铺设铁路造价

《铺设铁路造价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、1公里铁路的成本是多少不好说,根据地形和等级而不同,山区接近1亿整车的运价由元/吨的基价1+元/吨公里的基价2+0.018-0.033元/吨公里的铁路建设基金三部分组成，此外如果运输区段有电气化铁路则还有0.012元/吨公里的铁路电气化附加费。基价1和基价2根据运输货物的种类和使用的车皮有9种不同基价。杂费则根据不同的情况有：货物过秤费，冷却费，货车回送费，长大货物车使用费，取送车费，机车作业费，货车中转技术作业费，押运人乘车费，货车篷布使用费，装卸费等。铁路每公里造价1.青藏铁路造价是每公里3000万;2.时速100公里的铁路每公里造价在100

2、0万元;3.时速200公里的(秦沈线)每公里造价是3000到4000万元;从北京到上海的高速铁路造价多少，时速是多少？何时能竣工？铁道部昨日宣布，经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的准备工作，预计年内正式开工。这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的高速铁路，预计5年左右完成，2010年投入运营。这项号称仅次于三峡工程的京沪高速铁路工程,据测算总造价将达到1000亿元人民币左右。京九铁路全长2536千米，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、香港十省市区，耗资达400亿元。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，耗资将近

3、300亿元人民币,全长1956公里。广深港高速铁路造价可能上涨逾半达600亿元郑西高速铁路每公里线路造价近7000万郑西高铁渭河特大桥每3公里设计“之”字形紧急疏散通道，便于旅客在发生紧急情况时下桥疏散本报记者赵航摄　　2005年9月25日，郑西高速铁路正式开工建设。2009年12月5日，郑西高铁试车350公里时速成功。其建设技术指标远高于普通铁路线，而且，郑西高铁主要以高架桥为主。　　郑西高铁线路全长505公里，工程概算353.1亿，每公里造价近7000万元。全线80％的地段处于湿陷性黄土地区，路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大，是世界上首条修

4、建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。　　全线共有隧道38座　　郑西高铁桥梁建设中首次采用提篮拱、V形墩连续刚构件、高烈度地震区大跨度等桥式，创新黄土地层钻孔桩施工技术，缩短了桩长，增加了承载力，减少了工后沉降，开辟了湿陷性黄土地层钻孔桩施工的新途径，填补了国内空白。渭河特大桥总长79.47公里。该桥采用高烈度地震区最大跨度80米、416米连续梁设计，这在国际上实属罕见。　　线路电气化，电力、通信、信号工程集成技术，具有世界一流水平。全线设置一套牵引供电、电力合一的电力调度系统，作为综合调度系统的一个子系统。采用GSM—R数字移动通信系统，实现了移

5、动话音通信和无线数据传输。采用CTC运输调度指挥系统，对全线运行的列车进行集中调度和控制。采用CTCS—3高速铁路列车运行控制系统，并具备兼容CTCS—2列车运行控制系统。　　全线共有隧道38座，总计78.2公里。重点工程有：张茅隧道，位于河南省陕县境内，全长8460米。函谷关隧道，位于河南省灵宝市函谷关镇境内，全长7851米。秦东隧道，位于陕西省潼关县境内，全长7685米，工程总造价约4.83亿元。　　渭河特大桥是世界上最长客运铁路桥　　郑西高铁渭河特大桥位于我省渭南境内，该桥高20米、宽13.4米，两次跨越渭河，自华阴华山车站到西安临潼车站，

6、全长79.47公里，是目前世界上最长的客运铁路桥。　　郑西高铁通车后，将有效缓解既有陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。同时，对进一步提升我国高速铁路建设水平，加快推进我国铁路实施“走出去”战略具有重大意义。　　目前，我国大规模铁路建设已经进入收获季节。预计2010年至2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营运里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，

7、复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。　　防追尾　　有先进运行控制系统　　目前在国内，时速200至350公里的铁路统称为客运专线。客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列。　　客运专线安全可靠，采用先进的列车运行控制系统，能够保证前后两列车必要的安全距离，有效防止列车追尾及正面冲撞事故。信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修，构成了客运专线现代化的完善的安全保障系统。　　高速、城际、普速列车共站的车站，原则

8、分场布置，设必要的联络进路；站台长450米，站台高出轨面1.25米。以无砟轨道作为主要结构形式。严格控制路基工后沉降，桥梁按满足100年