香港地铁发展模式探析及启示

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1、ZHENGCELUNTAN政策论坛香港地铁发展模式探析及启示□高平曹娟摘要:本文在分析香港地铁成功发展模式基础上，提出了借鉴香港地铁建设及发展经验，促进地铁或轨道交通可持续发展的对策建议。关键词:香港;地铁;发展模式;物业香港地铁公司自1975年成立至今只有30多年的历史，与国际上一些地铁公司相比，无论是历史，还是网络规模，都有所不及。但香港地铁公司却在短期内实现无需政府补贴而盈利，这是绝大多数地铁（轨道）公司想达到而无法达到的境界，其成就引人注目。一、香港地铁的发展现状21上世纪50～70年代，在制造业快速发展的带动下，香港地区的人流、物流

2、繁荣活跃，使其地域狭窄、交通拥挤的矛盾凸显出来。为缓解交通紧张状况，1975年，政府全资的香港地下铁路公司成立，1976年，香港历史上第一条地下铁路观塘线动工建设，1979年建成并投入运营。20世纪80年代以来，随着制造业的持续快速发展，物流、房地产、金融、旅游、信息等产业迅速成长，香港经济全面起飞，给交通发展提出了进一步的需求。香港地下铁路公司适应现实的需要，加快了地铁建设步伐，先后建成并投入运营荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、机场线、迪士尼线以及供观赏游园的昂坪360缆车线。2007年12月，为适应特区交通发展的需要，更好地整合区内交通

3、资源，将特区交通与珠江三角洲交通进一步对接，特区政府决定将现有的香港地铁公司与九广铁路公司合并，成立香港铁路有限公司。目前，香港铁路公司已拥有长150公里的9条线路网络。特区政府于1999年3月决定将香港地下铁路公司的部分股份在香港联合交易所上市，政府由占原地下铁路公司100%的股份变为拥有改造后的香港地铁公司约76%的股份,并承诺20年内政府持股保持在50%以上。上市后的香港地铁公司坚持商业经营原则，地铁营运为主，物业、商业服务为补充；坚持安全优质服务的价值观，致力提升市民生活质量，经营业绩明显改善。2008年实现纯利润93.25亿港元，是

4、上市前1999年的4.2倍，成为国际上不需要政府补贴而盈利的极少数地铁企业。经过30多2010/3政策论坛ZHENGCELUNTAN年的发展，香港地铁公司已形成地球运营效益最好的铁路系统之一。湾等国家和地区。2008年顾问收入铁营运为主，物业、商业和咨询服务物业占有重要位置。香港地铁1.58亿港元。等为补充的“一主多辅”的格局。公司充分利用地铁给沿线土地带香港地铁公司的卓越表现赢得地铁营运是主业务。香港地铁来升值的机遇，大力开发铁路沿线了国际地铁界的充分肯定，2002年每天提供19个小时的列车营运服物业，已建成116538个住宅单位、被世界都

5、市地铁协会评为全球铁路务。市区线列车最高时速80公里，837634平方米写字楼、1516506平公司总体营运业绩第3名，在近几平均时速33公里，列车运行最小间方米商场和酒店、5045个停车位；年的多项国际铁路系统评价中，被隔2分8秒，最大间隔5分钟；市郊管理54358个住宅单位，取得了良誉为全球最卓越的铁路系统之一，的机场线和东涌线列车最高时速好的经济效益，2008年实现物业利是全球极少数在无政府补贴情况下135公里，平均时速80公里，东涌润46.7亿港元。盈利的地铁公司。线列车运行平均间隔为8分钟，机商业受到重视。香港地铁公司二、地铁结合物

6、业的发展模式场快线平均间隔12分钟。列车装备注意利用车站内多余空间积极发展了世界上最先进的铁路信号系统，商铺租赁、广告和电讯服务，特别香港地铁公司能够取得如此的采用了最新的轨道建造技术和方是利用地铁站和车厢内空间发展多成就，与其地铁结合物业发展模式法，使用了最有效的供电系统，实种商业广告，既增加了收益，又丰密不可分。一般来说，地铁的开通行了严格的风险管理，保证了地铁富了服务内涵，还美化了车站和车运营可使周边区域交通变得方便快安全正点运行。根据特区政府提供厢内的环境，成为公司新的增长捷，令开发商对这片土地产生旺盛的地铁运营监察纪录，香港地铁公点

7、。2008年商业收入达到34.49亿的需求，从而推动地价上涨，刺激司连续8年实现行车准时率99.9%，港元，其中广告收入7.41亿元。其地面上盖物业升值。国际研究表服务可靠性每102万公里仅一次5咨询服务是努力的方向。香港明，地铁对周边区域地价的提升比分钟及以上延误，车票可靠性每地铁公司凭借自身的经营经验和在率，根据原有区域条件的不同会达12794次仅一次故障，乘客对列车国际上公认的专业地位，积极为境到5%～15％，原有区域距离城市中22服务满意度99%以上。香港地铁平外的铁路营运商、生产商及承建商心越远、交通条件越差，地价提升均每天载客37

8、0万人次以上，约占提供远期策划、建造、维修、多种的比率越高。全港交通客运量38%，2008年实现经营、培训、市场营销、财务、信香港地铁公司在30多年的探车票收入11