的船在首、尾部装有侧推装置，以利操作。本次设计在很多方面都是尝试和创新，在许多方面肯定存在着不少困难，需要老师的指导和帮助。改进船型，改善船舶性能，使船更经济，更有效地适应现代化渔业的需要，如果能够设计出好的船型，将对拖网

7、渔船的充分利用有所帮助，也能够提高一定的经济效益。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：1、确定设计船的排水量、主尺度；2、总布置设计；3、型线设计；4、重量重心计算5、计算船体静水力曲线与初稳性；6、阻力估算；7、大倾角稳性校核。三、研究步骤、方法及措施：（一）船体部分21本科毕业论文目录1 任务书与母型资料分析；排水量及主要尺度确定；2 总布置设计与总布置草图；3 重量重心计算；4 总布置图绘制；（二） 性能部分1 仿氏变换与型线图绘制；2 静水力曲线；3 稳性与浮态计算；4船体阻力；5大倾角校核

8、。四、参考文献[1]中国船级社，《钢质海洋渔船建造规范》（1998）；[2]应业炬编著，《船舶快速性》，人民交通出版社,2007年7月；[3]杨代盛主编，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社，第二版，北京，1986年4月；[4]王世连、刘寅东主编，《船舶设计原理》，大连理工大学出版社第2版，大连，2000年12月；[5]蔡岭梅、王行权、杨万柏主编，《船舶静力学》，人民交通出版社，第一版，北京，1995年11月；[6]杨永祥、茆文玉、翁士纲主编，《船体制