奥迪技术培训-汇总-传动2

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1、SOST案例ASD-ST-PS2010.11.10电气系统底盘系统传动系统动力系统车身系统故障现象：车辆挂挡后不走车。经销商名称：嘉兴金奥兰车型：进口A3发动机型号：CDA变速箱型号：MQH故障里程：5KM（商品车）故障频次：一直故障分析：1.新车到厂时发现挂档后不走车，加油门转速上升车子没反应。2.仪表挡位灯始终闪烁，挂上档位时，每个档位都闪烁。3.经5052导读时发现存在故障码01836P072C0081档无法挂档及01851P073B0086档无法挂档。4.将变速箱拆开检查，重新挂入空档，进行电脑匹配，装车后检查发现仪位灯依旧闪烁，再次读取

2、5052时发现存在故障码01837P072D0002档无法挂档及01850P073A0085档无法挂档，根据测试计划结果提示：检查过了档位促动器的换档顺序，检查结果正常。考虑到变速箱电脑板、滑阀箱及档位都集中在机电一体单内，且电脑中存在档位故障的故障记忆，因此判断为机电一体单元故障。解决措施：更换机电一体单元附加分析：因为该车为新车上市车型，将档位集成在机电一体单元内且发生故障是我公司首例。经销商名称：上海开隆车型：Q5发动机型号：2.0T变速箱型号：0B5故障里程：6110Km故障频次：一直解决措施第一步：1.举起车辆，通过多次启动发现声音是从发

3、动机与变速箱的连接处发出的。每次启动都有“咔嚓~~~”声。故障现象：车辆启动时，发出短时的“咔嚓~~~”声，启动后一切正常故障现象：车辆启动时，发出短时的“咔嚓~~~”声，启动后一切正常解决措施第二步：2.尝试更换起动机，故障不能排除。3.拆下7档双离合器0B5变速箱总成，并拆下齿圈，未发现齿圈有任何异常。4.用双手摆动带双质量飞轮的传动盘时，发现间隙很大。（如图所示）故障现象：车辆启动时，发出短时的“咔嚓~~~”声，启动后一切正常解决措施第三步：5.拆下带双质量飞轮的传动盘，发现内部的油液有泄漏现象（见照片）。故障现象：车辆启动时，发出短

4、时的“咔嚓~~~”声，启动后一切正常带有双质量飞轮的传动盘解决措施第四步：6.更换带有双质量飞轮的传动盘，故障排除。经销商名称：武汉华星汉迪车型：C6发动机型号：2.OT变速箱型号：01J故障里程:163518KM故障频次：一直出现故障分析：1、试车发现车辆怠速开空调并打开大灯、挂入”R”档后踩住刹车，向右或向左转动方向盘抖动最为明显，车身也有不同程度的抖动；2、当档位挂入“D”档后并关闭空调和大灯，故障有明显减轻；3、当档位挂入“R”档或“N”档后故障消除；4、车辆行驶时未发现有耸车或其他故障现象，行驶正常；5、根据故障现象分析有以下几种可能原因

5、：（1）发动机无法根据负荷的变化而进行功率调节；（2）发电机无法根据负荷的变化进行调节；（3）变速箱输入轴故障，导致车辆挂入前进挡后产生冲击；（4）发动机飞轮失效；故障现象：车辆怠速开空调挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动6、用5052对车辆出现故障时的数据块进行观察未发现有明显异常现象；未发现有断火现象，发电机发电量正常；7、检查发动机搭铁线及线路连接正常；拆下发电机皮带后故障消除，更换新发电机后故障依旧；8、更换发动机点火线圈及火花塞，拆解缸盖清洗积碳及喷油嘴后试车故障依旧；9、更换发动机飞轮后故障依旧；10、更换变速箱总成后故障依旧；11

6、、根据故障现象分析与打方向有明显的联系，于是更换助力泵及方向机调节电磁阀后试车故障依旧；12、根据以上维修后以排除发动机及变速箱部分，检查发动机及变速箱悬置后正常；未发现有损坏现象；13、尝试拆下方向机两侧球头后故障消失；根据此故障现象于是拆下两侧半轴后抖动故障彻底消除；故障现象：车辆怠速开空调挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动故障排除：更换两半轴附加分析：半轴是此故障的振动源，这类故障半轴损坏的案例较少，实际维修中不能按经验进行维修。故障现象：车辆怠速开空调挂入D档后踩住刹车方向盘出现较强抖动案例研讨3-降速闯车车型：A6L发动机型号：BD

7、W变速箱型号：01J故障里程:89284故障频次：间歇性故障现象：降速闯车，曾更换过输入轴。故障初步分析：车辆降速抖动明显，应为传动打滑导致。诊断仪故障分析：此车3月前故障为起步耸车，经过对变速器数据分析为变速器输入轴损坏。当时分析过程如下：离合器前进特性匹配最大扭矩为0.625A，低于最低标准值0.7A7580100案例研讨3-降速闯车诊断仪故障分析：更换过变速器输入轴后起步耸车问题排除，但同时出现降速耸车（降至30Km/h时耸车明显）。再次分析数据流：经过更换离合器总成，离合器前进特性匹配最大扭矩为0.720A，属于正常值0.7-0.95A之间

8、。并且在耸车时观察数据流007组未见离合器打滑迹象。7580100案例研讨3-降速闯车自学手册故障分析：进一步试车感觉耸车