合富-城市轨道交通对物业的影响

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1、城市轨道交通对物业的影响市场研究部2008.6.25轨道交通的定义及种类城市轨道交通工具和其他交通工具的优劣势比较城市轨道交通对房地产行业的影响武汉典型轨道（地铁）物业探寻目录INDEX轨道交通的定义及种类轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。轨道交通地铁轻轨磁悬浮列车有轨电车大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系。简称地铁。地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂

2、的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。地铁轻轨轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。磁悬浮列车磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触

3、式有轨交通工具，时速可达到５００公里。它的原理，是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力，使列车“悬浮”在轨道上面或下面，作无摩擦的运行，从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。城市轨道交通工具和其他交通工具的优劣势比较交通工具地铁轻轨磁悬浮列车普通公交车特点有固定轨道，轨道铺设于地下，以电能驱动有固定轨道，轨道铺设于地上、高架，以电能驱动有固定轨道，轨道铺设于地上、高架，以电磁能驱动没有固定轨道，行驶于普通城市公路，以汽油驱动优势行驶速度快最高时速达80公里，运输量大单向每小时运量4-6万人，发车时

4、间准确，安全、舒适、便捷，节约土地面积安全舒适，发车时间准确，建设成本相对较小，能源损耗较小行驶速度快时速可达到５００公里，安全舒适，行驶安静稳定，没有任何污染，能源损耗较小比汽车少30%车站站点多，十分便捷，线路选择多，行驶灵活劣势建设成本较高噪音较大，占用了土地面积，运输能力不高单向每小时运量2万人建设技术难度高，费用投入较大到站时间不准确，行驶过程中有较多不确定因素，能源损耗和污染较大，运输能力有限城市轨道交通对房地产行业的影响关键词：城市、轨道交通、房地产、价值提升轨道交通的发展是城市经济发展到一定程度的出现的产物，因为发展轨道交通需要投入大量的资金，而发展轨道

5、交通后又会给城市带来更多的经济价值，而房地产价值就在轨道交通给城市带来巨大效益的同时得到了升值。城市轨道交通对房地产行业的影响国外案例：日本轨道交通给沿线的土地（房地产）带来显著的增值效益。轨道交通具有高度的能达性效能，不仅能够节省轨道交通利用者的出行时间和经济成本，而且也能够减少道路交通的拥挤程度，节省道路交通使用者的走行时间和经济成本。这种高度能达性还具有“磁力效应”，能够吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐等设施向轨道站点周围集中，刺激站点周围土地的高密度开发，繁荣轨道交通沿线的经济。轨道交通的高能达性，以及由此所促进的沿线土地的高密度开发与经济繁荣，必将促进沿线

6、房地产增值，这就是轨道交通建设促进沿线房地产增值的机理。表1列出了日本名古屋市一条市郊轨道交通延伸线土地所有者、居民和商家企业等的收益情况，可见在最终的归属状态下，城市轨道交通所带来利益的70%以上被土地所有者占有。表1轨道交通沿线各主体的收益情况单位：亿日元259（12%）262（13%）296（17%）居民312（15%）283（14%）246（13%）商家企业等1515（73%）1465（73%）1301（70%）土地所有者线路开通后10-15年线路开通后5-10年线路开通后0-5年时间城市轨道交通对房地产行业的影响国内的研究:上海上海地铁1号线1995年5月通车

7、前后，给房地产价格带来明显的变化。1991年长桥地区房价比梅陇地区高1100～1200元/m2；梅陇通地铁后，因长桥远离地铁，1994年长桥地区商品房基价不足3000元/m2，而梅陇地铁口的房价已高于3000元/m2。据统计，1993年—1994年，梅陇、田林和康健地铁口附近地区的房价涨幅在150%以上，远远超过上海市区的平均涨幅。地铁1号线的莘庄站，2km圈内平均房价1991年为600元/m2，2001为3400元/m2，增长了470%;2km圈外平均房价1991年为929元/m2，2001年为1800元/m2，增长了100%。可见莘庄