丰田事件分析

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1、丰田事件评论分析丰田事件：rtl于丰田公司使用的美国汽车零部件生产商CTS公司生产的加速器脚踏板冇nJ能出现问题，丰山不得不召回美国、屮国、欧洲等国家和地区市场上的车辆，对丰山公司、日本汽车业乃至整个H本国民经济都产生了严重影响。截止2010年3月1H,丰山全球召回车辆总数已经将近800万辆，超过去年丰出698万辆的全球销虽。据统计，丰出在全球的汽车召I川预计耗资20亿美元，并且全球消费者对LI本制造业的质量产生怀疑，LI木整个汽车工业信誉度受到影响。F1本国内生产总值可能因此下降0.12个百分点。一、各种评论总结：对丰田事件产生原因的分析主要有几个大的方面。首先是美日关系，认为是美国的

2、贸易保护政策。其次是丰田快速扩张和降低成本的原因，在全球化生产过程中，丰田为了追求销量而一再的降低成本，导致忽略了质量。第三方面是丰田封闭的零配件供应体系，零配件商和整车厂商相互持股，一荣俱荣，易损俱损。在金融危机彩响下丰田削减产量，零部件供应商产量也随之锐减，但由于零部件供应商的设备投资已完全被丰田“绑定”，过剩的产能导致成本压力增大，在此情形下，成本压力有可能通过牺牲质量来缓解。第四方面是日本汽车产业构造的问题。丰田在全球化过程中扩张很快，生产链铺的很长,但是相应的质量管理机制却没有跟上。各类分析丰田事件的评论中，大致观点有四种。一是美日关系论，认为丰田是两国政治和贸易保护的牺牲品。

3、在美国贸易保护的人背景下,加强、加重了对丰田的监管力度。二是丰田降成本惹得祸。这是-个被普遍认为的观点，矛头对准的是丰HI上任社长渡边，其在任时倡导大规模的模块化牛产，这也直接导致了一个部件发生故障，多款车型同时召回,冥至一些采用了同—•供应商的不同金业牛产的车型也受到了牵连。疯狂降成木己经成为了全球汽车业的通病，国内车企也是如此。目询，汽车业似乎已经陷入了一种模式性的怪圈，即企业必须要扩大生产规模，通过规模效应来降成本，也就是车企要通过扩产或者模块化生产来降成木。这不仅导致了汽车产品越来越人同小异，缺乏个性,还让车金患上了销量依赖症，一旦销量下滑，其成本反而会被增加。另外，在产品质量控

4、制上，某一模块化的故障，很容易被放大。三是丰田的发展战略出了问题。认为是丰田在2005年前后快速扩张惹的祸。这种说法似乎也得到了丰III高层的认可。按照丰III新任社长丰III章男的理念，丰III要冋归原点，也就是要在产品质量、产业规模和经营状况Z间达成平衡。四是丰田的零部件体系过于封闭。丰III対于供应商等合作伙伴的理念是长效的，英恪守的是长期合作，达成共识。这也是具丰田方式能够得以执行的一个因索。另外，对于很多重要的供应商，丰田是控股的，即所谓丰田体系内的经销商。其实，这种模式应该是丰田的一个优势，最起码在质量控制上是有好处的。事实上，此次汕门踏板事件小的供应商，并不是丰[□传统的供

5、应商。其他分析:•肇事原因是丰田的过度扩张和成本控制在丰田的崛起之路上，其独特的经营策略起到了至关重要的作用，在丰111的配套体系中,最核心的是“零配件通用化”和“紧密供应商管理体系”。即在不同级别的午型上采用相同的零部件供应，以此形成规模效应，提高产殆质虽，降低成木，缩短交货时间，使得丰田可以有效的控制成本和质量，这项策略在崛起的初期,使得丰III可以迅速扩人B己的产能优势,以低成本敲开国际汽车市场。然而,当丰田的产量迅速1二升到全球第一的时候，这-•模式的弊端就暴露无遗：与供应•商的配套过于紧密容易产生多米诺骨牌效应，一家供应商出问题会引起连锁反应；而且，与经销商过分密切的关系町能会

6、妨碍采购过程的最优化。另一方面，随着韩国、中国等新兴经济体制造业的崛起，口木企业面临的竟争压力H渐增人，H本企业不得不削减成本以提高产品竟争力，成木控制带来的品质下降儿乎是无法避免的。结论：汽车应该冋归到品质吋代，而不应该坚持营销为王的理念。•全球化生产的风险。丰m召回事件暴霸了全球化生产模式的潜在风险。在美国销悟的丰田汽车大多由本土制造，此次引发丰田危机的油门踏板也山美国CTS公司供应。全球化生产的显著特征就是制造外包和供应链拓展，这种基丁-比较优势的生产模式降低了成本，同吋也加大了质量控制的难度，弱化了企业对产品质量的控制力。因此，如何在利用全球供应链的同时，控制好产品质量并维护企业

7、的品牌形象，成为诸多跨国经营企业必修的“平衡术”。显然，丰田扩张的“刹车片”失灵，直接导致了质量与成本平衡的瓦解。为应付规模迅速扩张，丰田通过零部件通用化來推动上下游配套企业削减成本、扩大供应能力，为此曾--度将汽车车门扶于的类型由原来的35种减少为3种。在推行零部件通用化Z初，整车成木下降明显。然而随着规模的不断扩张，质量稳定性逐渐出现问题。过去五年丰ID急速扩张，也正是其产品召回最频繁的五年。此外，金融危机的爆发暴露了丰田“捆绑