铁路轨道铺设施工技术分析

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1、铁路轨道铺设施工技术分析　　摘要：铁路轨道的铺设属于铁路施工的重要组成部分，施工的过程需要按照要求进行。铁路轨道的铺设是指相关技术人员将轨按照要求进行排组以后，利用一定的技术将其铺设在道床上的过程。轨排的运输、组装、铺设、运输道喳以及铺设都属于铁路轨道铺设的施工技术内容。本文结合施工实例，研究铁路轨道铺设施工技术，供读者参考。　　关键词：铁路轨道铺设；施工技术；施工步骤　　引言：　　铁路轨道的铺设属于一项很复杂的施工过程。包括：轨排的运输、组装、铺设、运输道喳以及铺设这五个部分。要求施工过程要精细才能保证施工质量。

2、每一项施工过程都应该按照国家相关规定进行。铁路属于我国的交通命脉，保证铁路的施工质量需要从铁路的施工技术出发，做为铁路施工的重要组成部分铁轨铺设，一定要按照实际的情况进行，对保证铁路质量具有非常重要的作用。　　一、某铁路工程概况　　某铁路工程线下正线全长为109千米，路基长度为81.9千米，占总长度75.2%。铁路的铺架乞讨为DK89+000～DK177+080。其中包含大型桥梁5座，小型桥梁4座。桥梁的长度占总长度12%，隧道占总长度的7%。正线中架设32T的梁660孔，正线铺轨为161.96公里，结合正线的范围

3、，站线包括四个分站。　　1.1施工步骤　　第一步，利用汽车运输，同时采用道喳摊铺机进行底喳的铺设。第二步，在轨道的生产基地，将25米的路轨按照一定的次序排列并且组装好。采用铺轨机进行铺设，轨排铺设完成以后要处理不平整的地方，然后在进行换铺。对于常规的运输需要按照一定的次序进行，运输到铺设场地以后，直接放在铁路的两侧。并且按照一定的形式采用HCG―2型号的进行换轨的操作。第三步，完成长轨的铺设以后，要将长轨利用铝热焊接到单元轨节[1]上。第四步，利用风动形式卸喳车进行上喳的操作，人工要配合进行补喳的作业。利用拨倒固车

4、以及动力稳定车进行起拨捣固。这些类型的车辆一定要采用车主导的形式施工，同时一定要按照次序进行。第五步，轨道的温度要控制在一定的分为内，才能进行放散以及线路的锁定。采用这种形式，才能使线路实现无缝。另外，采用滚筒放散以及综合放散的方式，对锁定焊接有一定的帮助，提高焊接的稳定性。第六步，进行人工铺轨与铺道岔。轨道通过一定的运输方式运送到施工地。铺设过程需要采用人工与机械配合方式进行。安排专人摆放轨枕，安装钢轨的配件，最后利用机械进行上喳的操作。每个操作的步骤都有不同的特点[2]。　　二、铁路轨道施工技术分析　　综上所述

5、，这六个部分构成了铁路轨道铺设的全部过程，每个过程都涉及到不同的施工技术，结合这些过程，对施工技术进行分析，使施工过程更加系统化，规模化，同时也加强了读者对这方面的认识。　　2.1道床铺设底喳与轨排拼装的施工技术　　底喳属于铁路的重要组成部分，底喳在道床与基层床之间，在其中起到一种传递的作用，同时如果列车的栽种过大，底喳也可以起到分担负荷的作用。有效的防止两层之间相互渗透，同时也具有防冻和防渗水的作用，注意铺设的过程中一定要按照要求进行，对保证铺设的质量有很重要的作用。对于轨排拼装一般都按照铺设单线往复拼装的模式进

6、行，对于轻轨锚固拼装一般都采用固拼的形式，轻轨锚固采用反锚的方式进行，拼装完成以后要进行质量检查，以便保证轨排的质量。　　2.2机械架梁与换铺长轨　　每一个施工的步骤，都要按照要求进行。进行机械架梁的施工一定要做好架梁的准备。观察桥头的地形与地貌。相关技术人员还要了解梁片的技术指标、日期、梁线标示、几何尺寸验收等。架梁的机械操作包括复测桥跨、桥梁准备、路基加固、架桥定位、吊梁、铺桥面轨等。注意每个施工过程都要进行准确的测量，以便保证安装的准确性。对于换铺长钢轨的过程，都是铺轨机完成25米的铺设，并完成焊接以后，利用

7、双层车将长钢轨送至施工现场，人工将这些长钢轨铺设到线路上，并替换双层车运回路基。需要注意的是，铺设钢轨的时候不要偏离中心线，严格控制中心线的位置。换轨的过程要注意明确个各人员的分工，以便保证施工的准确性。　　2.3无缝线路与大机整道施工　　无缝线路施工属于铺设完成以后的施工工序。首先将铺好的长轨按照一定的形式焊接在一起，形成单元结轨。其次，焊接单元结轨，注意线路与道岔之间的焊接一般都采用铝热焊接。最后焊接完成以后，要注意检查焊接质量，避免出现隐患。所谓的大机整道是利用大型养路机对铺设的铁轨进行养护，养护的过程要进行

8、合理的布置，作业机进入施工区以后，注意与其他机械之间的距离，及时调整各种指标。现场的工作人员要做好技术确认，采取一定的安全措施，保证铺设的准确性。　　2.4道岔施工　　道岔施工属于铁路路轨铺设的重要部分，施工过程要做好充分的准备。首先进行道岔施工要设置拼装台，画出每根岔枕位置对其进行编号。利用龙门吊装进行临时固定，其次，道岔各个位置的结构和尺寸，达到相关标准