道路勘测设计(1)

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1、其实地上本无路，走的人多了，也便有了路。——鲁迅1道路勘测设计2推荐参考书1、道路路线设计张廷楷同济大学出版社2、交通工程导论周商吾同济大学出版社3、城市道路美学---城市道路景管与环境设计熊广忠建筑工业出版社4、公路路线设计规范或公路设计规范汇编人民交通出版社5、城市道路设计规范或城市道路设计规范汇编3道路设计研究简介道路是供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。道路是一种带状三维空间结构物。道路设计从几何和结构两方面研究。结构方面：结构包括路面、路基、桥涵、隧道等。对结构设计总的要求是：用最小的

2、投资，最少的材料及合理的养护，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。几何方面：主要研究汽车行使与道路各个几何元素的关系。保证在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下，行使安全、经济、旅客舒适以及路容美观。4绪论主要内容一、交通运输的组成二、道路运输的特点三、我国道路的现状和发展规划四、道路的分类与技术标准五、道路勘测设计的阶段和任务六、道路勘测设计的依据七、道路的组成部分5一、交通运输的组成铁路特点：适用于远程大宗货物运输及人流运输水运特点：利用天然水运资源，只需加以整治。通过能力大，运量大，耗能省，运输成本低。航

3、空特点：快速运送旅客及贵重紧急商品、货物。管道特点：运输连续性强，运输成本低，损耗少，安全性好。道路特点：灵活机动，可深入到城市、工厂等，可实现门到门的运输，能迅速集中、分散，避免中转，批量不受限制，时间不受约束。6二、道路运输的特点机动灵活性大普及面广，适应性强速度大运量大汽车燃料较贵、服务人员较多、单位运量较小等，运输成本高。7三、我国道路的历史、现状和发展规划（一）历史与现状1、弛道2、丝绸之路3、封建社会道路发展缓慢4、十九世纪初-------解放从1906年第一条汽车公路（广西友谊关（今凭详）至龙州）。到1949年，全国公路13万公里，通车只有8.1万

4、公里。5、解放后至今2002年底公路通车176.5万公里，高速公路约3万公里。（二）规划三主一支持：公路主骨架（国道主干线）、水运主通道、港站主枢纽，交通支持系统。8四、道路的分类与技术标准（一）公路与城市道路的区别1、公路：指城市郊区以外的道路，连接城乡间较长距离的道路。2、城市道路：指城市范围内的道路，主要担负交通运输任务，并能反映城市建设水平及建筑面貌的布局风格。9（二）公路的分级与技术标准1、公路分级公路按交通量及其使用任务、性质分为两类五个等级高速公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000辆以上（四车道25000~55000，六车

5、道45000~80000，八车道60000~100000），为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。一级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000辆以上（四车道15000~30000，六车道25000~55000），为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。并部分控制出入的公路。二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000~15000辆。三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。四

6、级公路：为供各种车辆行驶的双车道或单车道公路。双车道一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000辆以下；单车道一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为400辆以下。2、公路技术标准10（三）城市道路的分类与技术标准按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类：1）快速路：快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。2）主干路：主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。3）次干路：次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。4）支路：支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交

7、通，以服务功能为主。除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通辆、地等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用各类道路中的Ⅱ级标准；小城市应采用各类道路中的Ⅲ级标准。11五、道路勘测设计的阶段和任务（一）公路工程可行性研究（二）计划任务书（三）勘测设计阶段（四）城市道路网和红线规划12（一）公路工程可行性研究1、总论2、现状及问题3、发展预测4、公路建设标准和规模5、建设条件和方案选择6、投资估算与资金筹措7、工程建设实施计划8、经济评价（收费公路需做财务分析）13（三）勘测设计阶段根据设计依据、路线的性质和要求，分为一、二、三阶段

8、测设。1、