东圪坨铺中桥右幅桥箱梁预制施工方案

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1、大同至浑源高速公路第五合同段东圪坨铺中桥（右线）箱梁预制施工技术方案1.工程概述1.1.编制依据和原则1.1.1.编制依据(1)国家现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)、《公路工程水文勘测技术规范》(JTGC30-2002)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及大同至浑源高速公路建设管理处相关文件及管理办法。(2)东圪坨铺中桥施工图。(3)承包合同、招投标文件

2、、协议、纪要等。(4)现场调查的相关资料。(5)全标段工程质量目标及工期要求。1.1.2.编制原则(1)遵循《招标文件》的原则。严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。(2)服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境。充分考虑当地人民群众的长远利益。(3)20大同至浑源高速公路第五合同段遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.2.工程概况1.2.1.工程简介东圪坨铺中桥（右

3、线）位于浑源县东圪坨铺村，桥梁中心桩号为K26+228，为单幅桥梁，桥长81米。上部结构采用25m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台。全桥平面位于半径R=1600m，Ls=150m（右转）曲线上，墩台径向布置。本桥设3孔，共有25m预制箱梁12片。全桥预制箱梁均采用C50混凝土。1.3.自然地理特征1.3.1.地形地貌本合同段位于山西省大同市浑源县，本桥地貌属于六棱山构造剥蚀基岩中山区，地形平缓，地面高差约3.27m。1.3.2.工程地质根据设计钻探揭露及工程地质调绘，桥址区地层岩性主要为新生界第四系上更新统坡洪积物。1.3.3.水文特征线路所在地在雨季时

4、，雨水流量较大。1.3.4.气象特征本区域属温带大陆性气候区。年平均气温6.2℃，年平均降水量429.4mm，年平均风速2.5m/s，最大冻土深度142cm。桥址所穿越冲沟均属于干沟型季节性沟谷。1.3.5.地震裂度按照《中国地震动峰值加速度区划图》，路线所在区地震动峰值加速度为0.15g,基本地震烈度为Ⅶ度，区域稳定性一般。20大同至浑源高速公路第五合同段1.4.主要技术指标设计行车速度：100km/h；桥面净宽：12m；设计荷载：公路-I级；地震动峰值加速度为0.15g1.5.施工条件道路：便道靠近203省道，靠近东圪坨铺村民用公路，交通条件较好。水、电：当地水源贫乏，施工

5、用水需钻井采水；施工用电采用就近接入变压器，并自备发电机。场地：处于东圪坨铺村民耕地，且已硬化，施工场地宽裕。1.6.其他施工有关情况我项目部自建一炸药库，存放炸药和雷管，满足施工需要。片石、碎石：选用尧村石料厂作为供应厂家。砂：采用裴村砂场及东浮头村砂场的砂。水泥：由甲方指定厂家供应。2.施工方案2.1.现场组织机构我公司组建大同至浑源高速公路第五合同段项目经理部，下设立五部二室，即工程部、安环部、保障部、计划部、财务部、中心试验室和综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。严格履行合同条款，按期完成合同内规定的工程任务。本着精干、高效的原则，安排具有丰

6、富经验的桥梁二队完成本桥箱梁预制的20大同至浑源高速公路第五合同段施工任务。施工队负责人由我标段副经理曹宁宇同志担任，全权负责该工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，技术负责人为褚华平，质量负责人为刘继龙。2.2.计划工期本工程计划于2010年7月24日开工，2010年8月1日竣工。施工总工期8天。2.3.临时通讯利用地方通讯线路，直拔电话安装到项目部以及每个作业队，项目部设立直拨电话、传真机和联网电脑，并设专人看守和使用，随时保持与业主、监理工程师及设计单位的联络畅通。项目部驻地建立中心会议室、档案室，接通宽带，以便能够与业主的服务器数据库连接。2.4.临时房屋在东圪坨铺大桥

7、K24+920左侧田地中设置施工驻地。为了形成多点平行流水作业形式，本着节约用地、少占良田、降低成本的原则进行队伍的布设和临时设施的建设，满足施工的需要。2.5.劳动力部署及任务划分根据现场施工特点，合理配置劳动力资源，拟安排上场50人，根据工程需要适时调整。3.梁板预制施工方案及方法3.1.梁座梁座采用C30砼进行浇注，在受力端采用人工开槽，宽度为2.5米，长度为4米，深度为1米。跨中预设反拱20毫米；底模顶面呈二次抛物线形。3.2模板制作及安装3.2.1模板结构20大同至浑源高速公路第五