1道路勘测设计

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1、道路勘测设计（第一章绪论）交通运输方式及道路运输的特点、地位与作用。我国道路发展的历史、现状及近远期规划。公路及城市道路的分级分类和技术标准。控制道路设计的因素和条件。道路勘测设计的任务书、设计阶段划分和设计内容。内容提要第一节交通运输系统及道路运输一交通运输系统1.交通运输方式组成及特点现代交通运输系统：铁路、道路、水运、航空、管道运输方式的特点铁路：远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多水运：水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。航空：运输速度快、两点间

2、运距短，但运量小、成本高。管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。2.交通运输系统的性质特殊的物质生产部门、重要的基础设施三要素：劳动者、劳动资料、劳动对象交通运输应具有服务功能，能安全、舒适、快捷地满足运输需求。3.交通运输系统协调发展二道路运输1、道路运输的地位随经济发展愈发重要2．道路运输的作用直达、机动灵活。可自成运输体系。通达深度广，覆盖面大。投资少，周转快。批量和时间不受限制。以中短途运输为主。3.道路的种类(1)公路(2)城市道路(3)林区道路(4)厂矿道路(5)乡村道路第二节我国道路现状与发展规划

3、（一）公路发展现状1.公路发展历史与现状1906年：在广西友谊关修建第一条公路。1949年以前：旧中国公路交通十分落后，1949年能通车的公路只有8.07万公里。1949年～1978年：新中国成立后，公路交通进入了恢复发展的新时期，至1978公路总里程增加到89万公里。1978年以后：改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。到2005年底：全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村道）、专用公路总里程达到192万公里。高速公路现状介绍1989年：271k

4、m.1999年：突破1万公里.2005年底：4.1万公里，居世界第二.公里总里程193.05公里,河道航程12.33万公里,机场135个,铁路运营里程7.54万公里.2006年底：新.改公路34万公里,其中高速公路4460公里.通车里程348万公里,高速公路4.54万公里.2007年,计划建成高速公路5000公里,确保”五纵七横”最后2385公里建成.高速公路通车里程中有约1/4的里程为山区高速公路，代表山区高速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界先进行列。2．公路存在的问题全国公路总体存在的主要问题是：数量少，公路网密度低，只相当

5、于印度的1/5，美国的1/7，日本的1/30。质量差、标准低。高速公路存在的问题是：中国高速公路总量不足，覆盖能力有限，尚未形成网络规模效益。对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段，不利于合理利用交通通道资源，不利于搞好跨区域通道的布局和衔接。3．公路发展规划(1)1991年交通部规划了“五纵七横”由高速公路、一级公路组成的安全、快速、高效的国道主干线系统，总长约3.5万km。(2)2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通

6、道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。7条放射线：北京—哈尔滨G1北京—上海G2北京—台北G3北京—港澳G4北京—昆明G5北京—拉萨G6北京—乌鲁木齐G79条南北纵线鹤岗-大连G11沈阳-海口G15长春-深圳G25济南-广州G35大庆-广州G45二连浩特-广州G55包头-茂名G65兰州-海口G75重庆-昆明18条东西横向线绥芬河-满洲里G10珲春-乌兰浩特G12丹东-锡林浩特G16荣成-乌海G18青岛-银川G20青岛-兰州G

7、22连云港-霍尔果斯G30南京-洛阳G36上海-西安G40上海-成都G42上海-重庆G50杭州-瑞丽G56上海-昆明G60福州-银川G70泉州-南宁G72厦门-成都G76汕头-昆明G78广州-昆明G80（二）城市道路发展现状1.城市道路发展2.存在的问题城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。城市交通基础设施相对薄弱。交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事故较多、车流量大、人流集中。交通管理水平不高。第三节道路的分级与技术标准一.道路的分类道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道

8、路、林区道路及乡村道路等。公路分类公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类：国