冷补沥青混合料研究

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1、冷补沥青混合料研究【摘要】在我们国内，冷补沥青混合料的研究一直受到众多研究人员的青睐，作为一种新兴材料，冷补沥青混合料在道路路面坑洼、坑槽的修补中应用十分广泛。冷补沥青混合料的应用之所以如此广泛，因为其优点众多，首先来说，冷不沥青混合料在任何天气下都可以使用，并且还可以随用随补。但是由于对冷补沥青混合料性能评价指标的欠缺，造成了其质量一直达不到理想的要求，不能使得其优势得到完全的发挥。本文对冷补沥青混合料的成型机理以及特点做出了介绍，并且针对这些现象的不足，对冷不沥青混合料的性能评价指标进行了研究，并在此基础上提

2、出了对于开发沥青混合料的展望。【关键词】冷补沥青混合材料；道路养护；评价标准1.前言伴随着经济基础在我国的迅猛的发展，使得我国上层建筑得到了急剧的增长，尤其是在交通运输方面，大型机动车辆的增加，车辆超载严重现象，使得我国所建设的公路面临着极其严峻的考验，大型激动车辆的持续碾压，混凝土强度低的地方在承受了如此强大的力后造成了路面的开裂、损坏，使得沥青混凝土路面出现了坑槽，这不仅破坏了沥青混凝土公路的美观，也对道路的使用寿命以及车辆的行车安全造成了极其严重的影响。因此，使用合理的材料选择合理的施工手段对公路的坑槽、坑

3、洼进行修补，定期对道路进行有效的养护，是利国利民的大事，不仅能节省国家资源还可以使得道路寿命增加。以往对道路坑槽的修补，一般使用的都是热拌沥青混合料，但是这种混合料有着很多的缺点，使用这种混合料不仅会造成资源的严重浪费，还对周围的环境造成了很大的影响，并且这种材料受环境的影响比较大，因此使得其施工工序极为复杂。因此选择受温度限制小，应用范围广泛的冷补沥青混合材料是大势所趋。2.道路冷补阐述我们一直提道路的冷补，何谓冷补道路施工，道路冷补是在道路养护中相对于传统的热温修补而言的，在道路的坑槽坑洼的修补中，采用低温或

4、者是常温的状态下对于道路进行修补，就是我我们常说的也是现在经常使用的冷补技术。我们这这样的状态下所使用的材料就是冷补材料，一般而言，沥青冷补混合料就是把沥青稀释后与没有通过加热的矿料混合搅拌而成的一种混合材料。相比与以前经常使用的热补材料，冷补沥青混合料可以在任何时段任何地点使用，是一种高科技产品。这种材料不仅可以在环境以及天气状况及其恶劣的条件下使用，还可以修补各种不同类型的道路路面。1.冷补沥青混合料的成型机理就沥青的强度形成过程而言，沥青冷补材料与热沥青材料有着很大的区别，后者使用的是热塑性较强的沥青，而前

5、者使用的材料的热塑性已经完全消失是经过改性后的材料。冷补沥青的强度形成机理极其的复杂，这一过程需要缓慢的进行。在修补的施工中，由于冷不沥青混合料具有可塑性以及流动性强的优点，因此通过摊铺、碾压，混合料能被挤压至坑洼、坑槽的各个角落。通过行车的压实和在空气中不断的晾晒，混合料中的一些溶剂不断的挥发，使得沥青材料越来越粘稠，冷补混合料之间的间隙越来越小，颗粒的分布更加的紧凑均匀，矿料之间的粘性力更加的牢固。这一过程使得单位面积上的混合料的含量逐渐的增大，填补的坑洼处沥青的路面的软绵绵的感觉也逐渐的消失，以上过程所经历

6、的的时间一般是8天左右。以此往后大约是3个月的时间，混合材料的强度会随着时间的推移逐渐的增大，填补的坑洼处路面的形状以及强度也趋于稳定，其性能达到了前所未有的高度，甚至会超过热沥青混合料的强度。冷补沥青混合料强度的成型一般要分为两部分，一部分是由于混合材料的自身的作用，通过沥青的粘附性，使得矿料之间的粘附力以及内聚作用增大，矿料之间形成有机的整体结构，颗粒变得不再容易分离。第二部分是来自外界因素的作用，通过不断的碾压以及通行车辆不断给其力的作用，使得颗粒之间的间隙逐渐的减小，混合材料的摩擦力变得越来越大，冷补材料

7、的强度逐渐的增大。通过这两种因素的共同作用，沥青混合料的初期强度形成，这一强度足以能够承受车辆的荷载[1]。2.冷补沥青混合料的特点通过上面的叙述我们可以知道冷补沥青混合料的应用范围极其广泛的，并且冷补材料的优点也是极其的众多，下面介绍了几种重要的优点：（1）冷补沥青混合料的受外界环境的限制较小，这种材料不仅可以在天气状况和好的条件下使用，对于潮湿的雨雪天，以及干燥天气下也可以适用，并且坑槽修补后的性能不会受到影响。（2）冷补材料可以适用在多种路面，不仅可以应用于普通的公路，桥梁路面还可以对那些机械装置很难施工的

8、路面进行修补。（3）公路护养修补施工操作简单，使用的设备不会限制其施工工艺，也不需要使用特定的施工技术，使用的材料也不必提前配好，可以随用随补。我们所要做的只需将要修补的地方清理好，将材料放进去，用汽车碾压几遍即可。（4）道路养护所用的成本较小，冷补沥青混合材料在对道路进行护养时，不会因为天气的变化影响施工进度，也不需要对其进行加热和搅拌，可以随用随取，即节省了投资，又不