主线桥右幅第三联箱梁浇筑方案

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1、主线桥右幅第三联箱梁浇筑方案一、工程概况海沧港互通主线桥右幅第三联箱梁（Y11～Y16）位于角嵩路YK1+697～YK1+847右侧，梁跨设计方式为5*3000cm,总长度为150m,桥梁宽度为13m，在桥梁右侧有平行220kv高压线（具体位置见下图），此处高压线净空（梁面至高压线垂直距离）为19.7m,箱梁至原地面高10.5m，因安全距离较小，箱梁混凝土施工存在安全隐患，为保证高压线下混凝土浇筑施工安全，结合实际情况，特制订专项施工方案。二、箱梁施工方案主线桥右幅第三联箱梁设计混凝土方量1372m3，计划于7月3日下午15：

2、00-7月4日16:00进行混凝土浇筑。项目部拟采用2台46m泵车、30名混凝土工进行施工，泵车停靠位置见上图，由于下穿隧道为全部修建完成，本车在隧道内完成距离较近的第一跨浇筑后移到第三跨浇筑二三跨，第二台泵车停靠在三、四跨之间，混凝土浇筑前，根据高压线安全施工距离，给泵车划分施工区域，并采用明显标志标出高压线安全范围，以避开高压线影响范围。在浇筑过程中两台泵车按照端头向跨中进行浇筑一次成型，以保证箱梁与高压线相交处混凝土施工安全。三、安全保证措施1、此联箱梁拟计划于7月3日下午开始混凝土施工，在施工时邀请电力部门值班人员至现

3、场进行安全指导和督查工作。2、进行混凝土施工时，因为白天视线较好，优先保证箱梁与高压线相交处混凝土浇筑，因为考虑安全距离问题，浇筑前将靠近高线侧采用红旗标识。3、混凝土浇筑前项目部和搅拌站进行联系，要求搅拌站派出有经验的泵车司机进行现场安全交底。4、项目部安排专人对交通便道、现场施工用电、振捣设备、泵送混凝土进行浇筑前专项检查，保证混凝土浇筑顺利以节约时间。5、浇筑时项目部安排2名试验人员对混凝土质量进行控制，一名安排在现场，一名安排在搅拌站，并要求搅拌站安排1台搅拌机专供本箱梁混凝土。6、混凝土施工前，对混凝土班组进行专项安

4、全技术交底工作，将施工中安全注意事项进行仔细交底。7、项目部配备专职安全人员指挥泵车浇筑工作，尤其是泵车需要移位时，必须有现场专职人员进行指挥，避免因盲目移位出现安全事故。8、密切关注近期天气预报，如计划浇筑日期出现阴雨天气，则顺延至晴天施工。9、浇筑前项目部对管理人员进行明确分工，并实行领导带班制度，严格控制混凝土浇筑时间。人员分工表见表1表1主线桥右幅第三联混凝土浇筑人员分工表序号姓名职务职责备注1程功臣项目经理全面协调指挥　2范兵项目书记后勤保障工作　3褚付启项目总工负责浇筑方案的落实与现场技术工作　4屠仁平安全总监负责

5、2#泵车桥面安全工作　5曹振飞安全员负责1#泵车桥面安全工作　6林建源现场领工员负责施工便道，保证道路通畅　7陆国海现场技术员负责搅拌站联系工作　8温建章现场负责人负责混凝土班组人员与地泵联系工作　9黄其裕实验室主任负责搅拌站混凝土控制　10董吉实验员负责现场混凝土质量控制　11李金泉电工负责施工用电、振捣设备检查　12谢东工程部长负责之间变形观测及地面泵车安全　13贺刚技术员负责混凝土罐车指挥　中铁十局厦漳公路（厦门段）A1标2012年7月2日