论文范文【精品】轮胎海外寻源

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1、轮胎海外寻源轮胎海外寻源赛轮确信自己能在轮胎产业的红海中杀出一条路。两年前的赛轮股份有限公司（以下简称“赛轮”）还只有青岛一家占地600余亩的生产基地，但仅仅一年之后，其就把轮胎生意“滚”到了沈阳、东营，其至越南和泰国，赛轮也随之被业内称为黑马和后起之秀。但是，在整个轮胎产业都处丁低迷和结构性产能过剩的情况下，国内多数的轮胎企业有可能在未来的5〜10年内被淘汰掉，赛轮的崛起是真正意义上的成功突围，还是昙花一现？逆势扩张中国轮胎行业规模急剧扩张是在2008年。金融危机爆发之后，轮胎产业跌入低谷，很多企业都濒临倒闭，

2、据当时媒体的报道，“一半轮胎厂开工率在50%以下，一半轮胎厂停产”。2008年底，政府4万亿元投资计划的出台，讣轮胎企业像打了鸡血一样，不到半年的时间内，几乎所有的企业都死灰复燃，并且呈现出一派生机勃勃之相。当年，中国轮胎产量为5.46亿条，而到了2009年，这个数字又持续增长19.8%,达到6.55亿条。“目前国内轮胎产业存在最大的问题就是结构性产能过剩。”对于当下国内轮胎市场，轮胎行业分析师李明维对《中国经济和信息化》记者坦言。举一个非常简单的例子，山东省东营市广饶县的大王镇集屮了国内200多家轮胎企业，占将

3、近国内全部产能一半的比例。虽然依靠轮胎企业，大王镇拿下了山东省首个GDP过千亿元的荣誉勋章，但是随之而来的尴尬处境也迅速成为当地企业最为头疼的事：一方面是库存积压严重，库存量屡创新高，价格却过山车般下滑；另一方面新生产线的投资不断，而生产的轮胎产品同质化严重。当然，类似情况并非仅仅出现在大王镇，对于很大一部分轮胎企业来说，都存在挣快钱行为。赛轮同样面对难以权衡的难题。赛轮副董事长王建业曾经对媒体表示，轮胎行业内竞争过于激烈，市场中低端产品大行其道，国产轮胎急需产品和技术升级，整个行业如果想要渡过难关，必须通过兼并

4、收购和产业升级。2012年7月，赛轮股份披露两则股权收购计划，分别拟出资不超过2亿元、1.2亿元收购山东金宇实业股份有限公司（下称“金宇实业”）49%股权和沈阳和平子午线轮胎制造有限公司（下称“沈阳和平”）100%股权。在随后的声明中，赛轮表示此番收购是为了能够在规模上做大做强。但是，或许是由于当吋轮胎行业还没有过兼并重组的先例，对于此次收购的预想并没能让人欣喜不已，相反，第二天，赛轮股份股票报收7.90元,下跌了1.25%O但事实证明，赛轮的此次收购实现了其做大规模，提升行内影响力的战略冃标。收购两家企业之后，

5、赛轮具有了年产半钢胎2200万条、全钢胎400万条左右的生产能力。而据2012年数据显示，国内轮胎企业中仅有两家企业半钢胎生产规模可以达到2000万条以上。李明维告诉记者，轮胎行业具有典型的规模效应，通常情况下生产规模越大，企业赢利水平越高。要想破解结构性产能过剩，一方面要加强技术创新的投入，更重要的是要进一步推动轮胎行业的兼并重组。危机与时机在国内轮胎产业为吋不长的发展历程中，2009-2012年的美国轮胎特保案（以下简称“特保案”）让询在襁褓中的国内轮胎企业感受到了市场的残酷。但是对赛轮來说，特保案却让其一跃

6、成为订单稳步上升的企业之一。2009年9月11日，美国决定对中国输美乘用车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上，第一年至第三年,依次递减分别加征35%、30%和25%的附加关税。2008年之前，国内轮胎的出口率维持在57%左右，但是在2009年，这个数字骤降至46%。对于赛轮來说，这个数字远没有如此让人惊恐。相反，公司三年来对北美市场的出口在规模和份额上都呈现出持续增长的趋势。2012年6月底，赛轮半钢胎出口比例达到90%,其中对美出口占30%〜40%o赛轮董事会秘书宋军曾在接受媒体采

7、访时表示，赛轮此局赢在营销策略上。早在2005年，赛轮就与一家名为TBC的公司建立合作关系，后者是北美最大的汽车轮胎销售商和世界最大的替换轮胎网络销售公司。就在特保案实施半年Z后，2010年3月，TBC向赛轮投下了1・5亿美元的贸易大单。卓创资讯大宗商品市场研究院副院长宋广智告诉记者，"TBC销售网络的国际化布局，对赛轮的发展意义非凡”o不得不承认，“养兵千日用兵一时”的策略让赛轮在此番洗牌中脱颖而出。“特保案”在一定程度上也让赛轮的上市历程一波三折。赛轮曾在2009年7月、12月两次冲击创业板，尽管赛轮野心勃勃

8、，但是当时轮胎产业环境复杂，产能过剩已出现苗头。在招股书中，赛轮仍然将半钢胎作为其IP0核心募投项目，这让业界怀疑其是否有消化过剩产能的能力。更重要的是，2009年，赛轮营业收入为25.5亿元，净利润为1.2亿元；2010年其营业收入达到了40.5亿元，但是净利润仅为1.1亿元。赛轮收入大幅上涨的同时却是净利润的大幅下滑，让人心牛疑虑。但是这显然不是赛轮一家企业面临的问题